Отговорите от Приуса

Пора машинку поменять уже. Работа разъездная, в неделю до 1000 км бывает пробег. Хочу экономить! Вот, например, Приус 20-ка, он же типа гибрид, а значит стакан бензина - и я в Тюмени? Или это фигня всё и надо брать тупо свежую хренопыжку типа Honda Jazz с маленькиим расходом?
В-общем, отговорите.

не бери. :beach:

Слава брал Приуса.

Погоди, отпишется. Но вроде неплохая машинка.

а там еще стакан забористой травы и еще дальше

Не дай бог про газ или дизель прочитает ТС :-D

По трассе лучше дизельного немца. По городу приус пойдет.

Ваз 2109 за 50 тыщ рублей - для работы самое то!11

Дизельная джетта или пассат на ручке.

тогда уж Поло блюмоушн

На трассе надо побольше чем поло машинку:-) причем чем больше тем лучше.

Тампон на колесиках, а не машина :-D

бери машину с небольшим с небольшим мотором и ставь ГБО, приус это для любителей гаджетов :-)

факт

но сука чертовски затягивает этот омут экономичности

5.5-5.6 у моей батарейки в среднем

и честно скажу , если вдруг вижу 5.7 уже немного расстраиваюсь , будто лям спустил в спортлото :-D

С распределением веса по осям мне кажется у него проблемы. Тяжелая батарея сзади, а привод передний. Проходимость тоже под вопросом. Зато никаких вопросов с пуском зимой:-).

рыдаю )))

так-то именно это и есть один из плюсов , батарея как нельзя кстати несёт полезную нагрузку на заднюю ось

у приуса есть естессно немало недостатков и минусов , но кто ж этим не грешен ?

самый жёсткий минус это уё6ешная подвеска , честно , других слов не подобрать
если руки дойдут , то поменяю вкруг все стойки на газовые , времени всё нет пошерстить инет по теме выбора

ну и по трассе , если в одного - ноу проблем , любой спур легко выполняется , если же чуть загружен или пассажиры , то придётся уже мониторить уровень заряда батареи , чтоб был уверенный рывок , когда потребуется

по своему гаджету скажу самое главное - я уже реально не представляю иной вариант в плане экономии времени при трогании , а именно - заскочил за сигами , возвращаюсь , вижу , что сзади стартует поток , чтоб стартануть с места мне требуется ровно 3 секунды !
это я открываю дверь , правая нога сразу на тормоз , левая рука закрыает дверь , правая в этот момент уже нажала на Start и тут же джойстик в D , левая врубает поворотник , правая нога тапку в пол и вуаля

реально , 3 секунды ! с того момента как взялся за ручку снаружи

буксовал зимой у себя на даче , уже постил в одной из тем

минут 5 ушло на дружбу с логикой ошейника и я легко выбрался из снежного плена , сидел всей бочиной прочно

и причём опять же плюс , в этом режиме работает только электромотор и в такой тишине очень хорошо ощущается зацеп шин на слух

если ездить много по трассе, то надо брать машину с лучшей аэродинамикой, плюс дизельный мотор. Для города примус самое то, для трассы можно другие варианты глянуть

Слава, ты же вроде продавал его, чего передумал?

где ремень???!!! :ultra:

на ходу

За 3 секунды - не верю.

Назовите машину с лучшей аэродинамикой!
На трассе средний расход около 4-4,3 литров, это с полной машиной барахла и пассажиром. Что я не так делаю?

Реально так... на заправке люди сзади офигевают, дверь только еще закрылась, я уже трогаюсь... джойстик рулит )

Для трассы я бы его не порекомендовал... все таки физическое ограничение движка - быстрее 150 ехать не комфортно.

[Сообщение изменено пользователем 28.04.2013 18:49]

вместо руля - джойстик? 8(

Была бы бесселером, но цена в 1.2 млн р огорчает.

я владел как то дэу тико..
у меня секунды две уходило на троганье с момента взятия за ручку двери..
открыл дверь, сел, ноги на педали, ключ на включение стартера и уже еду, а двиг в это время только заводится и дверь сама закрывается..
кароч писать и читать дольше, чем сваливать от погони..