Не заводится Captiva, помогите советом.

А то не знаю уже к кому бежать, за что хвататься :-D
Проблема началась еще год назад, раз так в месяц и ногда реже иногда чаще,
поворачиваешь ключ, все приборы как надо загораются, и далее ничего не происходит....
Постоит минут 5 иногда час, тогда заводится. Или раньше помогало массу пошевелить.
Официалы разводят руками, типа нужно её привезти именно тогда когда она не заводится, а поймать этот момент не реально, пока ждешь запись галстук, она обязательно заведется и еще недельку будет себя вести хорошо.
Приехал в Центр Правильного Обслуживания, сказали да у них был от GM бюллетень на переделку массы, переделали и о чудо, пол года я проблем не знал...
Месяц назад опять тоже самое, приехал опять к ним, на диагностировали замену иммобилайзера, типа ключ он не видел, еще на 10 килорублей попал.
Ну думаю ладно, на этот раз проблема точно в этом была, но прёт как утопленнику :-D
Сегодня опять таже самая история, завтра в третий раз к ним поеду, интересно сколько в этот раз насчитают :-D
Ну шутки шутками, а реально задолбало, может у кого что то подобное было ?

Хороший клиент, каждый раз с собой везет десяточку косарей.


Не сделана работа - платить не надо.

Тут есть люди, которые постоянно пишут про надежность шевроле. Сейчас они вам подскажут решение проблемы.

Отписал в ЛС.

Попробуйте поискать ответ на профильных форумах , таких как http://www.captiva-club.ru/ или http://captiva-club.org.ua/ http://www.clubcaptiva.ru/ там вы быстрее найдете ответы на свои вопросы.
Зачем обращаться к оффициалам когда когда можно отремонтировать машинку на порядок дешевле. После окончания гарантийного срока я вообще про них забываю.

Назовите мне марку машины которая не ломается? ))

:hi: Шкода!!1111

Вспомнил... лет восемь назад такая же канитель была на киа спектра, но там тормозили "мозги" машины. После их перенастройки хватало месяца на 2-3.. и по новой, то заводиться то ни как не реагирует на поворот ключа.

[Сообщение удалено пользователем 09.04.2013 19:32]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru :-D

[Сообщение удалено пользователем 09.04.2013 21:24]

было точь-в-точь такое на нексии. Не помню что,но помню что вещь важная, и на всех авто есть) Симптомы 1-в-1)

норм помог? :-D

Тут один чудила приехал на Шкода октавии 2004 года чтоль.
Мы грит ехали ехали, и тут бац...бензин перстал качать насос....

Мы грит залезли, поменяли насос....(оказалось уже стоял от десятки-т.е. кто-то ранее менял). усе пучком...насос зажуужал, но топлива в рампе не появилось....спасите помогите...:-)...притащил это гуано на веревке.

Пока дефектовал ему неисправность, понял что такое гуано в котором свечи то чтобы выкрутить надо половину впуска разобратть, я точно себе никогда не куплю. Катушка зажигания как и на фордах стоит на самом двигателе и сохнет и трескается по страшному. ВВ провода расположены низко и на них реально попадает вода из луж.

Почему топлива в рампе небыло...не скажу..:-)...
Причем машина приехала даже со снятой подачей бензина шланга в рампу.

Бред! У меня на шкоде даже ВВ-проводов нет, ВВ-катушки стоят высоко, и все 4 свечи меняю за 10 мин без всяких разборов коллектора, при этом использую только свечной ключ и 6-гранник :-)
Шкода какая-то кетайская наверное была :-D

Чешская ещё... Не ВАГ.

Странно... И почему это на Фордах не слышно ничего про проблемы с катушками зажигания? Вы с Рено не путаете ли часом?

Не надо ничего там разбирать :-D , надо просто нормальный инструмент иметь и руки не из жопы.



Назовите хоть один авто где модуль зажигания стоит не на двигателе и не сохнет :-D

Я так понял Шкоду вообще впервые увидели ?

Был такой мотор у ваг, да. Изначально он на а3 ставился. Кот, не бери это говно. Бери бентли, у нее свечи проще меняются.

Да блин, я что в страшном сне это придумал чтоль?
Ну если только Вы на своих машинах дольше трех лет не ездиете.

Трескаются катушки именно от жары.Конструктивно так сделано. Что на фордах, что на Шкодах.

А Шкода чем новее тем более заточена даже на то, чтобы свечи и те в сервисе менять, и не дай бог вы гденить на -30-ть морозе залили свечи, пиши пропало. Выкрутить их и просушить, будет НЕРЕАЛЬНО!!!

Вам фото?
Да пожалуйста! Вот протухший контакт от одного ВВ провода.
Сама катушка очень низко расположена (мокрая в этом месте внешне).
Зелень-т.е. протухшую медь в контакте видите?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Я с Вами тут в прения вступать не собираюсь. Дабы нет желания разгребать тонны гуана. Вываленного Вашей возмущенностью.

Не модуль зажигания (отдельный на каждую свечу) или панель так называемая. А отдельно стоящая катушка сдвоенная, с управлением по двум проводам.
Я уж понял что тут сидят "гуру" инженерной мысли росавтопрома.
Поэтому соревноваться с вами тут бессмысленно.

этот мотор - дерьмо, снят с производства уже кучу лет назад. Новые моторы 16-ти клапанные не могут иметь свечи под коллектором, я даже не понимаю как это можно сделать физически. ТСИ заводятся при -40 легко, сам лично проверял.
зы. вы отлично относитесь к своим клиентам, проститутки клиентов за глаза козлами называют, вы за глаза чудилами :-D



починили?

Они их "клиниками" называют..:-)...знаю из первых уст..:-)...

т.е. так и не выяснил? :-D
хорош мастер... :-D