Jin, хотелось бы твой совет(+)

по поводу металлогерметика.
Есть возможность выйти в асю?
74465298

fender .забудь про головку : утопия про сварку.

Colombo, дергать голову с разборки - не большая утопия?обоснуй, плиз.

эх....
дай бог не взять мафынку после герметиков.
дай бог...
видимо все-таки на продажу готовить решили.

не на продажу
пока так покататься решил, будут деньги - поставлю новую бошку.

Весь метал кот.нах. под нагр. не клеится и не варится только клепается попробуй склепай.
Если ты уверен что есть трещина самый короткий путь с разборки башку под лупой посмотреть ,приставить линейку кривизну глянуть, еслли кривая лучше не брать,договориться с продавцом по задатку до опрессовки,опрессовать шлифануть в СМУ-16 400 р.Но неоставлять в СМУ-16 подгонять клапана "халтурят" .Если нужно дам тел. ремесленников по головкам ,даже клапана индивидуально изг.1 шт 200р.
примерно а весь рем.башки от 2000 р.там и поставят
Если клапана не делать бессмыслица будет с башкой.Если сделаешь как сказал добрым словом всп.С ув.

1 [гость]

"дай бог не взять мафынку после герметиков"

мне вот посчастливилось. Десятку уж впулил. Нужна еще десятка. Что будет дальше - неизвестно. Слов нет

Ты вообще теоретически думаешь что есть трещина или как?
Какие показания?

Трещина есть, но я ее еще не видел.
Соломбо, есть ася? Можешь по ней пообщаться?

Про химию уже спорили,,,,, http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=18&i=1...

Так говори зздесь.У меня аськами сын заведует, я не лезу к нему.

Colombo, я категорически не хочу менять голову и всяко приветствую чудо-способы "восстановления" родной головы. Потому что сейчас - ни времени, ни денег!
1)Ты говоришь "клепать" - что имеется в виду?
2)Почему невозможна сварка? Нет для этого достойного оборудования?
Спасибо!

На счет клепки я " гнал" На счет (" всяко приветствую чудо-способы "восстановления" родной головы.")Сталкивался с этой херней много раз ,перебирал кучу головок,особенно страдают этим дизеля из за нагрузок , узнавал в институте металлов на счет варки короче говорят наварим, напаяем ,денег возмем
гарантии не дадим, а сам знаешь что такое установить в сервисе башку и пустить дым сколько надо денег,а потом наступает разочарование и боли в сердце и круг начинается заново.Отнесись к этому легче и иди коротким путем я уже говорил выше.,или движек купи в сборе от700 баков предложения ,а головы от 300 б. Какая у тебя вообще ласточка
не 140 ведь.
А те кто тебе перебирал конкретные кидалы,трещину даже на ощуп ногтем чувств.(цепляется) .Правда даже в СМУ-16 с трещинами кидают клиентов ,типа не обязаны все видеть и чувствовать Сам лично одному ботанику продал башку с трещиной ,У него стояла разобранная тачка в СМУ-16 типа голове конец ,я дал ему головку "шлифованную в СМУ-16 "без денег НО С ТРЕЩИНОЙ он съездил к главному мотористу "кандидат технических наук" и он принял ее в
работу хотя сам ее забраковал неделю назад.

Злой совет по герметикам: :-(
Хай-Гировцы (Hi-Gear) сидят на Студенческой 16 (вроде 3й этаж, телефон не помню, если найду, напишу).
У Hi-Gear есть такая шняга...

А также ещё есть у CD-2.
Дистрибьюторы CD-2 есть в Октане: 24 38 17, Сиб. Тракт 24а.

Кроме этих двух производителей больше никому по автохимии не доверяю!

Не знаю как сам бы действовал в такой ситуации!
Понятно твоё стремление оттянуть "конец" или "выиграть время и деньги", НО...

но даже герметики приличных производителей могут бед натворить в двигле! Например радиатор забить (тем более радиатор печки!) или с помпой что-нибудь...

Подумай об этом!

Заколебали млин, говорю же что еще ни один радиатор этой шнягой не забило и забить не может, застывает он там, где есть контакт с другой средой. на студенческой одну банку покупать заколебешся - там опт, а металлогерметик есть во многих магазинах. CD2 не пробовал, не знаю.

Головка не паяется и не варится(обычными способами) т.к. она АЛЮМИНИЕВАЯ,
попробуй ложку расплавить алюминиевую ничего не получится

чел один пытался заварить трещины на голове дизеля BMW
на турбинке газом в аргоне с нагревои и без нагрева с медленным остыванием и быстрым---все равно после остаывания на сварке трещины шли.голова люминевая.
вот.

Аргоном варится алюминий но нагрузок после этог всё равно не держит

хы, а у меня станина рюкзака была сварена аргоном из алюминиевых трубок, дык тот рюкзак с километр летел по леднику спотыкаясь об камни. да так что я его на лыжах догнать не мог - ничо, трубки погнулись, кое где треснули, а вот со сваркой все было в порядке.

Налил "ХайГеар".
Посмотрим, что дальше будет.
Обороты пока держу небольшие.
Что дальше будет - расскажу.
Всем спасибо!
п.с. бошку потом все равно видимо буду менять.