Обсуждение покупки б/у Форд Ренджер ( for North America ) 2001-2006

Бюджет-то какой?
ИМХО если брать для работы, то эксперименты со всякой экзотикой нафиг не нужны, а то будете вместо работы по сервисам мотаться и на подъемнике висеть в ожидании з.ч.
ИМХО Л200 или Навара.
Более распространенных в нашем регионе пикапов не найти

Хотите помучатся возьмите.


За эти деньги можно взять новый УАЗ пикап

+1
И летом тоже, если слякоть, грязь



Или л200 взять например:
http://auto.e1.ru/car/used/mitsubishi/l200/6801022...

Александр правильно говорит, можно на них погонять.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


ездил? на 110 ощущение 70. Спокойно держит 130-140. А если в кузов кг 200 забросить, то вообще уснуть можно :-)

:hihiks:

содержательный ответ....

Как думаете от чего ощущение скорости?
;-)

да? Я думал он уныл и безрадостен..

Погонять эт сильно сказано конечно. Покуражиться
На ВТ-50 помню при малейшем уклоне с пустым багажником и небольшим накатом зимой с места бывало не тронешься на одном заде, передок нужно подтыкать. Блок ФБС в кузове должен жить!

то есть средняя скорость 80 на раллийном спецучастке, где топы спортов едут 109 это сильно сказано. :-)
При чем это с запасом по скорости, ибо автомобиль безопастности.

пару мешков с песком на зиму и без проблем :-)

в случае чего, можно и подсыпать под задние колеса :-D

по поводу влияния данного авто на бизнес - не утомляйтесь, есть запасные варианты всегда...

лучше бы по теме - какой движок понадежнее? как там акпп? может по электрике есть гемор? куда смотреть при покупке Форда Ренджера?
вообщем, стандартные вопросы ;-)

если жрать будет много - поеду в Элит-Газ :-D

Л200 да! А навара не очень распространена! БТ/рейнджер более распространены!

Из заднеприводных только америкосы или китайцы (хотя тоже уже нету вроде).

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2015 23:43]

а пазфиндер тоже нет? :-D

Цифры будут или в лужу по пердите?

А причем здесь "патфайнер"? Навара согласен, с мощным дизелем очень достойный пикап (самый мощный на рынке) в свое время был! Но цена!



Попердим "на брудершафт"? :-D
http://www.pickupclub.ru/forum/archive/index.php/t...

Ну расскажу маленько по своим служебным пикапам (хайлюкс и л200). Основной привод у обоих задний (полный там типа парттайм, на твёрдом покрытии использовать категорически не рекомендуется, т.к. нет межосевого дифференциала, включать можно только там, где колёса могут легко проскальзывать, но при этом на обычном обледеневшем асфальте на полном можно вообще убиться, если мало-мальски разогнать машину, она в гололёд на полном приводе внезапно становится совершенно неуправляемой). Зимой на заднем приводе ни разу не возникало никаких проблем (на нормальной шипованной резине), безо всяких бетонных блоков в кузове, мне в управляемости нравится больше переднего привода. Кузова у обоих совершенно беспонтовые, ничего толком не загрузить ни по размерам, ни по массе (для дачников пойдёт, а по нашей специфике работы машины только задницу с инструментом возят, пробовали 700-килограммовую коробку передач в кузов загрузить, так рессоры до отбойников прогнулись, а морда чуть на дыбы не встала). Колёсные арки мешаются просто капец. По скорости - 140-150 идут по трассе без напряга, дальше уже тяжело (хайлюкса максимум до 180 по спидометру разгонял). Управляемость никакая, в асфальтовой колее жестоко швыряет, по грунтовке жопа иногда норовит обогнать морду. Подвеска на Л200 (с новья) дерьмо, иногда возникает впечатление, что амортизаторов просто нет, внутренняя эргономика совершенно отвратительная (на копейке ехать комфортнее намного). Проходимость тоже никакая, на полном приводе иногда умудряются застрять там, где я на крузаке спокойно на одном заднем еду. И есть, кстати, ещё дизельный рейнджер, доживающий, видимо, последние дни. Пробег около 200 тыщ, мотор практически умер, масло жрёт, расход соляры почти как у камаза, ремонт мотора (по прикидкам) только по запчастям тянет тыщ на 200-250 (проще это чудо в утиль сдать), но по ходовым качествам и проходимости намного лучше и хайлюкса, и Л200

Спасибо за отзыв.

А вот у Хайлюкса это только обкатка считай для двигателя.
:hi: :hi:


По комфорту, ощущению скорости Л200 превосходит любой седан.
Просто потому что шумка лучше, машина тяжелее и ровнее идёт.

Единственное надо кузов нагрузить, иначе задницу может кидать особенно в колее (колея уже чем пикап).


Я бы на вашем месте взял УАЗ Пикап
Или копил на новый иностранный пикап.

Старая машина это очень плохо и тяжело. Тем более Форд и тем более запчастей в наличии для него не найти.

Сомнительное удовольствие на них гонять. Вот что я имел ввиду.
Каждый сходит с ума по-своему конечно.
Просто не понимаю зачем насиловать этого ослика? Это же ослик, а не скакун.

Нет, продолжайте пердеть один
1. Ссылка не отвечает современным реалиям, т.к. данные за 2012, а скорее даже за 2011 г.
2. Ссылка не отвечает реалиям, потому как характеризует рынок пикапов в РФ, а я писал про региональный рынок

Специфика работы судьей. Еду за спортивным каналом, устраняю возникшие проблемы на трассе.
Когда болид с дороги убрать или выдернуть из бруствера, когда запчасти отпавшие подобрать (от фонарей и бамперов, до колес с подвеской) :-)
Для этих целей пикап не заменим. А делать это все надо быстро, вот и приходится вонзать.

В этой логике мейнстримнее будет это:

Можно и побороться с теми от кого запчасти отлетают :-D


[Сообщение изменено пользователем 07.07.2015 11:41]

1. за 2011. Тредстартер, как я понял, не новый гарантийный пикап хочет купить.
2. Мне на дорогах Екб на каждый Наваро встречается 3-4 Рейнджера/БТ-50.