Проблема с акпп солярис.

1.4 150 сил,я не вдавался в такие подробности, но это не значит что поменяли все в один день, пробег у него 60 с копьем ;-) Честно у меня полно знакомых и т.д кто ездит на фольксах от поло до таурега,и из всех без проблемный только таурег 12 года дизель. Рулежки с дилером и неграмотность мастеров убивает наповал, 5 раз машину возили с проблемой, и пока я не сказал товарищу , как проверить и что бежит, они так и не нашли :-D

у них тоже отзывная компания и гарантия :-D , но я так полагаю, что мой стиль езды даже гарантийный дсг7 убьет наповал за 20 тыщ пробега :lol:

как перегрел ? на том же паджерике говна месил , в тч понижайкой
тойотой- 2х тонные автомобили на тросе таскал
ничего им не было
как умудрился перегреть ?

у друга близкого - новая ауди а5
пробег 10 тыщ начинает кряхтеть пердеть троить
диагностика - после мытарств - замена блока управления двигателем
не помогло


короче, в течение года было заменено
эбу
гбц
а потом и блок заодно
:lol:

вроде, помогло в итоге
все делалось по гарантии, но только через досудебки - сами они не признавали факт неисправности

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2015 21:47]

Печально это все, так то хочется ездить на автомобиле и получать удовольствие, тем более за такие деньги, а не тратить время свое на всякие досудебки и прочее. Вот смотрю на машину друга, е38 750, пробегу 300+ тыс км, и ведь до сих пор с офигенным комфортом возит, да еще как возит! все же неплохие авто раньше делали немцы, но видимо все, гребанный маркетинг наглухо перекрыл все качество.

вот раньше было как? купишь с рук 3310 или т28 и ходишь неск. лет, а потом матери отдашь.

а сейчас? если какой-нить леново или zte, то максимум год и начинаются проблемы, а если эпл или самсунг топовый, то после гарантии уже очкуешь и думаешь кому продать.

а раньше вообще без телефонов были, и ничего не ломалось, даже заряжать не надо было..

Масло не поменял,радики с валенком были,6 часов в сугробе,в итоге перегрел,эвакуатор доставал,а с троса меня не смогли дернуть

120 тыс км проходят даже ТАЗЫ без единой поломки .. ппц .. дожили .. иномарка прошла 120 тыс км = ныне это чудо :-(

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 15:51]

за 2,5 года владения тачкой с дсг поменял сцепление 13!!!111 раз. Ну и говно :-(


зато метет! :super:

коплю деньги на новый мотор, кузов и сиденья на всякий случай:-(

Автор в депрессию что ли впал?

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 15:51]

Это я к тому что, на фоне немцев этот почти как новый бегает и до 100 000км не требовал ремонтов вообще, да и сейчас в подвеске только линки поменяли, ну к осени думаю стойки в круг поменять, в данный момент еще живые. А вот премиум немецкий чет не может даже каких то 100 тыс.км преодолеть без поломок. Езжу не сказать что много, 40 000 км в год легко наезжаю, это значит что для меня 100 тыщ.км намотать вообще как два пальца, а с учетом того что машина купленная за хорошую сумму денег не может этого сделать, считаю что это рухлядь комфортная на которой даже страшно на дальняк отправляться.

если одна вещь состоит из 5 деталей, с надежностью каждой детали в 1(условно), а другая из 50 деталей, с надежностью в 5 раз выше каждая, то есть 5, то общая надежность второй вещи в два раза ниже чем у первой вещи. Это математика простая.
И еще.
При лобовом столкновении ваза и немца все кто в вазе едут на вскрытие, а кто в немце едут домой на такси.
Такой же расклад будет при столкновении надежного японоведра 15-ти лет от роду и нового ломучего мерседеса или ауди. Так как гарантийный срок пиропатронов 10 лет. Богатые платят за свою безопасность. Бедные думают что нагнули всех купив потасканый лексус из 5-х рук)

у япов - 20 лет, проверено :-D

к этому возрасту их там уже давно нет, одни муляжи подушек.

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 15:51]

двигатель 4,7 с коробкой 545RFE
или 4,0 с 42RE?

[Сообщение изменено пользователем 30.03.2015 13:49]

Подруга на Сивике 95 года попала в аварию недавно, Ренж решил, что из двора можно выезжать не смотря на поток машин. В Хонде подушки сработали, девочка отделалась ушибами.

:-D

почти вечный коробас, знай тормозную ленту подтягивай по необходимости )

я весь день думаю о вашем утверждении
действительно ли 15 летний rx300, 15 летний патфайндер и подобные - в аварии меньше сохранчт владельцев, чем новая джетта или бмв копейка????
ну вот представьте разницу масс в аварии хотя бы

20-ти летний краз без подушек вообще, но при аварии с любой легковой не оставит шансов на выживание. Ясно же что имел ввиду машины однотипные примерно одной массы.

ок
буду ездить на икстрейле , а то напрягся чота, уж думал за полоседаном в сельторг бежать

Об этом конечно же нужно задумываться, это важный аспект при выборе автомобиля, но..... Если со встречной прилетит лесовоз или груженая фура, самосвал и.т.д., думаю что шансов не будет хоть в супер-пупер автомобиле. Ведь все современные авто нашпигованы по самые гланды различными системами безопасности, которые могут как помочь, так и наоборот усугубить ситуацию, ведь тело перемещающееся в пространстве подчиняется законам физики, и никакая система не может их изменить, лишь слегка подкорректировать. Вот например взять ну очень дорогой, ну не знаю, пусть будет Мерседес S класса, представим что он на трассе зимней вылетает из колеи, системы всячески его пытаются выровнять, водитель отчаянно пытается рулем выровнять 2х тонную машину, его ставит поперёк дороги и несёт боком на встречу груженого негабарита с 60 тоннами веса +сам 20ку, мерседеса думаю в щепки разорвет, и никакие подушки, хитрые лонжероны и прочие инженерные изыски не помогут. Я это к чему все сказал, а к тому что это все относительно, все эти системы безопасности. Пока мы будем ездить по узеньким федеральным трассам, мы так и так в зоне риска. Если уж люди умудряются убиться во "Фредах", то что уж тут говорить про легковые.