Нужен совет

Машина SUBARU FORESTER S-Turbo, европейка, пробег 20 т км, время 2-го ТО, в SUBARU центре рекомендуют заменить свечи, а в плане обслуживания в фирм. книге это надо делать в 100 т км, так как свечи платиновые NGK PFR6B. Сервисмены утверждают, что от нашего топлива они выгорают. Конечно можно их выкрутить и посмотреть, но эта операция довольно сложная, надо "пол мотора" разобрать и стоит у них 600 руб. т.е. если выкрутишь, а они плохие надо менять. У них есть такие свечи, но одна штука стоит 890 руб. ДОРОГОВАТО!!! Нормальная цена не более 15$ в Интернете. Подскажите, где можно достать фирменные НАСТОЯЩИЕ свечи дешевле, что бы были на замену, или ??? В переди ЗИМА, МОРОЗЫ!!! Идею с самостоятельным выкручиванием свечей считаю утопией.

Федор, советую эту тему стереть как нецензурную.
Если на самом деле хочешь совета, то формулируй название темы как можно конкретнее, примерно так: "Где купить фирменные свечи на Форестер?"

С уважением, Борис

У меня на мерине таже история должны ходить 100000 км а кончились на 30000 км Мне сказали что бы 98й больше не заливал стал заливать 95й лукойловский свечи в порядке уже 40000 км. Мораль Россия не европа а платиновые свечи и вправду дорогие :-(

98-это вообще полу керосин полу ацетон

то Вадимыч 323F BG. "Где купить фирменные свечи на Форестер?" это не проблемма, 110$ и они мои, можно конечно найти дешевле, а может этого делать не надо?
Надеюсь люди с такой проблеммой сталкивались, подскажут что нибудь.

Я тебе могу продать свечи по 17.5 бакса
А менять или нет сам решай!

Да на всех форс.дв. свечи выдувает ,если гари дааш.Кто знает исключения прошу.

Да на всех форс.дв. свечи выдувает ,если гари дааш.Кто знает исключения прошу.Ставь попроще но фирм.

У меня просто есть подозрение, что "ИХ" старые свечи в результате окажутся лучше "НАШИХ" новых.

Фёдор Привет .
Вот ведь в моё отсутствие какие интересные темы возникают.
Ну начнём разговор с вопроса : Как самочувствие "лесника" ?
Внешний осмотр свечей .... ну ей богу я не знаю таких спецов которые по внешнему виду или ( на вкус ? ) ещё как определят , за исключением стенда , их рабоспособность.
Первый фактор сбоев в работе свечей - это затруднительные запуски мотора при температуре ниже 10-15 . Далее как признак немного повышенный расход топлива , что зимой труднее всего уловить .
А что касается заверений сервис-менов .... так ведь они не разговорами зарабатывают на хлеб . Это не "камень в их огород" . Знаю случаи когда людям за "просто так" ( 1000у.е) меняли катализаторы , мотивируя тем , что Россия и бензин гавно .
Так что гоняй на родных пока . А замены я думаю они "попросят" ещё через 20Ткм.

Внешний осмотр свечей кое о чем говорит, если изолятор потемнел ,или электроды оплавились,выгорели .
Fyodor [гость] что диагностика показала, мастера перед тобой отчитались?

Федор, извини, что я по процедурным вопросам встреваю, а не про свечи. Я понял, в чем проблема, а в чем не проблема, я лишь пример привел правильного названия темы. Ибо не каждый посетитель форума имеет возможность заглядывать в каждую дискуссию, не глядя, т.е. не зная, о чем там внутри говорится. В результате многие знающие люди пройдут мимо, а заходить будет большинство праздно шатающихся, которым конкретно тебе помочь нечем. Типа меня.. ;-)

Так электроды на "платине" уж не знаю когда выгорят .... разве ж то тыщ так через 150 .....
Для этого "платина" и создана , как самые дорогие . Другой вопрос такое понятие как "отравление" таких свечей этилом , в таком случае явный признак , как говорят в народе : "мотор троит " ....

Да и пробег у Феди истинный , т.е новый авто . От себя могу лишь сказать , что знаю "свои" машины , которые будучи привезёнными с пробегом порядка 60-80Ткм , требовали замены как раз через 20-30Ткм , т.е через год .

диагностику делали летом еще при 10 т км, а что сейчас еще не знаю. Возможно зазор увеличился. А морозов к сожалению пока не было, а кагда придут боюсь будет поздно.
то Слава. Привет! В процессе эксплуатации выплыло несколько Субаровских болячек. Если интерсно могу расказать. А сервисменов я прекрасно понимаю, поэтому и обращаюсь к не зависимому мнению.

Федя , конечно расскажи . Другим , будущим владельцам , думаю интересно будет .

Так это Славин вариант!
Вообщнто платиновые свечи ставят на заводе из за того что ,последующая замена свечей подразумевает снятие навесного оборудования(силуминовый коллектор нетерпящий последующих протяжек протяжек "технология" и.т.д) вот и ставят такие свечки чтоб не крутили коллектора тыс 100 .
Как я понял ваша Субара прошла 20 тыс.
Я только что приятелю брякнул на счет ентого вопроса он по яп.дв. прошел дорогое и серьезное обучение не у нас .
Так он порекомендовал срочно проверить на износ ГРМ , т.к.
у вас большой пробег .
В наших условиях производитель заявляет гарантию на такие свечи:
ММС - 80000
NISSAN - 90000
SUBARU - еще выше!!
Может еще про какие нибудь болячки нам раскажите какие появились у Японской военной фирмы на пробеге 20000.
С ув .

Коломбо , погодь ка , что означает Твоя (друга-мастера) фраза : Срочно проверить на износ ремень ГРМ ???
Что был RECALL Субариков по проблеме ремня ГРМ ? Где есть такая инфа ?

ваш ремень грм изношен так,как будто вы проехали 20т.км ;-)

помоему ты либо глупый либо обкуреный!
забудь ваще про всё и гоняй! у тя нормальная точила и если чё она сама тебе всё скажет чё ей надо и не надо!
удачи!
PS и смени сервис, там походу лохи рулят.

На счет смены сервиса я уже задумался. а болячки не существенные, но ощутимые.
После того, как прошла эйфория «первой брачной ночи» начал все рассматривать и исследовать.
Во-первых, обнаружил небольшой стук в рулевой рейке при вывернутых колесах на поперечных кочках (типа рельсы). Ну к сервисменам, они посмотрели (за 300р), сказали все Ок, типа бывают такие вещи и они не лечатся. Сделал диагностику на Блюхера, тоже Ок! Короче я привык и смирился.
Во-вторых, начала скрипеть задняя дверь, ответ сервисменов – это болезнь «Лесника», типа менять замок, и это на новой машине? Эту проблему решил самостоятельно, есть опыт с ВАЗ-09.
В-третьих, это nomber.1, при активном движении назад выключается задняя передача (РКПП), посадил в машину самого умного Субаровца, есть там такой Алексей, прокатился и порекомендовал придерживать ручку рукой и может быть подрегулировать кулису.
И последнее, заскрипел саленблок переднего стабилизатора, видимо будем менять.
Так что, вот, а в остальном «прекрасная маркиза» все хорошо!!!

PS: образование высшее, не курю уже 5 лет.

Привёт Фёдор . Ну этож даже не болячки , а как говорят профи: "особенности характера данного экземпляра" . Бывает и по-хуже у новых .
Что касается "стука в рейке" при вывернутых колёсах - у меня может быть мАаленькое предположение : Помнишь упоминалось мною , что Лесник несёт в себе агрегаты малышки Импреза? Вот может быть из-за этого , нагрузки на рейку немногим больше ?
Задняя (5-ая) дверь - это болезнь многих универсалов и джипов в частности. Это ещё слава богу , что не додумались на ней запаску манерным способом закрепить .
А менять сервис наверно нет смысла , более никто ведь официально не занимается Субару , да и на других бывают ситуации похлеще .