Ниссан Мурано

всем привет! кто знает что-нить о Мурано??? плюсы и минусы данного авто?
стоит ли рассматривать для покупки?

я помню град дебильных тем по выбору авто от этого автора.....

стоит
рассматривай
:-D

Купил Ниссан "кувыркайся" сам - цитата владельца Пасфайндера, не очень ИМХО

а я вот сейчас слышу дебильный ответ... от другого автора! гуляйте тогда другой дорОгой!

а сколько жрёт сей конь в курсах?

Ниссан-мура. Но... Компромисс, в общем.

сколько?

9 литров Охоты крепкой пива на сотню, если перевести цену. :-(

это камно кто то пьёт еще что ли?

прямой конкурент Лексуса 350, только стоит дешевле
кстати цены на мурано подскочили SE 2 млн

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2013 09:34]

Есть в эксплуатации в семье Мур, из минусов могу отметить:
1. Внешность на любителя
2. Валкий (америкосовская подвеска перекочевала к нам без изменений)
3. Есть болячка - каждые 5 тыщ надо менять втулки переднего стабилизатора, иначе гремит
4. Сиденья без боковой поддержки (опять же смотря с чем сравнивать)

Плюсы:
1. Отличная динамика
2. Хороший аккустический комфорт (за 3 года ни одного сверчка даже не появилось)
3. Подвеску можно и к плюсам отнести (смотря что кому надо) - очень комфортна.
4. Качественные материалы отделки салона


Это основное что вспомнилось.....

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2013 09:41]

присоединюсь, только для меня мягкая подвеска это плюс )

расход 20л зимой, летом 17-18
трасса 12

блокировка полного привода до 100кмч

из мелких недочетов: нет подсветки кнопки открытия лючка бензобака, при включении воздуховодов на лобовуху автоматом включается забор воздуха с улицы и никак его не отключить в таком режиме, а на улице порой плохо пахнет ) приходится режим менять, нет на руле кнопки отключения звука магнитолы, нет функции автоматического запирания дверей при наборе скорости, не отключается подсветка зеркал в козырьках, в дверях на басах дребежит что-то, хотя музыка БОЗЕ типа, не хватает обогрева дворников в зоне парковки. Багажник глубокий но не высокий, шторку сразу можно убирать от нее толку 0. Навигашка Ниссан - Г полное.


в остальном все устраивает динамика, комфорт, особенно задним пасажирам ваще вальготно.

[Сообщение изменено пользователем 09.04.2013 11:51]

:-D дааа, ну и говно :-D

С каких пор Ниссан стал конкурент Лексусу? Он и с Тойотой то не особо успешно конкурирует.

Это говорят те кто хотел лексус, а денег хватило на ниссан.
Подобные высказывания делают некоторые владельцы туарегов говоря что у них тоже самое что и кайен. :-D

ага за 1,6 лучша взять наверно РАВ4 ил СХ5 в максималке.... :-D

особой разницы не почувствовал, подвеска более собрана в лексусе, это да.
но в мурано мне панель больше нравится
а так они по всем параметрам схожи

Согласен с Германом, сам езжу на РХ350, специально брал на тестдрайв Мурано - замечательное авто, вариатор+249л.с. движка (3.5 литра) куда приятнее разгоняются, чем мой задушенный 350 :-( где тоже 3,5 литра и 270 лошадей не спешат быстро бежать (японские экологи сволочи).
Для себя так пока и не могу решить: обновлять на свежий 350 или 450, или брать новый Мурано.

тестил тоже соплатформенный лексусу Хайлендер, динамика и плавность хода похуже, чем в мурике ну и шумка не ахти, на лексе по-лучше должна быть. Если Лекс брать, то наверно гибрид лучше...

про налог еще забыл упомянуть

действительно у Лексуса RХ 450 (гибрид который) тоже 249 лошадей, но динамика у него замечательная (благодаря подключению электродвигателей + вариатор там !!!) .. только он минимум на 500 тысяч дороже 350 :-)

За такие деньги с такой динамикой и опциями больше ничего нет.

автор то всё равно когда вопрос этот задавал,наверняка думал о америкосе первых выпусков :-D

вопрос к тем, кто на них ездит... по обслуживанию на сколько настраиваться в год???