Новая Беха Тройка - вопрос опытным водилам)

Задумался тут брать в средне ближайшем времени....
Но появился вопрос, ВОПРОСИЩЕ.
Я как понял с БМВ дела такие, надо чуть ли не под себя машину собирать, чтобы получилось то, что тебе надо и ты не переплатил за ненужное барахло, которое диллеры пихают туда.
И отсюда парочка вопросов:

1) Кто заказывал немцев под заказ, как долго ждать?
2) Моторы, какой наиболее оптимальный мотор и стоит ли переплачивать за сильные, если гонять не собираюсь
3) Кто что думает про салон БМВ на Металлургов, можно ли им доверять?
4) Насколько разумно брать БМВ 3 или 5, 1-2 годку с рук? (просто посмотрел цены, дешевле с рук почти на 30-40 процентов, в очень хорошем состоянии)

Не для наших дорог эта тачка.
Не практичная, не надежная , еще и мотор мощный вам не нужен. Так толку ее покупать?

Эстетически в салоне приятно,звук мотора и все такое)
Хочу взять на год-полтора, потом продать и взять уже практичный прадо.

136 ,184, 245, 306 есть моторы.
Мощный это я имел ввиду 306 кабыл
Я думал об 184
[Сообщение изменено пользователем 10.04.2013 16:21]

[Сообщение изменено пользователем 10.04.2013 16:23]

Нет, ну дело то хозяйское. Чисто внешне мне тоже бешки нравятся. Тогда в чем вопрос? Нашли машину - продиагностировали - купили. Тока минусов у авто будет больше чем плюсов.

Я то именно про новую из салона спрашиваю.
Про вторичку, это последний вопрос.
Меня скорее интересуют первые 3 вопроса!

:-D

у меня друг владеет новой трешкой около пары месяцев:

320 полный привод, 184 лошадки, 19 колеса, черный потолок, салон кожа с красной строчкой плюс красный алюминий вставки.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

едет хорошо, салон как с иголочки, строчки все ровные, приборка красивая, как фарфоровые блюдечки, мониторчик, обшивки дверей стали интересней, едет повальяжней чем предидущий кузо, адаптивная подвеска.

Минусы:
я высокий, мне не комфортно сидеть в ней, либо сидение откатывать до упора, либо колени на уровне груди.
в первый месяц использования менялась по гарантии задняя стойка, застучала!
ценник 1800000
ну и не поняли прикола адаптивной подвески особо разницы в режимах не понял

Ну я 175, мне нормально в ней.

ну подумай что ты на ней дико угоришь на вторичке! друг у меня взял минимум на 4-5 лет поэтому не парился за лавэ, да и БМВ у него не первая, знает все моменты марки.

если есть возможность, возьмите 328 (245 л.с.), будет вменяемый налог (до 250 л.с.)и очень хорошая динамика
если планируете на год-полтора, то правильно выше написали, что невыгодно, будет большой угар по деньгам

зы: на Прадо потом после нее хз, как будете ездить)
Прадик, конечно, практичней, но по сравнению с ней не будет ни ехать, ни тормозить, ни поворачивать

Камри предлагали уже купить?:-d

Я почему то думаю, что мне года хватит, что уталить желание погонять и все такое, так как гонять я не люблю, а прадо ... ездил, мне он показался более чем динамичным для джипа.

Мне и камри нравится))
просто это совсем разные машины, разные стихии и философия)

Владел БМВ 325 Xi, колеса Р18, комплктация индивидуал...до сих пор ненавижу эту машину :-D
с недельку назад друг взял новую 328-это совершенно другой автомобиль! Мягкая,упругая,подвеску не пробивает на каждом стыке(тож Р18), рально валит,хорошая шумка!
Из минусов- сиденья неудобные и звучит как пылесос( все таки 2,0 турбо это не рядная 6ка)
Помотрим,как с надежностью, но я очень впечатлился :hi:

Какая спорная машина получается))
но никого равнодушным не оставляет)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 10.04.2013 17:25]

так а чего, трешки всегда были малопрактичными машинами "для души")))

да и про многие модели БМВ это можно сказать

У меня была E90 рестайлинг.



В точку. Обещанного восторга не получил.

По дилерам:
БХ - мне показался честнее, но у них никогда ничего не было толком в наличии - ни запчастей, ни машин. Может за последний год что-то поменялось.
АХ - с наличием лучше, но наглее. Лично мне испортили впечатление тем, что упорно не хотели найти причину громыхания в подвеске. Обращался каждые полгода, пока ездил на ней 2,5 года. Как гарантия кончилась - поломка сразу же нашлась. :-D

П.С.: имхо, дизайн новой тройки не айс - морда какая-то бабская. Сперва тоже хотел её, но потом выбор спонтанно пал на А4 рестайл - щас доволен как слон. :-)

странно! обычно те кто садятся на бумер, редко меняют марку, хотя может это только у меня такие друзья

Если хочешь сэкономить, лучше как раз выбирать из имеющихся вариантов, на них до сих пор хорошие скидки (на 12 год выпуска). Если нет у наших, в Москве точно полно.

320d - оптимальный по цене/динамике, 320i тоже вполне хватит, если не гонщик. 328 и 335 уже гораздо дороже.

Из наших двух дилеров не лучше и не хуже.

Вам решать, но как я говорил, сейчас можно со скидкой 20% взять новую, только прошлого года по ПТС и счастливо ездить на ней 3-4 года. 5-летняя машина будет стоить почти столько же, как 4-летняя, цена больше от пробега и состояния зависит.

Да ну.
Мне, наоборот, интересно разные марки попробовать. Тем более у БМВ интерьер везде одинаковый - надоедает. :-)

Какие проблемы сразу взять Прадо, а то чего не хватает до покупки взять в кредит?
ИМХО на процентах по кредиту меньше угорите, чем на потере стоимости + страховать и всякие там допы все равно надо, а при продажи б.у. авто эти затраты точно не отобьются
Короче, ни логики ни практической составляющей я в Ваших действиях вообще не наблюдаю 8(

Ранее я тоже ездил на BMW и был фанатом.
Решил попробовать quattro и как наркотик, лучше привода зимой не видел :hi:

Этой зимой привелось ни раз быть в горах и снежных засадах, при том реальных засадах когда приходилось только МЧС ждать :-D
И скажу так: едет только LC Prado потому что легче 200, а 200 зарывается из-за веса, и едет замечательно к удивлению VW touareg :-)
А привод у Toureg (quattro) если не ошибаюсь :-)

Долго ждал выход 3GT, но сейчас все больше смотрю в сторону рестайлингового Q5 S-line :-)

После смены седана на джип, универсал и что брать далее, мои умозаключения:
1. Для нашего климата и дорог нужно машину покупать с полным приводом и увеличенным клиренсом:
1.1. Лето всего 4 месяца, все остальное межсезонье и зима, где нужен высокий клиренс, и даже если яма на джипе безопаснее.
1.2. Легкая парковка и возможность всегда залезть на бордюр.
1.3. Зима, чистить снег передним бампером не вариант, изначально нужен комфорт, а это возможно только на автомобиле с полным приводом и увеличенный клиренсом.

Нет универсального автомобиля. Лучше иметь 2 машины: аналог Porshe 911 и джип.

Если возможности иметь 2 машины на разные сезоны нет, то разумный выбор паркетник или полноценный джип :super:

Ну и BMW конечно лучше звучит V6, а это как я понимаю 306 л.с. :-D

А то что после немца не захочется на японца это точно, если только немец не доставлял проблем поломками, а это все вопросы к владельцу :-)

ЗЫ. но все хочется купить S8 и покатать на ней годик :-)

[Сообщение изменено пользователем 10.04.2013 18:50]

Скорее всего у вас

Я один раз владел БМВ, как раз 3- серии, на меня никаких впечатлений не произвела машина. Наоборот, при росте 184 см , при посадке то ухом приложишься, то виском. Хотя визуально, мне нравится марка, но не мое, как и мерседес и ауди.
Товарищ, которого считаю поклонником немцев ( и БМВ были, и пассат, и мерседесы, сейчас МЛ), серьезно в сторону Прадика нового посматривает

после такой зимы и весны как после бомбежки, все хотят прадика или что то по выше :-D я из этой ситуации вышел практично и экономично, взял второй автомобиль, приора :-D

хреновый ты фанат :-D