Volvo S80 вопросы.

Подскажите, есть желание приобрести Volvo S80 года 09-10, но останавливают следующие вопросы, вернее отсутствие четких ответов на них, а именно:
- ликвидна ли машина при последующей перепродаже;
- есть ли дорогостоящие проблемные агрегаты, на которые при покупке стоит обратить внимание;
- действительно ли такой дорогостоящий сервис и обслуживание.
В семье были в основном японцы, у самого тоже, но камри что-то не вариант совсем, а на немца хорошего денег не хватает, поэтому решил смотреть volvo, т.к. вроде много машины за вменяемые деньги.

P.S. Поиском нашел несколько тем, но нужной информации не нашел...


[Сообщение изменено пользователем 01.04.2013 16:16]

[Сообщение изменено пользователем 01.04.2013 16:17]

У знакомого такая же но 2000 года. Мне очень нравится. Чем то Мерседес напоминает. Только передний привод. Детали не дешевые. Сервис только на Краснолесье говорит. Но мне не понятно почему там. Если только с электрикой туда ехать. Остальное можно и в другом сервисе. Ликвидость мне кажется не высокая. Новая точно в цене много теряет. Но эта учесть всех машин представителского класса.

s80 выглядит зачетно, но по подвеске (что в нашем случае - расходник) нифига не дешев. Рычаги по 25 р за пару как-то не айс

Я бы камрюху взял или аккорда. в пень этот ыксклюзиф

Скандинавия, не? :-) Лучше уж туда, на Артинскую.

а в скандинавии и оборудование и программы и мануалы такие же как в Краснолесье? Я просто спрашиваю. Так как не знаю.

И я не знаю, какое ПО у них стоит, но зато я знаю, что они денег просят в разы меньше, а оказывают те же самые работы, куда качественней. Там так же ремонтятся рейнджики, ягуляры и вольвы, но по приемлемым ценникам.

Была 2008 года.
Продать сложно, сильно теряет в цене
проблемных агрегатов нет,
запчасти чуть дороже чем на форд
сервис не дорогой у альтернативщиков (ТО раз в 20 000)

В целом впечатления очень хорошие, надежная, комфортная машина
первые серьезные вложения сделали на 140 тыс. км. поставили амортизаторы и линки, и это все что с ней делали кроме ТО.

Камри не вариант, у отца в последнем кузове, для него ништяк, я пока не дорос до езды на таком автомобиле.
Мне машина такого класса необходима по причине частых дальних поездок (Члб, Тюмень) и хочется комфорта в поездке.
Аккорд не хочу, сейчас "машка" - это ппц, особенно по Члб тракту.
Я почему и стал смотреть "эксклюзиф", других вариантов не вижу:
- Аккорд - шибко "пацански" да и комфорта мало;
- Камри - считаю для людей старшего возраста (вот такой стереотип у меня);
- VW CC - страшно за DSG и TSI.
И все, кроссоверы не мое.

Хм, тут я думаю дело не в цене, а в периодичности замены данных деталей.
Вообще интересно сыпятся-нет volvo.


Я прикидывал "Независимость" для обслуживания, после смены "Автоленд"а на "Независимость", покрайней мере у Mazda, качество обслуживания выросло, ну на мой взгляд.

Меня еще ликвидность смущает при перепродаже дальнейшей.

[Сообщение изменено пользователем 01.04.2013 21:26]

Продать вообще сложно? Или как у любой машины в районе 1 млн. руб. - малый круг страждущих?

посмотри на продажах
все машины долго ждут новых хозяев :-)
ну конечно вопрос цены моя ушла быстро -10% от цен на Е1.

Это то и смущает, что разброс цен "аццкий".
-10% это я считаю нормально.

жадность - один из пороков
+неверное формирование цены (переоценка стоимости)
:-)

Спасибо за ответ, стало понятнее как с перепродаже в дальнейшем быть, просто хочу машину на год, поэтому вопрос встает остро...

пожалуйста

бывал я 3 раза по мелочи в этой конторе....
1 раз ТО делал, не закрутили клейму аккум.... ( на след день на стоянке начал заводить, потухло все... открыл капот там просто накинут провод... закрутить забыли)

2 раз менял колодки с тормозными дисками.... просидел у них 6 часов...
за первые 3 часа поменяли отдали машину.. я проехать не мог 2 метра т.к. ощущение было что все колодки тормозили разом+ручник..... отдал... разобрали... (оказывается забыли снять какие то чехлы с дисков) ждал снова 3 часа.
через 3 дня на заправке... заправился... ключ в зажигание опять потухло все... открыл капот опять не закреплена 1 клеймо... это у них прикол такой что ли :-D

3 раз чек горел думаю заеду пусть глянут... просканили ошибку сбросили... типа да норм не парься... ладно....... поехал..... 100 метров отьехал опять загорелся.... забил на них их сервис...в другом заслонку почистил и норм все стало....

вот думаю если что 4 раз приспичит, ехать к ним или нет :-D

цены да чуток пониже... но с обслуживанием как то мне не повезло с ними.

Вот у вас в личке место работы\учёбы указано "СЦ". Это не Краснолесье ли, сулчаем? :-D А то просто мы у друга заводили вольво s40, там даже с открученными клеммами контакт идёт, и неплохой.

СЦ компьютерном работал... к краснолесью не имею отношения.
Про клеймы да контакт идет не спорю... но при движении или положении автомобиля могут и пропасть.
Когда ключ вставляешь то все горит моргает все как положено... а при зажигании видать не хватает мощности... все тухнет... вот первым делом контакты и смотришь..

3.2 AWD очень приятно едет

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
ладно бы на скотобойне работал.... а тут сц.....

клемма это называется блин. Клейма. Надо же

да, я тоже вольву смтрел. красивая. но з/ч жесть )) и гдето читал что АКПП там оочень больное место. особенно на этой что автор хочет.

бери лексус GS300 :-D

а что там насчет проблем с пятым циллиндром? ;-)

Сколько людей столько и мнений. Я когда на вольво катал, обслуживался в сканди. самые положительные воспоминания и о машине , и о сервисе.

EvgE

Лупу экранную дать? может дырки в буквах еще разглядишь... :-D

ладно уж.. простите за ошибки. стареем тупеем. :-D

[Сообщение изменено пользователем 03.04.2013 13:39]