Mazda CX7 2.3 турбо - стоит ли покупать 2-3 летку?

Доброго времени суток всем. Присматриваю девушке кроссовер, она хочет Мазду СХ 7, всем ей нравится. Авто, конечно, динамичнее, чем прочие бюджетные кроссоверы, но есть сомнения по поводу турбины (нужно именно 2.3. турбо). Смотрю только рестайл (после 2010 г.), желательна комплектация Спорт. Полную диагностику у ОД обязательно буду проводить.
Ваше мнение - стоит ли покупать? На что при покупке нужно обратить особое внимание? Как понять, что турбина уже вот-вот накроется? Белый дым выхлопа, звук или еще что-то есть? Какие "детские болезни" есть у этого авто? Где лучше провести диагностику, у какого ОД?
Заранее спасибо за ответы.

На базовый езжайте. Там и ответят на Ваши вопросы. СХ-7 так-то самолет, но аппетит не детский)

Турбина это верхушка айсберга. Поменять турбу это 35-50 рублей.
Не считаю что это очень страшно при покупке б.у. авто.
Я бы компрессию посмотрел. И если нормально, то можно брать. Опять таки учитывая внешние факторы как внешнее состояние авто, выглядит ли ухоженным.
Обычно те люди которые относились к авто халатно, то так его и продают. С грязным салоном, стуками в подвеске и т.п. А человек для которого это не просто кусок железа, перед продажей не обломается всю ее вылизать чтоб не стыдно было :-)
Зачастую по внешнему виду машины сразу все понятно становится, стоит ее дальше смотреть или нет.

Большое спасибо за ответы, понял, что брать стоит авто. В первом посте не отметил, что на авто предполагается ездить только в летний период - с мая по октябрь, ежегодный пробег будет примерно 5000 или 7000 км. И разумеется, все работы только у ОД. За авто сам буду следить.
Подскажите, принципиально ли искать авто с установленным первым владельцем турботаймером? Хоть какая-то гарантия будет, что авто сразу не глушилось после активной езды и турбина не испытывала масляного голодания, что может привести к ее выходу из строя. так ли это?
Еще вопрос - принципиально ли искать именно рестайлинговый СХ7? Пишут, что в нем уже "детские болезни" многие устранены. Так ли это? или, может, разницы особой нет с дорестайлом?
Уважаемый Tygarin, компрессию в турбине или цилиндрах двигателя нужно проверить? Подскажите, какой она должна быть в норме?
Спасибо

На рестайле исправили косяк с бешеным расходом, была дорестайловая, 2 тыщи в день вполне нормальный расход, так что рестайл 100%

тоже слышал что жрет дико много

Таксист или курьер ? :-D

2 тыщи в день Х 5 дней = 10 000 в неделю
10 000 в неделю Х 4 недели = 40 000 в месяц

Попробуй себе купить нормальную машину, а потом уже рассуждай над расходом топлива. Петросян блин.

с каких пор мазда стала нормальной машиной?

Нормальная машина ! Вы правильно подметили,с таким расходом топлива ее нельзя назвать хорошей .

СХ7 вполне себе бодрый аппарат

Любая прущая машина ест много, СХ7 в своем классе реально очень динамичная машина, конкурентов по динамике у нее нет. Разве что тигуан.

Дак у медали две стороны, за ее динамику можно простить ее расход, с ее то весом.
Я время от времени катаю Ф01, дак 100 литров 98-го за два дня не рекорд.

Ты смешной.
BMW 5 - 3.0 - 2004 г.в.
прет лучше чем Mazda CX7 2.3 турбо, жрет по городу 17 - 18.
18 литров Х 30 рублей (А96) = 540 рублей/100 км :-)


Что это "Ф01" - ?
ты же выше писал что мазда жрала

а это
2 тыщи/1день = 4000/2дня
4000/2дня / 30 рублей (А96) = 133 литра бензина 8( и все это по сегодняшним ценам.
Вывод: мазда жрет больше чем неведомый мне "Ф01"

А для меня ты смешной со своими подсчетами.




Это свежая семерка бмв с 407-ю кобылами под капотом.




Бмв ест больше, я тебе просто как пример привел, сколько ест хорошая машина.





Е60? Если у тебя такая машина ты должен понимать что если топить то жрет она как конь, у меня сейчас тоже пятерка только 39.

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2013 15:16]

да

с расходом 17-18 литров/100 я легко уезжаю от потока.
куда топить и где ? по ямам ?
в городе - еду до 100,
на трассе 140 - 160 и этого достаточно, куда же больше ?
Гоняться со светофоров мне не интересно.

это на ниве норм, и расход как раз чисто в городе 17-18 :-D

одному приятелю на турбомоторном заводе турбину сделали новую.

дак она из-за старости жрет, 2004год, нафиг он нужен, тем более бемеве. новая, еще куда ни шло.
а так считаю, если человек берет себе турбо-аппарат, какого фига на расходе циклишься. будь готов к расходу 20 литров. ты же наверняка берешь его вваливать на нем. да же мой авенсис 1,8 если крутить до 5000/об, и то жрет под 10. что-вы хотите тогда от турбо аппарата?

хотел написать за 10-ку.

"-" Жрет много, посадка неудобная, стукаешься башкой о стойку, высокий налог.
"+" Едет, комфортная.

5000-7000 в год и езды полгода... Наймите уже водителя.. )))

А еще у нее передняя фара 46000 стоит
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2510877C&sr=38&...

А еще есть другие магазины, где оригинал стоит 30 ку, а еще есть депо 12 руб

+100
все равно сх7 будет в год 150-200 т.р. в цене терять. А если посчитать всю стоимость владения ... 8(

Вообще не показатель, у меня вот установлена сигналка с турботаймером, но я им не пользуюсь, даже не помню где брелок валяется :-D Последний километр просто тошню на разряжении и коробку в "спорт" не переключаю. Приехал, остановился, заглушил. Там вопрос не в голодании, а в том что масло в перегретой турбине может давать отложения.

зы. при пробеге 5000-7000 км в год какой будет расход 5,5 литров на сотню или 40 по-моему без разницы вообще.

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2013 20:45]

Имхо, автор, купите жене мх-5! Сам такую хочу на лето :-)