помогите с выбором

Какая шумка в автомобилях такого класса? Спуститесь на землю. Специалисты :-D

по сравнению с отечественными у них есть шумка :-)

Только енгом. Если без шуток - берите в комплектации экстим из последних и старайтесь торговаться до 380, 20 заложить на всякий случай, там втулка рейки 8 рублей, линьки и еще по мелочи, автозапуск например поставите, скорее всего еще не будет. Сам купил в декабре 2008 г. с 35 пробега, сейчас 48 - полет нормальный. Заменил одну линьку 1000 с работой, мотор бензонасоса, но он с рождения гудел ( из рекомендаций дилера) вычитал. - 3000 и подшипник задней ступицы 2000 с работой. Но это все сразу было понятно. Скинул 30000 - с 410000 до 380000. Итого - 6000. Все затраты сразу при покупке.


[Сообщение изменено пользователем 22.07.2013 20:52]

[Сообщение изменено пользователем 22.07.2013 21:20]

просто как добрый совет - все детали подвески лучше менять парами (левый-правый)

:-D у меня задние подкрылки из ватничка.. вроде норм.. почти как в импортной машине едешь)) фокус же

если простор то фокус однозначно. Плюс рулится отменно, лучше перечисленных. Проблем с ремонтом и запчастями не будет. Остальные на любителя. А вообще все зависит от состояния конкретного экземпляра. главное задроченную не купить

Такой же всем даю совет. В данном случае - на диагностике выявили люфт, правая была идеальная и до сих пор 10 тыс. без нареканий. Может дефективная, может еще что.
По теме - можно и ФФ 2 - хорошая машина, но тогда опять же лучше выбрать ближе к максималке - Gia. И шумка в Gia лучше, а комплектация - само собой. Тут правильно сказали - выбирайте по деньгам и состоянию, из указанных юзал оба, и оба достойные варианты. ФФ вообще 2 литра был. Если найдете - не пожалеете. Мегана 2 л мало и пробеги огромные, так и не нашел в свое время. Опять же если хэтч, то ФФ, если седан то Меган всетаки больше нравится На дальние дистанции на Мегане немного комфортнее, подвеска более энергоемкая, повыше он.

[Сообщение изменено пользователем 23.07.2013 19:48]

Лучше мазды ? Ну-ну.

Мазда подуставшая будет. Ясен пень, что она лучше рулится. В таком возрасте и за эти деньги поэтому уруленная будет.

Я за опель Астра Н. Если авто немецкой сборки, то нихрена ему не будет с годами. Брать 1.8 МКПП и ездить долго и счатстливо.

Астра, с 1,8 тоже сложно найти нормальную за такие деньги.

зато легко найти максимально нафаршированный меган.

За такие деньги Тиида будет свежая и с наворотами. Беспроблемный авто.

Легко, но только 1,6 что я и сделал. И упаси от АКПП забыл сказать.

5 лет была рено с dp0, за все время замена клапана и масла, 13 тыщ рублей у официалов. Так что я бы сказал не так все и печально.

Чем больше ездить на машине с do0, тем меньше проблем. Опять же диагностика перед покупкой. Но не всем так везет. К тому же в паре с 1,6 она тупая.

да она в паре хоть с чем тупая

фокус рулится лучше фокуса? Ну дела....


Вы ироды, ступичные подшипники, ШРУСы и прочие запчасти, живущие отдельной от своих братьев близнецов с другой стороны авто жизнью, тоже в паре меняете? Ответьте, но только честно. Если в паре, резонный вопрос: НАХРЕНА? Стойки, пружины, линки, колодки это понятно, но вот помер ступичный подшипник, шаровая после залёта в яму и т.д.

разный износ замененный и парной части, разная сработка


дискомфорт и непонятная работа подвески



там помимо фокуса еще 4 модели

[Сообщение изменено пользователем 24.07.2013 13:25]

Линьки в паре, но если одна люфтит, а вторая в норме - нет смысла менять обе. Если пробег 30 тыс. и сломалась пружина, нет смысла обе менять. Стойки дилер тоже по одной на гарантии меняет. Даже у новых некоторая разница будет. Может в моем случае с рождения дефективная деталь была. Забрякает - вторую поменяю.