покупка б/у авто в мск в известной конторе

учитывая , что даже карфакс в америке это далеко не истина по авто , а проекту уже лет 15 , то думаю у нас подобное и того хуже получится

Я покупал в Мск за последние три года три машины, все в конторах, это выглядело примерно так:
1. Mazda 6 - Независимость Автомобили с пробегом:
Нормальный trade-in, большой зал, приятные менеджеры, адекватное состояние а/м, желание во всем услужить и помочь, скидку не сделали, т.к. брал ниже рынка, даже московского, буквально за день до приезда сделали доп скидку на машину, ну я ее и приехал первый смотреть, к 10-00, к самому открытию. На зимнюю резину/страховку/доп. услуги не разводили. Все понравилось. Долго только доки делали, часа два. Продавец был ООО "Независимость-Автомобили с пробегом"
2. Mazda CX-7 - Какая-то мутная контора:
Так получилось, что все варианты сорвались в день приезда, время 16-00, я в Мск с другом, надо что-то решать, нашли машину рядом с нами, в каком-то странном автосалоне (не оф. дилер), приехали, начался развод: год в ПТС не тот, косячки по кузову и т.д. Меня в принципе все устроило, комплектация была хорошая, да и не бит был а/м сильно, подписались под него, дак эти уроды еще и развели на +56 т.р. комисии - лохонулся сам, просто не знал про этот развод.
В принципе всем доволен, машина хорошая, но осадок, как говорится. Продавец был - какая-то ООО, но на учет поставил нормально, уже в дороге "пробили" по хозям/дтп - все нормально было, как и сами увидели.
3. Cruze - Тойота Ясенево:
Нормальный trade-in у оф. дилера. Тут вообще все без вопросов было, быстро, четко, все показали, рассказали, историю посмотрели, обедом накормили. Все устроило, ценник классный был, еще и скидку сделали на новый аккум. (зимой покупали) и полировку, т.к. сказал, что в Екат еду на ней. Продавец был ООО "Тойота центр Ясенево"

Покупать а/м в Мск не всегда выгодно по деньгам, но точно выбор больше, состояние зачастую лучше, ну и мне нравится раз в год прокатиться по стране, посмотреть. Есть уже даже свои традиции - типа поесть в МакДаке в Петушках и потом уже ехать "до упора".

Как-то так, Major - хорошая контора, но в любом случае смотреть машину надо, т.к. trade-in - это всего лишь уверенность от лютого мошеннечества, но они в любом случае с вас хотят денег поиметь.

P.S. Больше никогда, вообще никогда (особенно после дня блуждания по АТЦ Москва) не буду даже думать купить машину не у оф. дилера, либо у trade-in оф. дилера.

[Сообщение изменено пользователем 04.07.2014 10:03]

у наших дилеров такое тоже практикуется при покупки новых автомобилей.
любыми путями надо человека в салон затянуть, а потом его как нибудь уговорим. ;-)
по телефону: есть одна машина в наличии (она уже в резерве стояла, если что)
приехали в салон и началось. бла-бла-бла, надо раскрутить клиента на договор поставки, в течение месяца-двух. Договорились на одно, дают маленькую скидку на установку доп. оборудования, по факту при получении пришлось оплачивать полностью всё, без скидок. Слова оказались просто словами.

помню эту историю, напомню детали:
кузов еще 164 был, продавец официальный дилер мерса Лукойлцентрнефтепродукт. Машину продавали не по Стар классу, меня это еще удивило сильно. Как же так? год 5тыс пробега и не стар класс. :-D

покупка через трей-иди-нах,
это тот же рынок,
все внимательно надо смотреть самому или со специалистом.
ваш КО.

покупать там - можно. важные моменты (действительно важные) там соблюдают и сюрпризов типа "купил мазду6/фокус3/рх350, а она перебита/в угоне/с поддельными доками, что делать" не будет совершенно точно.
Равно как и шляпы с "комиссиями", "сборами" и прочими чисто даговскими, азеровскими и прочими носато-черномазыми трюками, не будет.
То есть за те деньги, что указано, вы получите вашу машину с вашей фио в доках и ни один рэо на всей территории РФ ни скажет ни слова про то, что "что-то не так".

ДЛЯ ВСЕГО ОСТАЛЬНОГО ЕСТЬ ГЛАЗА.
Точно так же, как и при покупке у любого, даже кристальной души, частника.

Выбирали в мае жене автомобиль.
Нашли подходящий в питере (у нас почти нет выбора, и дороже). Посчитали - дешевле в любом случае даже с перегоном.
Продавал оф. дилер МБ - Авангард.
Звоню - с их слов машина в хорошем состоянии, комплект родных r19 + зима свежая на фирменных r17. Краска родная, ничего не красилось. В общем все красиво. Владелец сам МБ Центр (выкупил у первого хозяина)
Просить знакомых не стали смотреть агрегат - как бы сами официалы продают. Говна не подсунут.

Прислали счет на предоплату, я купил два билета до Питера.
И тут щелкнуло. Запросил лист приемки автомобиля - чего и как. Менеджер в этот день оказался другой. Присылает - там работ на 160тыщ. Пишу - как так? Говорит, ну как бы предыдущий хозя за подвеской не следил. Глянул подробно - много лишки, но реально надо 40-50 вложить-таки.
Спрашиваю - в каком состоянии ЛКП. Краска родная, но вот одна дверь царапнута, а другая затерта. Хех
В каком состоянии зимняя резина решил узнать. Какая зимняя резина??? - удивился манагер. Зимняя идет к другой точно такой же машинке, но годами двумя свежее и дороже на 3 сотки.

Ладно хоть билеты вернуть получилось в этот же день :-)

они тем и живут , разводят лошьё
себя как не уважать нужно , чтоб купиться




а как лечили Пашу
- тут зазор большой ?
- так это ж сборка америка , там негры слепошарые , у всех с завода такой зазор

похоже опять такая же фигня
http://used.mercedes-benz.ru/MB/MBCar/12460
2014 год, 100 км. пробега и отсутствие стар класса.
В что в нем не так? колхоз-тюнинг? или америкос неофициальный?

да походу "россиянин" чистокровный
K15 Межсервисный пробег 15 000 км - если это по vin , то сабж для РФ

ценник норм для дилерского официала , в такой бюджет даже америкоса не сделать , грубо 140т$ в таком оснащении минимум
пошлина на физика не пролезет по етс 48% от стоимости , пойдёт по тяжёлой - 15 евро с кубика , а это грубо 5500 х 15 = 82500 евро пошлины

по юнге штерн - в данном случае GL явно ещё как новый в продаже и явно с обычной гарантией 2-х летней
звёзды идут уже только на б/у