Помогите мне! не знаю что уже делать

Если будет результат -то клиент довольный сам с радостью оплачивает.Ещё "СПАСИБ" ОСТАВИТ.Особенно после беспардонных разводов и хамства в "сервисах". :hi:

мда, жалко девочку..
не починит она машину..

В чем проблема взять и открыто написать на форуме, то чо там выявили своим умным взглядом? :-)

вообще откровенно низкая компрессия в двух соседних цилиндрах может говорить о прогаре прокладки между этими цилиндрами

Ну ещё возможен прогар клапанов

Если бы причина была в закоксовавшихся кольцах - был бы жор масла, ну хоть какой-то

Если бы причина была в регулировке клапанов - то не было бы такого разброса значений между цилиндрами, был бы слышен шум клапанов, и вообще регулировка может так неожиданно сбиться только если контргайки поотвинчивались.

Раскоксовка - лотерея. Когда-то пробовал - чего-то вроде чуть-чуть изменилось, но через пару месяцев всё равно решил разбирать мотор. Корка на поршнях и в канавках колец была нетронутая. В качестве раскоксовки хорош 646 растворитель - ещё до снятия поршней я попробовал налить его в цилиндры, и утром корка нагара, которую до этого я не мог отскрести отверткой, лежала в виде сухой шелухи. Думаю и в канавках она тоже разрушилась. Но потом я всё равно решил снять поршни.

Так что автору проще скинуть голову для проверки прокладки и клапанов, да и клапана может быть заодним поменять. И раскоксовку будет удобнее заливать.

но главный вопрос - а почему херова куча сервисов не померяла автору компрессию???
Ехать к ним обратно с пачкой претензий и требованием вернуть деньги!

А последний диагност... ну если он уверен в своём решении, то клапана отрегулировать и свечи поменять лишним не будет никогда, только потом пускай возвертает деньги назад, если клапана и масло снова придётся менять

кстати быстрый гуглёж говорит, что у автора всё-таки трамблёр, (но это уже не важно),
а голова снимается элементарно, не надо кучу обвеса разбирать

Мне еще вчера посоветовали что это может быть вакумник или дачек холостого хода.. ну дачек обычно меняют, а как вакумник посмотреть?


[Сообщение изменено пользователем 09.04.2015 11:57]

Ребятки не на десятку а рублей на 7500,8500 в это входить и закупка запчастей.

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2015 11:43]

Почему? :-( :weep: :weep:

за 10 тысяч вам должны голову скинуть и поставить а не лечить раскоксовками копеечными

Ребята может посоветуете из хотя из опыта мега хорошую раскоксовку?

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2015 11:56]

У вас с компрессией бардак. В первую очередь надо разобраться почему.
Может померили некорректно - перемерить. Может метки ГРМ сбиты - смотреть причину.
Возможно съело какой то из валов, как следствие прогар клапанов под съеденными кулаками (но так проездить на расколбас движке довольно много надо).

Далее, поршневая.
Низкая компрессия может быть связана с залегание, разрушением колец, выработке в стенках блока. Как следствие - жор масла, сизый дым в выхлопе, повышенный расход топлива.

Прокладка ГБЦ.
Прогорела. Признаки: расход антифриза и белый выхлоп. Выход выхлопа через заливную горловину ОЖ. Перегрев авто.

Лавр. Керосин.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Я без нее как без ног. :-(

да блин откуда вообще пошло это название???
он не ДАТЧИК, а РЕГУЛЯТОР!!

его же вроде можно отключить в максимально открытом состоянии и попробовать прокатиться с завышеными холостыми оборотами?


поставить машину на ручник или паркинг и активно понажимать на тормоз. Если вслед за нажатиями обороты начнут сильно падать - проблема с вакуумником. Ещё иногда можно шипение воздуха услышать. Но это при отсутствии других проблем. Если мотор еле дышит, то даже исправный вакуумник при нажатии на тормоз будет сказываться на работе.


Но при увиденых значениях компрессии про РХХ и вакуумник можно пока забыть

не обязательно
при прогаре между цилиндрами внешне всё будет нормально, но два цилиндра перестанут работать



уже ведь выяснили, что масло не жрёт



обломок старого поршневого кольца :-D


проверив зазоры в клапанах и состояние распредвала - не занимайтесь ерундой и снимайте голову.

давайте дождемся результатов.

дак 10 косарей мне жалко :ultra: :ultra: :ultra:

Полностью согласен.Подождём отчёта.

обломок старого поршневого кольца
:lol: :lol: :lol:

Да я в общем, чтоб автору понятнее было.

:-)

не могут напрочь закоксоваться кольца без ужора масла

не могут быть настолько неправильные зазоры в клапанах, чтобы не было шума и чтобы не заметили несколько сервисов.

Хотя последнее утверждение конечно можно поставить под сомнение, дураков у нас хватает :-D

раскоксовка с 5,5 очками компрессии?? бугога...

Отчета бедной девушки?
Может вы таки напишите, что нашли и что сделали ? Всем очень интересно же, к чему скрывать это?

раскоксовку, свечи с маслом поменять и клапана отрегулировать он ей за десятку собрался :-D

подорожник надо еще приложить :beach: