посоветуйте первый авто в пределах 100 тыщ.

Не, подороже буду продавать.... ;-)

Пока денег нет, мониторь варианты себе. А вообще, ближе к Москве тачки подешевле ;-)

Да я то еще не себе, видишь. Я бы уже недели две на цивике-кепке ездил и читал блоги, как свапнуть в него b22 :-D
А человек опасается за пределы города выезжать, потому что боится в пустую бенз сжечь :-D что учитывая общее количество отсмотренного хлама выглядит весьма вероятным :-)

Так что клиника) точнее Нексия :-)

колись что с ведрами за проблемы?
годные за такие деньги никто не отдаст :-D

[quote]из страны жевунув и мигунов со страшилой и железным дровосеком придешь напиши в этой теме снова, пожалуйста ;-)[/quot
вы протрезвели ? что в посыле было? никто не понял. если вы машину которая завтра заведется от трупа не отличите, то это вас совсем не красит, и козырять этим в такой теме (авто за 100) совсем не стоило.

ага, скажи это моему запорожцу с 200 тысячами пробега :-D
отечественный автохлам и прули к за такие деньги к такому пробегу потребуют огромных вложений, а у меня все го то подвеска 1 раз перебрана, сменен радиатор и пропаяна масса в подкапотной проводке. все.
расходники типа ремней роликов и ступичных подшипников я не считаю.
да забыл, еще глушитель прогорел, заменен.

блажен тот кто верует...
;-)

ну давай, найди живой отечественный переднеприводный авто за 100, или пруль за эти же деньги хотя бы моложе меня. а вот запорожец 2010 года выпуска в базе с движком 1,5 с пробегом до сотни найти не проблема, и поверьте, проблем с ним будет в разы меньше чем с другим авто за эту же сумму (при том что двигатель и подвеска с нексией 8-и клапанной полностью одинаковые и зап. части как на русавто почти на каждом углу продают в наличии)
для сравнения - пробовал для стройки найти ниву в эту сумму моложе 10 лет, посмотрел на цены, решил что за такие деньги я к своему будущему дому лучше на запорожце проеду, а на сэкономленные деньги потом просто свежий возьму или этот переберу (цены на более менее приличные нивы моложе 10 лет начинаются от 150 и выше)

Покупал старлет у первой хозяйки в РФ за 67000. Поменял два сальника коленвала и пыльник рейки. Вложений где то 10000 получилось, машину вижу до сих пор иногда, ездит хоть бы что. :-)
1993год, 1,3 88 л.с. АКПП, ГУР, кондер, все электро. Кузов вообще без ржавчины был и есть.

а в каком году если не секрет? так то за последние пол года цены сильно изменились :-D

лохматую тойоту брать и не парится. зато узнаете из чего машина состоит, и возможно застанете еще ведро золотой эпохи, когда можно было не прописывать новые лампочки в пепельнице и не менять всю переднюю подвеску ради одного подшипника :-D

То ВАЗы, то запорожцы, (кстати те что от 2010 года, за сотку, в основном с убогим мотором 1,3) то нивы.... определитесь уж...
Нива всегда была дороже других вазов... Ну последнее время за счет всяких плюшек гранты/калины/приоры дороже (это новые если...)

пожалейте чайника... была у меня в свое время классика 4-х летняя еще карбовая, пока изучил все ее приколы и слабые места - прошло 2 года... правда после этого она мне проблем больше не доставляла (если не считать мелкие предсказуемые поломки из за некачественных запчастей), хотя - пусть берет, глядишь и передумает становиться автомобилистом. на 1 авто меньше в пробке будет стоять )))

http://chelyabinsk.drom.ru/toyota/starlet/18346116...
не так уж и изменились
http://auto.ru/cars/used/sale/1003639594-b0eb9/
http://auto.ru/cars/used/sale/1012833521-27cb2f/

И потом, всякие ступицы, линки, и прочее это тоже запчасти.
Что-то ломается от естественного износа, своевременно, что-то досрочно, от брака и т.д.
Все машины ломаются. 100%
Поэтому всегда умиляет когда пишут мол проблем совсем нет, только я поменял: 1,2,3 и тут здоровый список :-D
По мне дак, проблем нет тогда когда всё планомерно: заезжаешь в сервис, тебе говорят мол вот колодки скоро менять, ты уже готовишься к этому) и так со всем....
А вот когда начинаются сюрпризы всякие, не предсказуемые - это вот проблемы...

17-18 лет автомобилю, к тому же достаточно редкому чтобы з/ч без проблем купить, да еще и с рулем в бардачке (по городу еще можно ездить, но что делать в 50 км от екб, где про односторонку и не слышали?)
сомнительное удовольствие я вам скажу.
сравнивать есть с чем, у тестя тоёта примерно этих же годов полноприводная праворукая. половину запчастей уже просто не достать, колхозит запчасти от более новых моделей и русских авто

а я разве обратное говорил?
проблемы моего запорожца были в радиаторе (бежал уже когда я его купил) и прогоревшем глушителе.
плохая масса в проводке это их фирменная болезнь, лечится 1 раз и на всегда паяльником в течении 2 часов
ступичные подшипники по нашим дорогам - расходник. меняются стабильно вместе с ремнями и роликом каждые 60 тыс., подходят от восмерки и нексии (одинаковые подшипники)
по подвеске - задние пружины изза газового балона и постоянно полного салона людей подпросели, заменил и амики по кругу (делфи заменил на каябу, так как родные маслянные меня по жесткости не устраивали и один подтекал),поменял опорные подшипники при замене амиков (по нашим дорогам - тоже расходник)
если это для вас проблемы автомобиля, то зачем вам автомобиль.
в моем понимании безпроблемный автомобиль - автомобиль, который заведется при -35 (в моем случае завелся при -42), всегда довезет до дома и не выкинет непредсказуемых поломок (все узлы отрабатывают свой ресурс и не выходят из строя раньше времени).

Дак о том и речь...
но едвали заз, уставший, что-то отличит от ваза, в эти деньги...
Пожалуй наличие кондера только и подушки, при удачном раскладе.... :-)

весь прикол в том, что ваз за эти деньги будет 10-12 летний (если речь о четырках десятках и т.п.), а заз будет 5-ти летний.
на автоваз цена неадекватно высокая а на заз шанс необоснованно низкая из за предрассудков по поводу запорожца (для сравнения ланос 2008 года стоит как заз шанс в той же комплектации 11 года, хотя по сути это один и тот же автомобиль собранный из одних и тех же запчастей одними и теми же людьми на 1 и том же заводе) :-D

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2015 16:22]

дровосек вообще забаный :-D его послушать, дак жизнь сказка, тачки берет за полцены, за то, чтобы взял запчасти вообще доплачивают, однако вопрос... почему он все еще ездит на всяком Г ?

на 4efe ваще все что хочешь без проблем
то же со стойками и расходниками - есть все и всегда. Головняк был только с задней опорой двигателя, и ту нашел рублей за 500 новую.

У нас один купил заз на работе, все отговаривали а ему иномарку надо было :-D , примерно месяца через три он начал его продавать (это новый то) скинул 30% все равно ходил ревел что вообще никто не звонит.

владельцы китайпрома точно также выражаются,однако что есть то есть. можно убедить себя что всех обманул и передвигаешся на отличном недорогом автомобиле. главное самому верить.

Плюсану, особенно на зубилы. Их продают по цене 10-ток. И нексий

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2015 16:54]

если не сложно - координаты этого места в личку, так как у тестя автомобиль действительно ремонта требует и половины запчастей просто нет (какая то переходная модель и в России их практически нет)

какая комплектация (в частности двигатель) и что в автомобиле его не устроило ( в чем причина продажи) ?

Какой это у тойоты переходной мотор, на который нет запчастей? Карбовый что ли?