Альтернатива субару аутбек

На вольве вот один в один история. На субарах чтоб починить надо коробас ворочить, на вольве гораздо проще.

на 3.0 и мкпп все по другому, гораздо интереснее.

Я имею в виду заднюю межколёсную блокировку. Там свободный?

дак вот как раз, не в один в один....

ибо пишут совсем другое про Вольво...


на Ауте такого нет в принципе...чувствуете разницу?




опять огорчу - небывает Аута 3,0 МКПП

бывает либо то, либо то. Я в курске :-D

субаристов никогда не переубедить :hi:

вовсе нет, если есть факты :hi:

легко меняется дифф от турера, цена вопроса 8 тр. только ни одному мраководу помоему еще идея подобная не приходила в голову, тк машина и безе этого едет отлично.

в вольво есть подключаемые задки?

особенно тех, кто в перерывах между скутеров, пару раз на субару прокатились))

скоро пересаживаться на allroad планирую, вот вижу специалистов, в теме, вроде.



чё пацаны скажете норм тачка не?

Ауди говно. Так как в обслуживании дорого и нет симметричного полного привода как на субару 2.5 на автомате:-d

смотрим:
http://www.zr.ru/content/articles/635319-bolshoj-t...
понимаем что аутбек г@вно :-D :-D :-D
бежим и покупаем вольво хс70 :cool: :cool: :cool:

это плюс или минус.так то из универсалов я бы к ним рядышком шкоду суперб дизель с полным приводом поставил.у всех двигателей у всех трансмиссий у всех подвесок и.т.д свои минусы и плюсы.но зачем нужен оппозит четырехцилиндровый ?зачем нужна сложная коробка передач?зачем сиимметричный п.п.?есть же тачки по проще и с лучьшими хар-ми.

"В основе полного привода Volvo V70 XC многодисковая муфта Haldex, автоматически подключающая привод задних колес при пробуксовке передних."

:lol: :lol:
спец, ты форумом не ошибся?



на общак пересядь :-D

вообще, зайди на форум алроада, почитай, там семьи распадаются, когда планируют отпуск, а внезапно сломалась машина ;-)

давайте лучше про Акуру затрем с SH-AWD

а что на этом форуме писать могут люди только с "пятым разрядом автомеханика"?






тыкать своим дружбанам будете, когда дашманского пива насосётесь в подъезде.

А как называется муфта, которая подключает полный привод на ауте автоматном?

Volvo S60 AWD (2003-...), Volvo V70 AWD (2003-...), Volvo XC 70 (2003-...), Volvo S60R AWD, Volvo V70R AWD

автоматически-подключаемый полный привод

Англ. automatic 4wd, on-demand 4wd. В такой системе в нормальных дорожных условиях ведущим является только один мост. Полный привод подключается при необходимости. Как правило, это происходит при пробуксовке колес и, как только пробуксовка устранена, полный привод отключается. Для подключения второго моста может использоваться вискомуфта, или многодисковое сцепление приводимое гидронасосом, самоблокирующееся при появлении разницы в скоростях вращения переднего и заднего моста; или же многодисковое сцепление с электронным управлением, получающее информацию о пробуксовке от датчиков ABS и улавливающее малейшую разницу в скоростях вращения переднего и заднего мостов.

Т.н. превентивная система автоматически-подключаемого полного привода способна с помощью различных датчиков (ускорения, степени нажатия акселератора и пр.) определять возможность пробуксовки и необходимость подключения полного привода до пробуксовки ведущих колёс.


так что, решать Вам, есть он там или нет

спасибо за просвещение)
знал, что на субаре постоянный, но так же знал, что скорее всего нигде больше этого не встречу))

а зачем начали сравнивать полный привод, у субару он ведь тоже подключаемый как оказалось))
Subaru с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (тип трансмиссии MPT) оборудована управляемым электроникой многодисковым сцеплением, расположенном в задней части трансмиссионной секции. Эта трансмиссия TZ1/ACT-4 (Active Torque Split) не имеет межосевого дифференциала и является системой превентивного автоматически-подключаемого полного привода.

ты щас понимаешь, что мы тут дружно спорили на несколько страниц про технику, с человеком, который не вкурсе даже начинки своего авто, я не говорю, что это надо знать, тут по желанию, но зачем яростно спорить , хая другую марку и ее владельцев??

почему нет шильда быдло :-D

вот теперь я тоже понял, что это главный аргумент владельца скутера, и любителя потыкать

а что скажите по стоимости владения, обслуживания и расходу топлива?

Уважаемые субароводы!

Вы что, для штурма бездорожья берете аутбеки? Нива обычная его уделает на раз-два.
Следовательно нива лучше аутбека? :-D

Итого имеем по сравнению с xc70

1. Аут 2,5 тесный
2. Аут 2,5 на акпп не едет, но жрет.
3. Аут 2,5 имеет лучшую проходимость, уедет по бездорожью немного дальше. Но нива еще дальше ;-)
4. Вольво гораздо более комфортна по салону, он от s80, а это премиум.
5. коррозионная стойкость вольво лучше
6. Безопасность вольво при аварии это признанный эталон. Субару хуже.
7. "симметричный полный привод" аута 2,5 акпп это просто голимый маркетинг, не имеющий ничего общего с реальностью.