Системы антибукса, HELP!!! Нужна инфа

Всем привет!
Хотелось бы побольше поузнавать про эти самые системы антипробуксовки ведущих колес. В большей степени интересуют переднеприводные авто. Хотелось бы сравнить их характеристики с блокировками (жесткими и винтовыми), которые ставят на ВАЗы
У меня самого Хонда на ручке, такая система отсутствует, по льду шлифует только одно колесо. Допустим проверяли Митсубиси Лансер 2004 г.в. у него какая-то хрень стоит, колесо по льду идет с натягом. шлифует, но не сильно, отсюда и набор скорости на льду.
Помогите, дайте ссылки, статьи где это можно почитать, поизучать
С уважением, Барракуда

www.ya.ru
Найдется всё... со временем.

в большинстве схем используется прсотой способ подтормаживания буксующего колеса , если электроника распознаёт , что тяга велика - душит немного мотор

У ММС Lancer, официально поставляемом в Россию никаких антипробуксовачных систем нет. Они есть лишь на Pajero и Grandis

Категорично сказано! Но я не верю ибо мои глаза, руки и ноги видели и чувствовали совершенно иное. Испытания проводились на двух машинах 2004 г.в. Одну пилотировал я сам, вторую наблюдал снаружи и эффект блокировки налицо - при срыве одного колеса в пробуксовку плавно начинает вращаться второе колесо благодаря чему выход из поворотов и разгон на ледовой трассе очень эффектны :-). Не веришь - можешь приехать и посмотреть ко мне на трассу Промзона, там всякое бывает

Слава, Барракуда который, я тебя уверяю нет никакой там блокировки, чисто совпадение что второе начинало крутиться, можно поднять машину врубить передачу и подержать 1 колесо, второе будет крутиться. У Макса на лансере совсем не в блокировке дело, с этим там все ок. Дело там в коробке, могу тебя уверить, только не скажу что именно, чтобы Макса не подставить, хотя скорее всего он сам даже не знает про это.

П.С. Поищи в инете детальную схему диффиренциала(вроде так правильно пишется) и увидишь, что ни о какой блокировке там и речи быть не может, все стандартное. Этож не эволюшен и даже не спорт!!!