Стоит ли брать опель астра седан в новом кузове?

хорошо, расход бензина тогда, динамика по трассе очень важна на обгонах

про комфорт не было речи. Я о размерах говорил.

у камаза еще больше салон, а толку, извиняюсь за флуд.

речь шла о моменте, не уводите в демагогию

зы. к тому же привели данные для старого движка опелевского, лишь бы поспорить короче )))

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2013 20:47]

а смысл в этом моменте, если он бесполезен, налог то за него платить нужно.

http://avtomarket.ru/catalog/Opel/Insignia/47044/

да он еще хуже, и цена машины далеко за лям, тут разве что налог поменьше, но он не едет и опять расход дикий.

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2013 20:58]

Лично я плачу налог за лошади, вы уверены, что вам налог за момент считают?



Еще хуже чем что? чем 1,4тси на октавии? Ну да, по-любому :-D

Предлагаю дальше не мелочиться и сравнить октавию сразу с opel Vivaro )))



налог за этот движок примерно как за октавию 1,4тси и астру1,6Т вместе взятых ))))

я просто попросил привести примеры ваговских двигателей tsi, которым сильно проигрывают опелевские движки по моменту, вот и всё. Примеров не нашлось => отлично, на этом предлагаю и закончить.

[Сообщение удалено пользователем 08.10.2013 23:30]

8 месяцев на астре.
машина как машина, проблем нет, нареканий нет, пробег 13 т.км с копейками:-)
в выборе не разочарована, то что касается динамики, по городу и на трассе хватает "бодренько" шагать и обгонять :-)
но я не гонщик :-) :-) :-)

Всем спасибо за отзывы. Сделала для себя выводы :-)

до 80 ;-) 5 секунд до 80 не помешает ;-)

чип - тюнинг никто не отменял, в паспорте 120 л.с. под капотом чуть за 200

яб не взял астру, и так их как фокусов кучи в городе, да еще друган лисовской на треке турбовую инсигнию загнал в первом же вираже, ну опель же, ломается часто, потом они 3ку Бэху и в хвост и в гриву насиловали, той хоть бы хны
В общем опель норм тело возить но в случае чего неприятно ощущать что сцепа выгорит в 5 секунд