Форд. Чудит с разгоном

Пишут, что норма.
Тогда сколько норма?

Да и это, обратку я очкую пережимать. Вон тот стопор, что выше, срывало с напорной. Я поставил стопор с обратки, а обратку на проволоку замотал, пока не найду.
Их продают только с насосом в сборе. На разборах и в сервисах что то нет... :-(

Кстати, под педалью гашетки наляпан какой то ограничитель :-D
Кто в курсе, он родной, не? Вроде на родной похож...

наноизобретение, топливо экономит

Фото бы

дак и хорошо если сорвет в гараже а не на дороге.
насос должен разщвивать давление до 6 атм.

Вот как найду стопор - пережму, проверю. А то его хрен найдешь... :-(



Как? Он на мое пихло 3.8 идет.

Мотор Дюратек? Пластиковый впускной коллектор изменяемой геометрии с пневмоприводом заслонок? Мондео 3?

Кстати, там раньше вроде про фазы говорили - дак у него нет фазовращателей, как и гидриков )))

В общем, если нет горящей мясорубки, надо проверить следующее - посмотреть на штырек привода вихревых заслонок, и попробовать нажать на шток. Если он не нажимается - закис. При запуске мотора он должен вдавиться сам. Без этих заслонок мотор на низах вообще не едет, ни на каком дросселе. У меня ломался пневмоклапан привода, и загорался Чек. И машину как будто сзади еще 2 машины держало.

Так что или менять клапана привода, или снимать и промывать коллектор, дроссель тоже можно промыть, с места гораздо мягче и увереннее будет трогаться и тянуть с низов.

Если надо, щас будет схема.

Надо

http://www.drive2.ru/l/288230376152724956/

вот ссылочка на описание, где владелец просто их убрал. Хотя м.б. и можно было восстановить.

Коллекторо не такой, как на ФФ2, там уже Евро4, так что могут быть нюансы.

Еще ссылка на Мондео Клуб.

http://www.mondeoclub.ru/remont/fm3/dvigatel/kolle...

Оно самое )))



Спасиб. Посмотрю.

З.Ы.
С ЕМЛом пока ни чего не вышло. Сначала не было коннекта с ЭБУ, потом телефон сдох :-D

Скорей всего пневмоклапан просто помер.

Именно магия. Некоторые заслонку затачивают с обоих сторон, чтоб уменьшить сопротивление воздуха.

Посмотрел. Там не штырь, там тяга. Она работает, вернее не закисло там ни чего.
Проверил пневмоклапан - сопротивление в норме.
Но вот что заметил. При поднятии оборотов - тяга заслонки не шевелит. Поднимал до 4,5. Шланг с клапана сдергиваю - тяга поднимается. Обратно накидываю - опускается.
Если сдернуть на заглушенную - потом долго заводится..

И вот еще что. В тырнетах пишут и фото выкладывают, где два клапана. У меня один. И еще у меня нет катушек, а модуль стоит.