Шнива или Дастер. Хочу ваших отзывов

они чем-то отличаются от условий покупки др. авто?Они особенные?

Я же писал...

тяжелая, тупая, что-то все время не там жужжит, одном словом совкопром.
от Шевроле в Шниве цены на з/ч и шильдик, остальное АвтоТаз.
чисто сугубое имхо, основанное на 3 годах наблюдения и поездок раз-два в месяц.
все женщины разные конечно, м.б. автору самое то котлета ТР-2 подойдет

это потом, когда-нибудь ;-) , дополнительный авто, не основной

На шниве ездит отец уже 8 лет (самой машине 10), до неё была 21043, а до неё 2102.

Проходимость на высоте у шнивы, несмотря на слабый двиг, таскал меня по снегу на ВАЗ 21099, без блокировки, причём девятка пару раз из колеи в целину съезжала, где снега выше колена.
Брали шниву потому что в деревню на предыдущих машинах зимой в межсезонье ездить было невозможно или сильно затруднено.

Из поломок, крестовина, задний мост, течь тосола пару раз, стойки чаще чем обычно - потому что отец на ней картошку вывозил по 8-10 мешков за раз. Вообще подвеску делали чаще всего, потому что помимо деревни на машине ездили каждый день по работе в Н. Тагиле (а дороги у нас только в прошлом году появились)))). Пару лет назад начала цвести задняя дверь.

Теплая машина, мягкая подвеска, расход по трассе 90-100 км/ч 10 литров, город до 17.
Проблем с заводом в морозы не было никогда.

Дастер хотели взять на замену подуставшей ниве, ну вот бардак у дилеров с ценниками нефиговый, как то отпугивает. Батя человек непритязательный, ему и шнива по душе, но ведь хочется нового.
Багажник поболе, комфорт, двигатель поприемистей.

Я ему советовал смотреть хитрилу, сузуки, каптиву (если шевроле опять захочет).

Автору, если вас не напрягает медленная и неспешная езда, маленький багажник,спартанский салон, периодические мелкие поломки, посредственная шумоизоляция - берите Шниву. Кстати, кто тут писал про субару, ездил я на форестере, салон мне показался ещё страшнее чем в шниве и проходимость у форестера далеко не шнивовская.

у вас таки шнивка 2004года...
На новых как минимум уже нет крестовин.... :-)

У отца. Я его ещё в начале 2000 убеждал купить телегу, чтоб урожай и строительные материалы возить не надрывая машину, но отцу нравиться играть в тетрис в объёме багажника.

Ах да забыл добавить - этот адский пепелац у него ещё и на газу, баллон в багажнике 30 л., типа маленький 1/3 занимает.
Батя у меня знает толк...

я патриот не предлагаю , так что эт не ко мне ..

и на шевике поездил, а еще поездил на газике 69, собранным с рамы, уазах различных, некоторых иномарках, 4310, уралы и тд и тп .. и не считаю шеврале ниву за машину вообще .. а почему - объяснял уже разок

конкретно в данном случае - за дастер , шниву - фтопку

Так тут я тож за дастер.
Но шниву в топку явно не к чему :-D

Пассажиром ездил то? ;-) по поводу эргономики форика и шнивы я даже пытаться спорить не буду, достаточно просто начать переключать радио, а по проходимости было сказано что форик навезет дастеру и достойно будет конкурировать с шнивой на грунтовке, лично на форе проезжал где после меня сидели прадик и хайлюкс башку на плечах надо иметь и вообще проходимость машины заканчивается там где у водилы очко играть начинает :-D

[Сообщение изменено пользователем 28.01.2014 20:59]

Ребята! Патрик вещщщщь!!! Ну сломается пару раз... ну еще чо... За то как в какахи спустишься, как танк прорвешься сквозь неизвестность, ууух!!! Ну а прицеп - ващпе незаметно будет :-D
Еще грязевую высокую резину и можно на парковке у офиса поверх других пузотеров парковаться :cool:

Обе гавно , у шнивы приемущество в ремонтопригодности и наличии запчастей.

Даа, дремотааа

Шнива - продолжение нивы - постоянный полный привод, задний мост, понижайка блокировки. Это машина для тех, кому реально надо ездить по плохим дорогам - в лесу, по полям, по проселкам и тп., охотники, рыбаки. Для тех кто живет в маленьких городах - когда дороги не "хреново чистят" а вообще могут не чистить после снегопадов пару недель. В общем для тех, кого тут кличут областниками.

Дастер - это увеличенный сандеро - т.е. передний привод, задний непостоянный на электромуфте, никаких блокировок - это типичный паркет для города - глубокий снег проехать, со стоянки выехать. Задний там вспомогательный. За счет этого машина комфортней и экономичней, но постоянную нагрузку по ебеням она вряд ли выдержит

У Дастера муфта такая же, как и на Мурано, следовательно, она дольше проездит, чем тот же ИксТрэйл. Ну и межосевая блокировка там жесткая + esp и у него больше шансов, чем у Нивы проехать одинаковый рубеж при прочих равных.
Сам задумался над покупкой кроссовка до 1 млн и пока выбор упал на Дастер и Ниссан Террано в максималке.

Дастер - это городской кроссовер :-)

А остальные не городские? :-D

ну у нивы то дальше этот рубеж. :-D

Это только потому, что ее не жалко? :-D

Посмотрел тут ролик про Дастер на Мудовой резине, в стоке он очень даже едет.


Ну и Нива и Дастер как то не совсем сопоставимы. Нива - убогое гамно с малюсеньким багажиком. Дастер хоть и аскетичен, но все таки гораздо приятнее Нивы и багажник в три раза болььше :-D

Мне кажетя, дастер в таких условиях бы просто не выжил.

По поводу Нивы, не надо сравнивать машины 2009 (и более старые) с теми, которые выпускаются сейчас.
Конструкнивно они такие же, но болячки лечат, в том числе и по шумам, по трансмиссионным шумам, удобств сидений, генератор мощнее поставили, просадки напряжения уже не будет.

Вчера на ниве катались по лесу после дождя. Уж блин, из таких говен вытаскивает! Валеные деревья с ветками переезжали. Дастер бы там не прошел.

Сравнивать эти машины вобще не правильно, т.к дастер все таки для города, и иногда (иногда), там где кончается асфальт.

темка старая, но хотелось бы продолжить.
если рассмотреть дастер дизель, 1.5. кто то ездил, как?
нужно что то бюджетное, таскать прицеп с квадром. либо та же нива шевроле. скорость особо не нужна. главное чтоб тащила по увереннее и лошадей до 100, налоги не платить.
сейчас таскаю приорой, которая бралась чисто для этого. по трассе сотку идет, более не нужно, но в некоторых местах бывает, что то, где то переехать, фаркопом боронит :-D
на каждый день имеется вторая машина, поэтому от выбираемой комфорт особо не нужен ;-)

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2015 14:47]

а чтоб тогда норм внедор какой не купить, патриот тот же, или сурф-хайлюкс-л200-бт50-np30

Вроде дезелек на дастере самый бодрый движок. Только боронить фаркопом почти все равно, что на приоре, что на дастере. Или прицеп лифтовать

на шниве я тоже боронил фаркопом..

бюджет то какой?

Задний привод подключается автоматом при малейшей пробуксовке переднего.Можно в любой момент его просто включить на постоянку.Если у вас есть (Вы заказали) система стабилизации(ESP), то : в режиме 4WD(полный привод) ESP работает как межколёсная блокировка. Свободно вращающееся колесо будет блокироваться. Момент будет передаваться на колесо с лучшим сцеплением. Шнивке такое и не снилось. Без установки блокировки в мост не обойтись.
Была у моего папы в своё время шнивка. Кроме того, что это кусок говна больше нечего сказать. Хотя я иногда любил на ней прокатиться. Вспомнить так сказать прошлый век. :super:
(ESP работает совместно с ABS колёса блокируются тормозными механизмами)

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2015 16:52]

я в салон зашел в березовском, в дастере посидел, какое то унылое пласмасовое мыльницо, вышел из него посмотрел на ценник - чета 900 тыс. рублей 8(