Трансмиссионное масло для вариатора - где поменять?

если интересует моё мнение, то я думаю что в тойоте не дураки сидят, и просто так советовать ничего не будут.
Если в масло не попадали посторонние жидкости, машина долгое время не буксовала, не буксировала прицеп и тп, то заморачиваться на столько тотальную замену масла я бы лично не стал. Достаточно просто освежить жидкость.
Почитайте темы про рав4 (3-е поколение) там тойота в обязательном порядке меняла жидкость в вариаторе на 70ткм, не позже! если позже то новая жидкость отмывала отложения, и они забивали соленойды, далее ремонт вариатора. После этого тойота приняла решение больше не менять там жидкость, а ездить до упора.

что за истерика то? Родное название коробки - Aisin XB-20LN. И жижа айсиновкая дороже тойотовской. Льют и ту и эту без проблем.

Спасибо за мнение.
Просто все отчеты о полной замене на дроме у машин с пробегом под 100 тыс, как и у меня.
А тут
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-cari...
есть фотографии с пробегом 120, вот там масло уже какое то нехорошее, даже визуально есть разница с соточным пробегом.

а вот тут не совсем верно. Вариаторы этого типа ставят на некоторые европейские тойоты (RAV и avensis) с 2009 года, но почему у нас до сих пор нет спецов по ним - загадка...
Сейчас вроде даже их в новые короллы пихают..

Начнем с простого вопроса - на вариаторе щуп есть?

Нет конечно.
Я понимаю куда вы клоните, но к сожалению это не аргумент. К сотне тысяч гарантия на машину заканчивается, и производителю пофиг на то что с ней произойдёт. А хондовская коробка могла до сотни и не дожить, поэтому у неё замена предусмотрена.
Это все из разряда "замена масла в двигателе через 20 тыс" (или сколько там сейчас пишут). Если ты взял машину сновья и поменяешь её через пару лет и 50 тыс. пробега - да можешь вообще там ничего не менять, как кстати и делают в штатах на лизинговых машинах.
Я просто хочу ещё проездить минимум полтинник и создавать тему здесь "где починить вариатор" мне совсем не хочется.

судя по твоим постам и местам куда ты собралсо ехать - таки придется :-)

Если написано что масло на весь срок службы - нахрена туда ваще лезть?

Еще раз - мы говорим про автомобиль с пробегом 100тыс. Вы сами то верите что в вариаторе масло менять не надо? Даже у механики по моему к этому сроку менять надо...

у него срок службы если не ошибаюсь 150 тык. Потом просто меняется коробка ибо чинить ее и обслуживать дороже новой выйдет.

:-D И производитель у оригинальной и айсиновской жижи скорей всего как обычно на японском рынке Идемитсу

Купите 4л оригинальной жидкости - поменяйте частично, за рулей 500 - 600, прокатитесь километров 1000 - 2000 и поменяйте ещё 4л. и будет вам прямо самое счастье. И по деньгам как с аппаратной (кстати нерегламентированной производителем) заменой и жижу полностью обновите.
Кстати, чтоб уж совсем добить - оригинальная CVT тойотовская нынче есть 2х видов: http://japanoil-ural.ru/index.php?mod=12&pkat=12&i...
Разные производители и это не Идемитсу

думаю так и сделать. Только там часть жижи в контуре охлаждения, она не поменяется. Хотя в общем то некритично.
Вот фильтр только получу, займусь.




да, я тоже это видел. Типа второе более новое и для низких температур больше подходит.

[Сообщение изменено пользователем 15.07.2015 19:11]

И ходят хондовские варики со своевременной заменой жижи по 500 тыщ километров, часто переживают двиган. Всего то замена жижи раз в 30тыщ.