ix35 не работает кондиционер

Зимой нормально работал климат-контроль, в т.ч. осушитель.
Кондиционер, если не ошибаюсь, не включается при минусовых температурах.
Наступило "лето", кондей не работает, не холодит.

Официалы сделали перезаправку кондиционера (2500р.) - не помогло. (По сути, развели на деньги, без устранения поломки). Зато подтвердили герметичность системы. Предложили заменить компрессор кондиционера (~50т.р.) плюс работы.

Гаражный сервис проверил всю электрику и тоже приговорил компрессор кондиционера.

Вопрос: как можно убедиться без снятия, что компрессор исправен и проблема в чём-то другом? (глазами видно, что работает втягивающее реле, подключение компрессора происходит).

Может датчик давления хладагента накрылся? Типа как здесь https://www.drive2.ru/l/288230376153016961/

у вас же гарантия 5 лет!

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:01]

с гарантией то чё? 5 лет или фуфло эта гарантия?

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:01]

А как так - осушитель работал, а кондиционер нет? Может разве быть такое?
Или тот случай, когда лампочка горит и вроде кажется, что стекло быстрее размораживается?

Шелчок происходить должен, пусть один включает кондер второй под капотом слушает

При температуре окружающего среды ниже +3 С компрессор кондиционера не включается, работает только осушитель, забирая влагу из поступающего воздуха. Можно смело пользоваться кнопкой А/С круглый год.
Как работает осушитель - не подскажу, вижу что конденсат со стёкол зимой уходит. И той же зимой компрессор кондиционера не работает (соленоид ниже 0 не щёлкает).


Сейчас авто 4 года и 110 т.км. пробега.

Официальная гарантия составляет 5 лет или 120 000 км на механизмы двигателя и детали коробки передач.
На отдельные части гарантия 3 года, а на некоторые - 1 год.

Вопрос: является ли компрессор кондиционера - механизмом двигателя? Хотелось бы увидеть развёрнутое мнение.

нет, гарантия на двигатель без навесного оборудования, а вообще я сомневаюсь, что там компрессор сломался, думаю к электрике какие то проблемы или ещё что

:lol:

гуманитарный склад ума - детектед. )))

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2015 16:59]

Корейцы-уроды! На криворучках 20-летних проблем не бывает с кондиционером. А тут :-(

скопировано отсюда http://club-ix35.ru/topic/7624/#entry27181 :beach:

Да похоже корейцы впереди планеты всей. Ну или еще как вариант - тот чувак с клуба ix 35 заблуждается.
Я просто помню толи из школы, толи из института, что хладагент из газа превращается в жидкость на температурах около ноля +4 и ниже. Вот и подумайте - качал качал компрессор у вас, газ всю дорогу и вдруг в него попадает жидкость (ну хладагент же у нас жидким стал - так?) - что происходит? А происходит гидроудар, который компрессор однозначно не переживет (просто газ намного легче сжимается, чем жидкость - отсюда и возникнут проблемы у компрессора - вернее у его хозяина)
Ну то есть однозначно ясно, что на температурах ниже +4 компрессор не включается. А осушение воздуха происходит именно за счет того, что он проходит сквозь теплообменник кондиционера (конденсат течет из под машины когда кондей работает - видели же?) - т.е. как знаете - достаешь 0.7 из морозилки и она сразу вся мокрая становится - запотевает, так вот природа осушения воздуха в машине один в один - он проходит через холодный теплообменник и там и оставляет влагу. А если кондиционер не работает - то как там и что будет осушать воздух?
Все ИМХО
Допускаю, что могли что то и придумать - может греть систему с хладагентом? или еще как сушить воздух.

наверное, хундайводы попутали нагрев воздуха и уменьшение отн. влажности,
что тоже убавляет конденсатообразование в салоне авто.

Аффтар просто постиг дзен. Но только первого уровня. Когда достигнет второго, будет утверждать, что компрессор не включается, а кондей работает :-D

Это как в старом анекдоте - "Танк секретный, физика может и не знать" :-) .


+ Много
И, если зайти чуть с другой стороны, то можно по простому сказать так. В испарителе с хладагентом теплый/горячий воздух охлаждается, из него выпадает влага, далее сухой и холодный воздух идет в салон. НО если за бортом и так "-", то охлаждать и осушать в таком воздухе уже нечего, и в мороз из отопителя дует горячий и сухой воздух.

если спросить у гугля про hyundai то результат будет еще больше ;-)

Не понял, как электрик смог приговорить компрессор, если по словам автора, муфта срабатывает. Если муфта включается-либо нет хладагента, либо надо сменить салонный фильтр, либо наглухо забиты радиаторы. Если нет хладагента совсем, муфта, кстати и нп включится

конечно не подскажете, потому что такого устройства как такового в машине нет.
Осушение воздуха происходит кондиционером. А насчет влажности погуглите физику 8-9 класс, коли уж в школе прогуляли. Ибо разжевывать лень.

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:01]

При чем тут шкода? У шкоды и гарантия 2 года.

Эрику попробуйте позвонить 8 922 203 55 64.

Если муфта срабатывает, система заправлена а холода нет - это действительно компрессор. Где, к стати на какой странице ETM написано что компрессор в минусы не включается? Включился таки видать при замерзшем масле да и обломило лопатки. А вобще любая система с двумя манометрами для заправки кондеев это покажет. При срабатывании муфты давление в точке подключения Н резко возрастает. Когда вам систему заправили это увидели наверняка.

Можно и я подключусь к теме?
у сестры IX35, кондиционер работает когда есть фреон. только он моментально куда-то уходит (типа вчера завправили, день работал, наутро сухо).

подскажете куда обратить, где продиагностируют и помогут отремонтировать?

да и вообще хотелось бы сервис по IX35 адекватный найти для обслуживания.
заранее спасибо :-)