нужна помощь в определении болезни

сем доброго дня
Месяца два назад машина начала глохнуть после простоя в пробке более 5-10 минут. Глохнет, остывает минут 20 и снова можно ехать до первой пробки, при этом даже если машина заглохнуть не успевает, глушишь ее сам, то она потом заводится очень долго, приходится крутить стартер секунд 10-20. При езде свыше 40-50 км/ч все нормально, то есть по трассе машина едет и не капризничает. Никаких посторонних симптомов, что с машиной что не так, нет!
Значит менялось уже следующее: форсунки, бензонасос, гофрированный патрубок, ДМРВ, ВВ-провода, катушки (обе), блок управления двигателем, отключали сигнализацию (думали может она блокирует что то), свечи, датчик положения коленвала
Вообщем поменял уже все что можно, но проблема не уходит.
У кого какие мысли?
Мазда фамилия BJ-5P 99 г.в.

ошибок нет?

была такая фигня. Провод под изоляцией сломался, пока холодная - был контакт, от нагрева изоляция расширялась - контакт пропадал. Ни один сервис не мог найти, пришлось самому. Провод от ДПКВ в моем случае это был.

диагностика ничего Ну показала

На авто супруги таким образом глючил ДПКВ, а тут его уже меняли.
На авто знакомого так себя вело реле топливного насоса, пайка была нехорошая - вычислялось по ошибкам.
Обе машины не мазда.

ой чую машина зимой будет продаваться)))))))

по существу ничего сказать не могу :-(

Как вариант - воздушная пробка образуется в топл.рампе.

машина нужна сейчас, продавать только осенью планировал, Но до осени надо Как то доездить

датчик температуры антифриза проверяли?

Он разве не только на расход заметно влияет, думаете настолько смесь портит что аж не заводится? Немазды вроде с глючным заводились но жрали как голодные лошади. :-)

чисто в порядке гипотезы.

при его неисправности вроде Как выхлоп должен быть обильный, и расход бензина увеличиваться, у меня с этим Все в порядке

А датчик положения распредвала меняли ? У меня на фамильке из-за него глохла прямо на ходу.

ну вы прозвоните его по книжке, наверняка там зависимость указана;-) мало ли, может на нем контакт нестабильный, и в мозг температура приходит сначала 80градусов, а потом сразу 150?


в теории никак не должен сказываться на работе мотора. у меня отключен, дык тока расход увеличился. он по идее, впрыск считает

нет, его еще не пробовали менять

Именно на мазде фамилии при неисправности или отключении ДПРВ машина не будет работать. (проверено 100%). :-)

Меняйте 90% проблема в нем!!!!!

Ок, буду пробовать

Поменял, проблема не ушла. Какие ещё варианты?

:help: