Нужен совет по зарядке аккумулятора

Про кипит сам видел как реально кипит и потом ремонт нужно делать после разбрызганной кислоты. Это правда при зарядке. ;-)

Скорее всего пластины того...
Ну на лето автору может хватит аккума, если плотность доведет, чтоб не заморозить.
Но музыку на заглушенную не слушать, габариты не оставлять.

Понял, да еще бы месяц покататься на нем и то хорошо. А там новый брать планирую.

Это не "кипит", а происходит электролиз... :-D
Другое дело, если после подключения ЗУ начинают бурлить лишь некоторые банки - поздравляю, у вас КЗ.

Не кипит он.

Электролиз воды происходит с разложением на водород и кислород. Кстати, взрывоопасно...

А раз сильное выделение газа - значит либо сильная сульфатация пластин, либо коротыш...

http://instrumentstroy.com/catalog/avtoinstrument/...
Купите, померьте. Ну чтоб не таскать его домой постоянно.

а вы сами то делали как выше написали? Ну слить там залить и так далее?

Я раз пытался - акум был ну скажем так полумертвый - т.е. зарядил, плотность в норме, но долго не держал - скажем дня три переживал на морозе, а на четвертый уже не мог завести (я точно не помню сколько - это было лет пять назад а может и больше) - но точно помню, что он еще бы походил, если ездить хотя бы раз в два дня.
Дак вот - интернет мне подсказал, как сделать так, чтобы не два дня а больше он держал, в итоге так и получилось - аккумулятор начал держать запросто то время которое мне нужно - я обычно только по выходным на машине езжу - но только он был уже новый, а тот который я промывал - сдох, заряжаться перестал вообще, потом дружок, которому я его отдал - сказал что во всех кроме одной банки было КЗ. А делал я все ровно по той же схеме как вы и описали - никаких нагреваний не было - все тихо и мирно - но заряд держать перестал вообще.

Да, когда эл. слесарем работал.
Только жидкость готовую у электрика брал. Ну и 2 аккума было для опытов. Работали потом, сколько не знаю. Но если электролит сливается не пойми с чем, то точно ничего не поможет ему.

Сейчас заводится очень хорошо, и ключом и особенно важно кнопкой. Жаль померить нечем что к чему. ;-)

В любой магаз по продаже аккумов заедь, там есть, чем измерить.

факт НЕкипения легко установить, потрогав акум рукой, тактильно определив порядок температуры его поверхности :beach:

Подскажите , какой холодный ток должен быть на 62-65 аккумуляторе? Не смог найти инструкцию к машине. :-)

горячее напряжение там..
эта на аккуме пишут, а не на машине..

Ну так я понял, просто такой разбег среди аккумуляторов. :-( 480---600.

могут всякую хрень писать и не проверишь..
я бы просто взял проверенную марку..

Спасибо. :-)

Пусковой ток, что это за показатель и как правильно его подобрать? Совсем запутался.

авто то какой ?

а так даже самому логика должна подсказывать , что большее лишним не бывает , особенно в мороз

Да, больше конечно, только если проводка новая.
Всем еще раз спасибо, все купил и поставил. :-)

а если старая, то чо

Это пока морозов нет.
90% что в нем уже нет плотности и при первых же ночных заморозках ниже -10-15 вы с утра можете не завестись.

автор еще в феврале эту проблему решал, а теперь купил АКБ :ultra: