Кто в ВАГах шарит, движок клина поймал.

в -42 tsi заводился на 0W30, правда у меня BZB был, а не CDAB.

Парняга с ником Игорь09, работает с ВА, именно он мне сообщил про данный способ обкаточки. :-)

сколько раз?

почему +30, а не +20 или +60?
откуда такая цифра?

Да при -20 1,8 даже не начнет греться на холостых, хоть полчаса стой.

:-D
А вы еще найдите тоже самое но после 5 тыщ пробега. Подозреваю что картина сильно изменится и может порвать вам шаблон.
Вы лучше сюда посмотрите. А заодно почитайте. Человек достаточно хорошо пишет, чтобы после прочтения над таким тестом текучести поржать и не более.
Держите этот боян. Думать заставлять не буду, это вы сами решайте.
http://bmwservice.livejournal.com/ в кучу
Конкретнее
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Совсем удобно
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/


Написано же - я думаю. :-)
Есть в сети графики зависимости температура/время при прогреве мотора. Народ не только масло по морозу взбалтывает. Кривая температуры на ХХ быстро растет до 30-40 градусов, потом скорость нагрева резко падает. Мой двигатель с -20 до +30 греется за 9 минут. А с +30 до +50 еще 20 минут.

При -20 после 5-7 минут работы на ХХ стрелка температуры поднимается к 50 градусам .

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2015 17:29]

А реально там градусов 30-40 )))
Если вы про ВАГ конечно. Он вам 90 может показывать в диапазоне от 75 до 110

Этого достаточно для начала движения.


Я в курсе , и это не только у ВАГа.

Я вроде не протестовал что этого достаточно.

это что показатель что машина гумно? ну я за 7 лет на Сивике ни разу у дилера не появлялся и что это значит что я за машиной не слежу и авто у меня развалится должно :lol:

да за год жизни в ЯНАО много раз

нет, это показатель того, что то, что в сервисной книжке и на панели

вообще ничего не значит.
Машина покупалась как дилерская с пробегом 50 (допустим), а по факту машина хз откуда, и пробег 200.

Согласен, и данный аппарат либо из конторы, либо водятел уёбывал её как хотел, и куда хотел. :-)

я читать умею.
а смысл-то в чем?
чем +30 лучше любого другого числа?
или это религия такая?

Так вот:

[Сообщение удалено пользователем 13.04.2015 19:17]

и что это значит?
почему нельзя за 5 минут догреть до +15?
зачем еще ждать 4 минуты?
или за 1 минуту догреть до -10?

я просто не могу понять эту логику.
я понимаю, зачем греть до рабочей температуры - хотя ни один человек в здравом рассудке так делать не будет.
но почему надо выбрать какой-то ничем не обоснованный ориентир и строго его придерживаться - мне не понятно.

На кривой роста температуры я остановился там где скорость нагрева ОЖ резко падает.
А еще эти 9 минут - выйти из дома, по пути запустить двигло автозапуском, дойти до стоянки, обмести снег при необходимости, покурить и поехать.
И вы зря думаете что я с таймером вокруг машины бегаю.
На одной из машин просто - там при +30 на пропан переключается.
На второй - запустил и через минуту пополз до детского сада 200 метров с горки, а там она уже тарахтит пока ребенка отвожу.

покупка,продажа,обмен автозапчастей,расходных материалов и сопутствующих товаров.
https://vk.com/av.market

В -36 два утра подряд все нормально запускалось
0w30 он такой....

Могу про 1.4 TSI сказать - при 50 на панели 50 на самом деле. А вот потом начинаются фокусы, 90 показывает уже при 70 градусах. Кстати, на месте этот мотор вполне себе греется минут за 10-15 при -12 за бортом и включенной печке. Вот только незачем, в движении прогревается куда быстрее.

Это есть, до +40 почти любая машина греется моментом, потом начинает действовать печка и прогрев замедляется.
Вот только к температуре масла это не имеет отношения ;-) На днях начал эксперимент - погрузил датчик температуры в картер и начал смотреть температуру масла. Да, тут действительно налицо сильное отставание, даже после запуска в 0 градусов масло в течение 20 минут езды нагревается максимум до 60, тогда как мотор прогрет куда сильнее.
Кстати, хочу провести этот эксперимент на разных машинах, желающие пишите. Важно наличие щупа в двигателе.

Два раза отправилось, удалил.

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2015 22:28]

Так я и измеряю среднюю температуру масла. Теплообменник может лишь ускорить нагрев и выровнять температуры. сомневаюсь, что при температуре ОЖ 105 и масла в картере 110, на выходе будет 90 ;-)

На моём моторе перед масляными фильтром, после радиатора, но перед датчиком температуры ОЖ есть масляно/антифризный радиатор.
И датчик температуры масла. На 1,4tsi он скорее всего тоже есть.
А замер-давайте попробуем.