Где я что упустил? (Кредит vs Лизинг)

Прочитал тут недавно в статье одной про лизинг легковых авто для физ.лиц и решил посчитать немного.

Рассмотрим покупку Шкоды Октавии Элеганс 1,8, DSG7, стоимостью 1 212 тыс. р. (тут идут выкрики из зала, что Шкода за 1,2 млн. это нонсенс). Для простоты расчетов взял максимальную сумму первоначального взноса на сайте Шкоды - 70%.
То есть, к примеру, есть 850 тыс.р., есть желание ездить постоянно на гарантийной машине и не заморачиваться с продажей авто. Гарантия 2 года, значит машину надо менять каждые 2 года.

Рассчитываем кредит на 2 года. Первоначальный взнос 848 400, процентная ставка 7,9%, ежемесячный платеж 16 428 (данные с сайта Шкоды). Итого заплатим 394 272р. По истечении этого срока сдаем авто в трейд-ин, к примеру нам дадут за него 1 млн. (скорее всего меньше, но пусть будет так). Итого нам надо будет добить еще 212 тыс. руб. В общей сумме получается что потратим на то, чтобы через 2 года иметь новый авто - 848 400 + 394 272 + 212 000 = 1 454 672 р.

Теперь считаем лизинг. Данные я брал от одной из лизинговой компании. Первоначальный взнос 39% (потому что максимальный взнос составляет 49%, а 10% компенсируется государством) - 472 680р. Ежемесячный платеж 14500. Итого за 2 года - 348 000р. Оставшуюся сумму кладем в банк под 10%. Получается, что потратим на то, чтобы через 2 года иметь новый авто - 472 680 + 348 000 = 820 680р. И плюсом у нас останется на депозите 454 000р.

Понятно, что если не брать новую машину а продолжать кататься на старой, то расчет будет совсем другим, но тут мы рассматриваем конкретную ситуацию. Также понятно, что еще через 2 года расчеты будут другими, так как в кредит придется брать 250 тысяч, а не 363 600 как в первый раз, но все равно по итогу выгоднее лизинг на ближайшие как минимум 6 лет, так как при продаже машины ты все равно теряешь деньги, а при трейд-ине еще больше денег (помним, да, что заморачиваться с продажей не хотим), а тут помимо платежей еще и проценты с депозита капают.

Теперь о недостатках лизинга.
1. Машина не моя, продать ее не смогу в случае чего - в кредит машина тоже в залоге, продать нельзя.
2. При малейшей просрочке ее могут тупо забрать - финансовая подушка поможет в крайнем случае (см.депозит).
3. Ограничение на пробег - 25 тыс.км. в год я и так не выкатываю
4. Нельзя выезжать за границу без уведомления - 1-2 р. в год можно и уведомить (я про Казахстан)
5. Требуется КАСКО - я и так все машины свои страхую по КАСКО.

Вот где я что упустил? Не может же быть все так шоколадно, не маленький уже, в бесплатный сыр не верю, поэтому и решил тут спросить, может более опытные подскажут.

[Сообщение изменено пользователем 26.05.2015 08:53]

Больше походит на сказку и рекламную замануху.

У ВАГа сейчас есть такое спец.предложение

Да , есть.......на определенные модели и при определенных условиях . По факту в отделе кредитования можно услышать совершенно другое.

ну тогда и разница будет еще больше

А что за лизинговая компания ? Обычно сумма лизинга пересчитывается через так называемое лизинговое удорожание и соответственно шкода за 1.2 превращается в лизинговую школу за 2 )) и первоначальный платёж из 400 превращается в 800 ))

мне, как человеку нифига не экономическому поясните пожалуйста. ЭТо что получается в лизинг машину купить получается чуть ли не в полтора раза дешевле чем за наличку& 8(

в какой момент он превращается? Мне сказали что через 2 года я без доплат (если в том же ценовом сегменте выберу авто) пересяду на новую машину

это не покупка а долгосрочная аренда, машина не твоя, ездишь по доверке

В прошлом году это был Райффайзен банк

а через два года нужно доплатить разницу чтобы машину себе выкупить или как это делается?

нет, тупо выбираешь новую, тебе ее покупают и ты пересаживаешься на новую, продолжая платить взносы

доплачиваешь если хочешь машину подороже

[Сообщение изменено пользователем 26.05.2015 09:43]

если хочешь себе оставить - то да, разницу платишь но тогда невыгодно получается тебе

а путевые листы не надо разве оформлять?

это только если безнал на бенз и прочие гсм собрался списывать и командировочные себе оплачивать

Путевые листы оформляются, когда машина катается по нуждам юр. лица, чтобы это самое юр. лицо могло списать расходы на ГСМ. Можно забить и не оформлять, но тогда налоговая не примет расходы на бензин/дизель. Оформляются эти листы, как правило, левой пяткой, подгоняя под чеки ГСМ якобы пройденные маршруты (километраж).

А тут человек сам себе хозяин, так что путевки не нужны.

Прям какая то сказка получается :-).
Были в конторе пара в лизинге, я про легковые. Стоимость увеличивается прилично. Могут отжать за нарушение условий договора-с одной так и получилось, но я её выкупил удачно. Путевые оформляются, но ездили на авто по доверкам грамотно оформленным-вопросов не было. ПТС и второй ключ у лизинговой компании в залоге.
если всё как автор пишет-"можно брать" (с) :-)

было не по теме.
Смысл: машина в кредит с первым взносом меньше 50% это адски дорого выходит.


[Сообщение изменено пользователем 26.05.2015 11:36]

А как вме поймут , что ты к успеху пришел? Блоги не все читают :hi:

Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе!

Это получается 333р в день. Хватит только 1-2 поездки на такси. Даже по ценам 2012 года. Не говоря уже про межгород.

ИМХО самое не существенное условие. На крайняк смотал да и все
Мне всегда казалось, что лизинг выгоден в 2-х случаях:
1. Покупка коммерческой техники на юр.лицо
2. Эксплуатация этой техники на все 146%, так что в какой-то момент обязательства по лизингу начинают существенно превышать остаточную стоимость. Именно в этот момент пора сливать шлак обратно лизингодателю :-D
Про лизинг для физ. лиц не слышал. Так-то интересно, особенно с компенсацией 10% от гос-ва

Поправьте, я правильно понял, что через 2 года в случае кредита, автор имеет на руках 2-хлетнюю шкоду стоимостью около 1млн. руб. А в случае с лизингом ни чего?
Или первоначальный взнос ему вернут?

нафига продавать машину с пробегом 28000?

да. Если больше не планируешь ездить либо не хочешь менять авто.



вернут 10% от стоимости авто