Кто в ВАГах шарит, движок клина поймал.

http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=27600018&...

шатун старый остается,недавно на а5 октавии делали

Спасибо.

Спасибо всем. Завтра/послезавтра голову скинем - сделаю фотоотчет.

Для снятия ГБЦ может понадобиться головка хитрая. У меня было так. Если сами будете снимать - уточните чем она откручивается.

дак ведь не в том, что тоетоводы глумятся, просто вы же сами тут кричите, что ацки надежные движки и масло не жрут, а дсг дак вообще из поколения в поколение передавать можно будет..

а на деле, один 60 проехал, другой еле до 100,

конечно Алексей сейчас будет шутить, ведь каким надо быть оптимистом, чтобы считать продукцию компании VAG мега надежной

ну и ещё придет Sophisticated B., у которого за несколько месяцев ничего не сломалась на СС, и он теперь говорит, что народ наговаривает...

там много чего может понадобиться,начиная от прямых рук и светлой головы,заканчивая приспособой для снятия клапана изманения фаз и болта шкива коленвала

Половина приспособ делалась иногда "из говна и палок" и только на второй раз когда понадобилась - по нормальному. :-)

Калининградцы меняют часто .
Заезжают на своём старье, перекидывают всё что хотят...
Всё по соседски и по доброму ...деньги ведь :cool:

Короче я готов признать что правый руль за 200 тыщ рублей гораздо надежнее шкоды за миллион. Потому что можно полазив по помойке его дешево починить и выпив с знакомым мусором на сверке поставить на учет 400лс, а платить за 100. А еще шлюху с вокзала за бутылку пива взять, это дешевле чем жениться, а дырка почти такая же.

что и следовало ожидать :-D

когда вопрос надежности, то ваг рулит..
когда надежность под вопросом, у вага рулит комфорт...
когда комфорт в суперб оказывается так себе, рулит цена и то, что кнопочек и лампочек больше за эту стоимость,
когда и цена не рулит, то переходят уже совсем на всякую ерунду

раз уж так коснулась тема моего крауна, то он и 200 не стоит :-D
по поводу бу запчастей, я не брезгую, нормального качества и нормально ходят обычно, только ценник радует, и он с лихвой компенсирует то, что возможно когда-то попадется не качественная деталь
что касаемо ковыряться на помойке, то ничем от вашего любимого экзиста и автодока не отличается, посмотрел в инете, заказал, оплатил, получил, отвез и сервис и установили, распаковывать самому даже смысла нету

ну это так, ответ на высер Алексея, извиняюсь за офф, другу автора, удачи в ремонте, но лучше бы изучить вопрос самому, и даже если будете делать, чтобы следить за адекватностью мастеров

...надо смотреть, что покупаешь, не? Ну согласитесь - с бухты-барахты двигатель клина не дает. Видимо, над ним жестко глумились в свое время.

По ВАгам (и полному семейству) молодцы центр Фолькс, исправляют не последствия, а причины Не реклама, обслуживаюсь у них. Фолькс Чебурег
Березовский, Кольцевая 3.
Попробуй там консультацию получить.

Хочешь если, поможем - есть грамотные спецы, есть желание помочь :hi:

С господином
Site Master'ом разберем твой VAG и покажем, что он лучше тойоты :hi:
Хотя это шутка, а беды со всякими автомобилями случаются, я знаю :-)

а можно ли вот так на диагностике посмотреть с вероятностью 100% что двигатель труп или нет? или хотя бы 90%
ведь

я в диагностике нео силен, но мне кажется, что это может быть просто конструктивная ошибка в металле или конструкции... и может либо случиться, либо нет, как повезет

Ставлю на цепь. Не поменяли вовремя, ну и пробег тыщ на 100 скрутили.

Я тоже, поэтому и доверяю этот вопрос профессионалам.
Я тут подраскурил слегка интернеты по поводу клина двигателя - все как бе говорят, что подобного рода моменты - либо результат использования некачественного топлива, либо результат несвоевременного технического обслуживания (смены масла, в частности), либо, как в случае с клапанами - результат криворукого ремонта. Могу, конечно, на этот счет поспрашивать знакомых, которые в предмете разбираются, но, думается мне, в любом случае за кем-то из владельцев сабжевого пепелаца есть фатальный косячок (или несколько).

:lol: :lol: :lol: :lol:
250-300 тыс км ХОДИТ даже ВАЗ .. если его обслуживать .. а не ездить, пока не встанет ..

:hihiks:
У меня тазики дольше бегали.

Это предыдущие. Новые - не то уже...

На Артинской сервис по всем Автомобилем не только по ВАГАМ! Что немцы, что Японцы, что Корейцы

Гарантии нет, но есть куланц, надо быть полным... или даже сказочным... чтобы им не воспользоваться, возможно будет не 100% за счет завода. скорее всего придется заплатить за работы (З\ч за счет завода).

Нафига при возможности сделать на половину нахаляву (причем на большую половину) у дилера с гарантией, самому скидывать голову.
Условия куланца до 100 тыс.км до 5 лет.

лазили в двигатель до покупки 100%....видно что герметик везде свежий...


по куланцу скорее всего откажут, т.к. то потом не у дилера делали.

:ultra:


Вы, когда ее покупали, не заинтересовались, зачем в двигатель лезли?

за спрос денег не берут - я бы все равно попробовал обратиться, мало ли...

Разбирать то все таки сами будете? И на 1,8TSI особо негде посмотреть на герметик!