Проблема с логаном

Всем доброго времени суток. Подскажите, в чем может быть причина??

Дано: логан 2009 г.в. пробег 90 000 двигатель 1,4 Проблема в том, что если авто при плюсовых температурах простояло ночь, то утром запускается двигатель и сразу глохнет. Запускаю еще раз- запускается, но нужно прогазовать, чтобы двигатель заработал. Проблема именно при плюсовых температурах уже второй год, при минусовых температурах запускается без проблем!! В прошлом году после запуска двигателя сразу подгазовывал, а сегодня что-то надоело- надо разобраться, в чем причина!!

Катушка, провода и свечи новые

Заранее благодарен

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2014 23:52]

давление топлива в рампе проверь, это достаточно легко - перед тем как завестись включи и выключи зажигание раза три - четыре, если после этого заведется без проблем - мои соболезнования родственникам клапана обратной подачи топлива... :weep:

Спасибо, попробую- понаблюдаю.

Еще регулятор хх можно почистить вместе с дросельной заслонкой

Возможно датчик верхней мертвой точки, или его разъем

:-D

В мемориз!!! :-D .Либо ник берите -очень оригинально :lol:

А нижнюю он не знает точку? ;(

На фабии была похожая проблема (как потом выяснилось, не только на одной), клапан адсорбера залипал в закрытом состоянии, во впускном коллекторе скапливались пары бензина и немного сводили с ума "моск" двигателя при запуске. Симптомы были похожие. Либо просто не заводилась в жару, приходилось долго крутить стартером, либо заводилась и сразу глохла.
Вылечилось заменой клапана.

бусурманин конечно прав !!!!! проверить-то 6 сек. ну и конечно прислушатся к мнению userECB.

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2014 14:14]

А что тут не так ДВМТ (еще называется датчик положения коленвала) стоит на торце двигателя над КПП, напоминает по форме бабочку. Известная тема для двигателей Рено, в том числе и для этого. Начинает проявляться при сезонных перепадах температур, машина не заводится на горячую, стартер при этом весело крутит. потом все чаще и чаще, потом на холодную может не завестись. И сам датчик может выйте из строя и разъем там не очень. если не заводится - можно разъем пошивелить. PS Если на картер поставить - нижнюю узнает.

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2014 10:35]

у меня на горячую плохо заводилась...
проблема была из-за датчика температуры ОЖ

Дроссельный узел снять-промыть, к 90км может уже загадиться. Регулятор ХХ откручивать не надо, только разъем снять.
И проверить-пошевелить разъем датчика коленвала. Еще бывает не заводится от окисления разъема шлефа за блоком предохранителей под капотом который.

[quote]Дроссельный узел снять-промыть, к 90км может уже загадиться. Регулятор ХХ откручивать не надо, только разъем снять.
И проверить-пошевелить разъем датчика коленвала. Еще бывает не заводится от окисления разъема шлефа за блоком предохранителей под капотом который.[quote]А вообще странно, что еще никто диагностику не предложил. :-)

Дроссельный узел и РХХ чистил карбюраторным очистителем 4 месяца назад, он тут точно не причем!!

За последние 3 дня проблема себя не проявила, бывает так, что месяц не беспокоит, а иногда 3-4 раза за неделю!!

На выходных записался на диагностику- посмотрим, что покажет !!

Всем спасибо за ответы!!

Я уже писал, дополню - на Мегане 1 такое было 1в1. Если произойдет - не маслайте стартер, пошевелите провода контакта датчика. Если заведется - точно оно, видимо контакты окисляются, может на перепадах температур датчик температуры подтекает и антифриз попадает на разъем.