Mazda 6 или Toyota Camry

Решили в семье C класс поменять на E

Посмотрели и покатались практически на всех представителях славного класса, в итоге выбор решили остановить на двух представителях, итак:

1. Mazda 6, 2.5 комплектация Supreme

+
- современный дизайн
- отличная управляемость и трансмиссия (переключения автомата очень порадовали)
- хорошая динамика и новый двигатель Sky
- японская сборка, качество у мазды мне очень нравится (сам 6 лет откатал на 3 и тьфу тьфу)

-
- как обычно...шумка (в мазде как всегда, а от E класса хотелось бы ездить с комфортом)
- жестковатая подвеска
- адская каско

2. Toyota Camry 2,5, комплектация Элеганс плюс

+
- отличная шумка, плавность хода и в целом эргономика
- недорогая в эксплуатации
- комфортная подвеска
- трансмиссия тоже порадовала

-
- питерская сборка (но говорят что сборка стала лучше)
- низкое качество кожаной обивки (это не от меня, от супруги, как второго водителя)

Пользователей и бывалых данных агрегатов прошу отписаться о "болячках", которые водятся, какие риски есть, с какими проблемами сталкивались

Заранее спасибо

чет вы вестимо далеко не на всех покатались

Катались на Инсигнии и Пассате

Hunday I 40 еще не смотрели

Можете еще что посоветовать, велком)

[Сообщение изменено пользователем 12.05.2014 01:46]

вроде как D класс же.....
Ну и я как францик советую посмотреть 508... особенно если gt с 2,2 дизелем...

[Сообщение изменено пользователем 12.05.2014 02:06]

инсигния и пассат другого класса авто. хонду глядели?

Хонду нет, не смотрели, она больше спорт машина (очень резвая и очень жесткая подвеска)

Ну D - E близко все, одни D говорят, другие E

Размеры машин и характеристики примерно схожие

После мазды хонда жесткостью не удивит

если цена каско не пугает, то камри брать и не гадать
мазда, хонда - табуретки без шумки

камри

Мазда говорят...
http://info.drom.ru/surveys/27461/

когда я стоял перед выбором, то в мазде меня отпугнула конструкция багажника - мелковатый он какой-то, серьезный чемодан уже не положить.
а недавно читал от кого-то, что есть нарекания к тяге движка на низах, что движок получился не очень удачный, но так как уже купил камри в подробности вдаваться не стал.
по тестдрайву - мазда жестче, а камри динамичнее

камри-хорошая машинка, бери ее и не придумывай больше, купишь другую марку потом жалеть будешь что тойоту не взял.

Но скучная


или жалеть что Тойтоту взял, а не Мазду или какую то другую. ;-)

Мазда хоть выглядит нормально, уж лучше ее.
Хотя оба варианта уг. Добить лимон и взять из немецкой тройки.

В мазде все хорошо, кроме каски.

У Камри также :ultra:

Я бы Мазду взял, на ручке. Камри все на автомате, а ручной тормоз в ножном исполнении - не мое явно.

Выбирать машину по внешнему виду - детский сад для девочек. Машина должна быть удобной в салоне и беспроблемной, дешева в ремонте и обслуживании, ну и в моем случае габариты семейного седана (а не гоночного болида).
Низкая крыша сзади у мазды - немного напрягает, тереться головным убором о крышу не всегда приятно, хоть в мазде и много всяких ручек и настроек - функционал такой же как у камри.
Ножной тормоз удобен и потом меньше всяких ручек под рукой, так же можно использовать его в "плавном" режиме, что "видимо" иногда требуется для трогания в крутую горку по крайней мере так пишут в инструкции.

комукак.

а как быт ьс МКПП и отсутствием ее у Камри?

МКПП вообще отстой, поездив на АКПП со спорт-режимом понимаешь, что ручка это анахронизм. Уже давно современные АКПП обеспечивают и быстрый старт и быстрый разгон гораздо эффективнее чем МКПП (я не беру в расчёт супер профессионалов, и имею в виду нормальное бытовое использование машины). Потребление бензы уже сравнялось (для современных АКПП) с машинами на АКПП.
Для примера камри 2,5 трасса (90 км/ч) - потребление 5,4л и это для машины весом в полторы тонны

я не спорю - ездите на АКПП. Меня пока МКПП оч устраивает.

А еще, многие говорят что МКПП отстой - т.к. не умеют управляцца с МКПП. это фатк

а чего ж тогда в D класс смотрите ?

по теме - ни то ни другое бы не взял, а взял бы Опель Инсиния. Размеры те же (на 2 см длиннее камрюхи, на 2 см короче мазды), но шумка и двигатель лучше обоих, адаптивное освешение адекватное, технологии посовременней.
Но - если автор привык к мягким японцам, то, конечно да, на опель лучше не садиться, он по немецки жестковат. Зато управляемость на высоте.

[Сообщение изменено пользователем 12.05.2014 11:01]

Многие не умеют ходить на костылях и их это совершенно не напрягает

Инсигниу смотрели.
Мне она очень понравилась и по интерьеру и по экстерьеру.
Насчет шумки не согласен, шумка на уровне 6 - ки.
Смущает турбовый 1,6, зимой в морозы двигатель не может нормально прогреться, износ турбины и двигателя (на вторичке продать будет тяжелее)

Вот бы еще экономическую составляющую содержания данных автомобилей сравнить ;-)