Хотим купить б/у машину до 300 тыс. Посоветуйте что лучше брать. .

http://auto.e1.ru/car/used/toyota/carina_e/6954576...
Я б такое взял, только б проверил сначала что живое
Очень просторный салон, багажник, удобные сиденья. Ну и в целом если не убитая - то надежная техника.

Посмотрите на Chevrolet Rezzo
В ваши деньги самое то, трое с зади нормально умещаются
http://auto.e1.ru/car/used/chevrolet/rezzo/6976391...

Еще Хенде матрикс

[Сообщение изменено пользователем 24.02.2015 13:55]

[Сообщение изменено пользователем 24.02.2015 13:57]

Она не стоит этих бабок. За эти деньги можно машину того же класса лет на 10 моложе взять.

1994г.в. и 220т.р.... 8( Зато лэйбл Тойота. :-D

можно примеры привести?



ну кому-то год нужен, кому-то машина

Лачетти универсал можно годов 7-8 взять за эти деньги, норм машинка

http://auto.e1.ru/car/used/hyundai/sonata/6965344 первый попавшийся.... ;-)

Да ту же калду 2000 года можно от 230 найти. Даже вон, 150 стоит 2001 го. Только зачем? У автора немного другие желания.

Или вы реально думаете, что тачан родом из 90-х будет ездить без проблем?

А за 300 даже Мондео можно поискать живого. И нафиг ни какие косоручки не нужны.
Вон, в Шадринске 2,5 на автомате 6-го года стоит за 310. Нафиг эта карина лохматая нужна?

ощутимо теснее и прожорливее (2,7 на автомате поначалу до 30 литров жрал, правда ездил бодро), а так да, можно сравнивать
ТАГАЗ раньше считалось - хуже красил чем Корея, но не могу сказать за себя, ибо не почувствовал
единственное, чтобы так поржавело поврежденное крыло на карине мне надо было проездить 4-5 лет
если столько ездили на сонате - наверное у таких хозяев не надо бы покупать
если ездили недолго, просто поржавело быстро - может не надо такую машину покупать


внимательно если посмотреть, то я леворукое авто предлагал
и не за 310, так что предлагаете вы несравнимые вещи
и наблюдал я в эксплуатации мондео, как-то подвеска очень быстро стучать начинала после полных ремонтов, например... ништяков в нем, конечно бывает больше, подогрев лобового, к примеру.

ну да, я правда считаю что разницы между 10-летним и 20-летним авто в эксплуатации при прочих равных нет никакой
все зависит от того в каком состоянии авто, а если не убивать, то японки 90-х очень неплохо ходят до сих пор, при этом экономичны и недороги в ремонтах, ибо конструктивно просты, на уровне ваз 08, только совсем другого качества
у меня, к примеру, 98 года и 2006 ездят и не сыпятся, все что должно работать - работает
только искать живые авто надо

мне то как-бы все равно, можем наспорить тут на несколько страниц, интересно что автор себе нашла

[Сообщение изменено пользователем 25.02.2015 16:47]

Согласен, конкретный экземпляр так се. Но это первый попавшийся)))
Есть варианты бодрее с простым 2х литровиком например...

газель соболь, и сзади место есть, и багажник большой.

Что то на дорогах их все меньше и меньше.... некоторых вообще не видать ...
Наверное от того, что так хороши их и спрятали....



У меня были и тазики... аж 7 штук.... Ездили, не жужжали. Девятка одна порадовала... за 11 месяцев эксплуатации и около 45 т.км пробега ушло в нее то ли 7, то ли 9 тысяч....
Она, наверное японской сборки была...

Как вы сказали, все от эксплуатации зависит.

Но все же одно"Но" остается ... зачем покупать 20 летнее ведро с сомнительной историей при возможности взять в два раза младше машину того же уровня.
Да она просто уйдет потом быстрее.

да да... машины с кузовами 70 -х годов разработки до сих пор радуют своих хозяев! В случае ДТП особых проблем нет, лежишь себе в баночке с мотором вместо ног, ни о чем не заботишься! Красотища!!! ;-) Если вам повезло - зачем других подставлять? Три иконки на торпеде не спасают...
А Японки хоть праворукие хоть какие они до 15 лет надежны, дальше становятся мелочными: то тут контакт пропал, то здесь маслице закапало... и все сложности и вкусности в богатой комплектации становятся проблемами... а цены подталкивают искать на разборках, а там тоже то не подошло, то такое же говно что на машине! Впрочем мне лично как то везло.

1. 90-х годов :-)
2. Очень сильно сомневаюсь, что автомобили 90-х и 2000-х за 200-300 рублей чем-то отличаются в плане пассивной или активной безопасности.
Как правило, кроме 1-2 подушек безопасности похвастаться нечем ни тем, ни другим.
То, что автомобиль был в аварии, равновероятная лотерея как для 90-х годов, так и для 2000-х. Дя и вообще - любой, абсолютно любой б/у авто - лотерея, с более новым просто, считается, меньше шансов попасть. Как опять же показывает мой опыт - год выпуска не спасает, важен предыдущий хозяин.

В чем подстава с моей стороны не понимаю.
Про иконки согласен, их у моих авто нет :-)



1. по личному опыту - с электрикой проблем нет и не было, если, конечно, кривые русские ручки не побывали. что в общем-то справедливо и для прочих узлов/агрегатов.
2. Вкусностей и сложностей в предлагаемом мной авто минимум, наоборот - авто совершенно простой. Повторюсь - о состоянии этого экземпляра не знаю ничего, но то что подобные ездят и хорошо себя чувствуют - знаю точно.

Я всего лишь предложил рассмотреть вариант, ибо, с моей точки зрения, он вполне достоин к рассмотрению. При этом основывался на своем опыте.



Был конторский 2 литровый на ручке, за пару лет и примерно 80-90 т км. пробега (вроде) меняли только линки. Ну и масла/фильтры. Только авто начинал эксплуатироваться новым ;-)
Водитель в целом был доволен, но его личная королла хетч 1,4 МКПП примерно 2005 года ехала бодрее, питалась умеренней. Кстати, тоже неплохое авто, не уверен только что за 300 можно купить.


Ну тоже вариант, я вроде не сильно спорю. Автору решать
Моя карина ушла дней за 5. Быстро или медленно - кому как

[Сообщение изменено пользователем 25.02.2015 19:45]

Советуя эту машину надо спрашивать есть ли у людей своя АЗС :weep:
Я как то три дня ездил, два раза обсох :-D

Кстати, на счет безопасности... Были тогда легковые седаны рамные... :-)
Сейчас лет как 15, если не больше, таких не делают....

Рама ещё не показатель жесткости кузова...

нексию поддел тут, дак вообще не заметил почти что :-D

да нафиг эти старые иномарки, запчастей на них всё меньше, на разбор тоже очень мало везут, прошло то время.. хотя может и вернемся к ним, на мкпп за 300-350 есть реально большой выбор авто, тем более если сами чинить могут.. и продавать авто 90-ых готов ближе к 2020 реально устанут

Автор берите лансер 9 вагон, найдите года 2007-6 и торгуйте

плюсы- неприхотлив, ему не хера не делается, там просто нечему сломаться, он не помрет в дороге, его просвет уделывает всех одноклассников, в нем в базе есть неоходимое 4 ст. подъемника, кондишен, обогрев 2 оп, пространство- сядьте в фокус 3 а потом в лансер 9 - да это мать его лимузин в сравнении с фокусом, дороговизна лансера на сегодня фейк, дублей дофига и больше, 99 лошадей -налог минимум, коелса 15, резя недорогая, можно самому чинить даже без книжки

минусы- жрет зимой чутка меньше волги, особенно акпп, проблема дросселя решается малой кровью, не едет после сотки, бампера хлипкие

я б Субаря посмотрел, было 2 штуки прульных-отличные надежныенедорогие во всех смыслах полноприводные тачилы. 2литра без турбины само то по городу двигаться, и налог и расход-все огонь. и это все таки машины для нормальных, в отличии от логанов и им подобных таксистских повозок

Лол
Сам то нормальный?)))

Знаем мы вас, фанатов пруля :-)

авто по моей ссылке продали похоже, пока тут обсуждали
кстати, свою бывшую нашел - продают
так что бегают машинки, бегают:-)

В рабство девку сдал 8(

фабия, октавия, суперб