Альтернатива субару аутбек

ну там человек пишет про новую вольво, т.е. другой кузов совершенно. Ну и жалко ее, так как овая :-D

видимо мне такие попадались. Вот типа того что по ссылке,только намного запущеннее
http://www.drive2.ru/l/3358012/?page=0

Инсигния кросскантри :-)
ЗЫ тему можно закрывать. :-D

Нет альтернативы, покупай Аутбэк, и так живую 70-ку не найдешь, еще субаристы пересаживаться начнут....

:-D

Альтернатива субару аутбек -- субару аутбек свежий с дизельным мотором 2.0 на вариаторе с расходом 7 литров по городу.

тест драйв на хс70 делал, подвеска тоже не понравилась, да и с турбиной не хочется связываться, хс70 можно рассматривать только в том случае если он будет значительно дешевле чем аутбек/легаси

зачем на неплохой дороге (это где такая, россель бан? ) мягкая подвеска?




вы сами то катались на том очем говорите? не ушатан был экземпляр?



Вообще на аутах есть моторы 3.0 и 3.6
кнопки за 150 тыш пробега не стерлись, совсем, коробка/подвеска/мотор (6 цил) очень живучие

про xc70 двигатели хорошие, коробка хз, подвеска пробивается и ломается, муфта полного привода тоже ломается (ежели с аутом тагятся на бездорожье), делая хс70 переднеприводным

5 тыщ берут за перемотку моторчика.
служит, обычно, в районе 100,000км
хотя может и на 50,000 сдохнуть.

а в рассматриваемой субару есть имитации блокировок колодками?

Аутбек - если жить в деревне и иногда ездить в город.
XC70- жить в городе и иногда ездить в деревню.
Разные подходы ;-)

еще бы понимать какие комплектации сравниваются. у субаря на ручке демультипликатор есть, блокировки возможны и т.д.
А ваще за лям взять дискавери хсе, и он всех серийных одноклассников по бездору надерет как детей. :super:

теперь понятно о чем спор ведем - о разных поколениях...

на новом ауте даже отзывная компания была по этому поводу, меняли облезшие кнопки на новые, допиленные

да, система полного привода VTD, с VDC )

[Сообщение изменено пользователем 25.05.2015 17:30]

поездил на обеих. :-D

+1
Начинать выбор и сравнение нужно с определения, для себя-самого, личных приоритетов. Как только выстроятся ответы в порядке убывания ценности, так сразу и станет ясно, какая альтернатива наиболее близко отвечает запросам.

Принципиален ли универсал? Возможно, расширить выбор до паркетников с большим багажником?
За те же деньги или дороже? Насколько дороже?
Те же габариты или больше? Салон/багажник просторнее?
Качество отделки салона/багажника?
Удобство кресел, эргономика посадки, руля? В т.ч. удобство задних пассажиров?
Уровень оснащения опциями комфорта, безопасности?
Как едет/управляется/тормозит
а) по асфальту, на длинные расстояния
б) по грунтовкам/снегу/льду/грязи
Стоимость владения?
а) стоимость и расход топлива?
б) стоимость/периодичность ТО?
в) стоимость страховки? КАСКО, ОСАГО




[Сообщение изменено пользователем 25.05.2015 18:04]

если рассматривать новый авто, то
если на все ответить ДА, хочется улучшить - даже обновленный Аутбек не пройдет по параметрам...

а значит, надо искать в других марках

Тогда уж сразу Шишигу, она любой самый подготовленный ведровер надерёт. :-)
Аутбэк тем и хорош, что это самый универсальный автомобиль. У него и управляемость от хорошей легковой машины и проходимость лучше любого паркетника, + зимой красота, не слишком мощный, что жалко налог платить, с запчастями и ремонтом в Екб проблем нет.

Они и ещё сотку проездишь не сотрутся. )

Что то вяло. Где экспресия?

да всякое случается на наших дорогах, бывает сугробы во дворах, поребрики высокие, асфальт внезапно кончается и т.д


вы преувеличиваете. я ездил на аутбеке 5 лет, потом пересел на вольво, она едет хуже за счёт большего веса, но не намного. почти одинакого!!! а зимой мне показалось даже лучше!!!

вот откуда вам знать как управляется)))) примерно одинакого они управляются, аутбек чуть лучше, вес у него меньше!
все эти сравнения в управлении и проходимости - это ловля блох, потому что эти машины по данным критериям похожи, разница не значительна!


у вольво xc 70 2006 - 2015 самый распространённый размер 235-55-17

[Сообщение изменено пользователем 25.05.2015 23:38]

вы с луны свалились? речь о каких машинах?
о последнем безрамочном кузове, или вы в них не разбираетесь?
на BL/BP не было 3,6

вы считаете, что "хорошесть" подвески определяется плохой дорогой?
наверно вы слаще морковки, то есть субару ничего не пробовали , а пишите

я то вот как раз катался в отличии от вас на том и на другом, при том, что в наличии были оба авто в течении трех месяцев.
А вы лезете в спор про вольво, даже не сидев в этом авто.

кантри турер вроде?))

Видимо показалось. Вы ещё раз посмотрите видеосравнения проходимости. Вольво никуда заехать не может.

Ну смысл в том, что лапти мягче.

Что-то в Вольво и лучше, но взять стоимость владения : контрактная АКПП Вольво 65т.р., Аутбэк 16т.р.
Вольво не на столько лучше на сколько дороже!

[Сообщение изменено пользователем 26.05.2015 09:13]

за языком следи, троль

в каком месте автор сказал про кузов??

хорошесть подвески определяется уместностью ее эксплуатации

ты чтоли слаще моркови поел, поездив на вольво? :-D

флаг вруки , ну или морковь


брехня, за меня не надо говорить, где сидел а где нет

вот в этом:
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=18...
;-)