Mazda 3 какие отзывы....

ну. что и требовалось доказать! ну вот хотел я именно черную! люблю я такие машины. черные и серебристые. мазду хотел черную. лансера заказал серебристого :-) но и с черным проблем не обещали :-)



ну так-то да....... просто в салоне говорят - сейчас мы начинаем продавать февраль, а ваша черная, если повезет, будет вообще мартовской. срок поставки - 3 месяца С МЕСЯЦА ВЫПУСКА. то есть март +3 = июнь. с января - полгода почти. мне же все равно, скажут мне, что это март+3 или сразу, что это июнь. если в российскую квоту входит мало черных мазд - это вряд ли именно моя проблема. видимо дистрибьютор не смог правильно оценить емкость рынка черных мазд-3. а логистик - правильно расчитать маршрут и т.п. в пути поставки. в итоге вы теряете лишний месяц-два-три по сравнению с ближайшими конкурентами.

я кстати пытался еще заказать золотистый седан с автоматом - сказали про вторую половину мая. то есть выпуск опять же февральский получается.

Не получается её поддеривать разбирают оч быстро машины.
Так то для продажи 300 автомобилей в месяц нужно иметь склад в 1000 автомобилей.
По европейским стандартам.


Открытием представительства.
У Мазды в этом отношении всё ещё впереди.
Если уж менее 10 дистрибьюторов умудряются делать продажи в 10 тысяч автомобилей.
То будь их например как Фордовских более 60, тогда каких результатов ждать?????
Такая лажа происходит по сути только из-за отсутвия единого управленческого блока.
Каждый возит как ему нравится.


+1000
Из Японии.

Будет представительство и будет ясна схема.


Что нашёл по складу. По седанам с автоматом.
Екатеринбург Март
Золотистый, Красно-Оранжевый.
Апрель
Светло Синий, Тёмно Серый с DSC, Золотистый.
Май
Серебристый, Золотистый, и т.д.

Я просто не знаю что сказать.

Значит всё дело в желании.

ИМХО(с) не помню чьё

Мазда принадлежит Форду, у Форда сборочное предприятие (Фокус) в России, однокласник Мазда 3 ... по-моему, с квотами все понятно.

а что понятно?
У Форда много в каких странах свои сборочные производства. Там же в этих странах и Мазда продаётся. И што?!
Всё же обьяснили уже. В России нет официального представительства. Отсюда все проблемы. Отсутствие централизации и координации.

ну да ладно, как обычно, аксиомы лень объяснять.

зы. а почему в японии нет официального представительства форда?..

http://www.ford.co.jp/



Вот и мне тоже интересно???

:-)

а статистику продаж где глянуть?

Чего????

фордов в японии)) кажется мне, что это не приоритетный для них рынок, так, для галочки))

может и ошибаюсь, пивом мозг задурманен, жена в санатории etc.
))

http://www.autolink.ph/ford/news.asp?ID=671
http://wardsauto.com/ar/auto_ford_japans_future/
Ну вот так для начала.

спасибо, достаточно))



шикарные цифры)

А что вы хотите)))))))))))
НО ВЕДЬ ПРОДАЮТ
Да простят меня .......

дело в желании консультантов? мне ОЧЕНЬ понравилась мазда-3. настолько, что при прочих равных характеристиках я был готов переплатить за нее 3000 долларов - свой летний отпуск с женой, например. в котором я и так 2 года не был уже.

отпуск это хорошо)))

[Сообщение изменено пользователем 20.01.2005 22:50]

ну здрасьте одноклассник, мазда дороже в 2 раза. это все равно, что эту мазду-3 и мерседес Е класса сравнивать.

ну нет там разнциы в два раза. цены близки.

А то что оправдывают отсутствием оф импортера - это Слава еще год назад говорил. Но их проблемы, что не смогли сделать то, что почти все сделали.

Пежо продало в России вноябре 2004 194 а/м Пежо 307. Мазда продала 309 "трешек" . при этом Пежо имеет склад в машин в Москве около 3000 машин... "По европейским стандартам". Так что это просто разница в подходах и отношению к Российскому рынку. Главное потом что бы клиенту то же самое не начали рассказывать про запасные части, а то потом выяснится что их хорошо и быстро разбирают, а необходимый склад поддерживать не удается...



[Сообщение изменено пользователем 21.01.2005 14:49]

quote]У Мазды в этом отношении всё ещё впереди.
Если уж менее 10 дистрибьюторов умудряются делать продажи в 10 тысяч автомобилей[/quote]


Это за какой период 10000 автомобилей? Нет таких цифр в официальных отчетах по продаже иномарок в России. Честно говоря Мазда и в десятку то первых не входит (как к сожалению и Пежо) В порядке убывания. Хундай, Тойота, Форд, Дэу, Митсубиши, Ниссан, Киа, Рено, Опель, VW. При этом у VW 7743 а/м , а у Хундая 44489.

В официальных данных по продажам иномарок в России за январь-ноябрь 2004 включительно у Мазды продано 6876 а/м в России

Вот вам и ответ, почему машин не хватает:D:D:-p

Замыкает десятку главный возмутитель спокойствия, японская Mazda. Похоже, что Mazda только в прошлом году поняла, какой перспективный рынок теряет, не увеличивая квоты на Россию. Европейское отделение компании, Mazda Motor Europe, лишь разводило руками – большой спрос на продукцию в других странах, заставлял российских покупателей ждать от полугода до года, заказанную и предоплаченную модель. Именно, из-за такого дефицита, на российский рынок вернулись спекулянты – можно было "отстегнуть" несколько тысяч долларов и получить машину, которую бронировали они. Осенью 2004 года было принято решение создать в России офис Mazda. Однако, импортировать автомобили будут по-прежнему несколько продавцов, среди которых такие крупные игроки как "Автоцентр "Кунцево" и "РОЛЬФ". Интересно, что цифры объема продаж Mazda в 2004г. расходятся. Европейский офис (российское представительство будет создано только в этом году) говорит о проданных в России (а не поставленных в нее) 8.565 автомобилях, импортеры – о 8.454 автомобилях. В любом случае, даже с "потерей" 111 автомобилей, Mazda прибавила в продажах больше чем в 5 раз и поднялась с 20-го места на десятое. Лидер продаж – семейство Mazda6 с 5.637 проданными автомобилями (5.219 по версии импортеров). На год вперед растянулась очередь на Mazda3 – в прошлом году продан 2.701 автомобиль (2.670 по данным импортеров).

В этом году Mazda планирует продать в России 15-20 тыс. автомобилей, а ее представители вновь разводят руками – от очередей избавиться не удастся. Да и пожар на основном заводе компании, который произошел в конце декабря прошлого года, отыграет на российском рынке. Наверняка, Mazda постарается "закрыть" крупные рынки, такие как Западная Европа и США, за счет рынков с небольшим (по меркам Mazda) объемом продаж.


Вот такие пироги.

ясно одно, что объёмы продаж Мазд растут по всему Миру. И растут так как никогда ни у кого не росли, а уж тем более сейчас, когда большинство автопроизводителей испытывают кризис перепроизводства на фоне падения спроса к своим изделиям.
Не удивлюсь, если в этом году Автолэнд продаст машин вдвое больше, и при этом, количество проданых Мазда-3 будет превосходить продажи любого одноклассника.
:-)

Если смотреть по России, то глянь хотя бы в сторону НИссана. вот у них рост.

кого ты к ним относишь?
Форд Фокус - это одноклассник?

Меганов продано в ноябре 626 штук и всем хватает и будет хватать потому что французы грамотно ведут себя на рынке, не прикрываясь "дифицитом". А то что 307 продано 200 а Мазды 3 300 штук... 307 выпускается уже 3,5 года а мазда 0,5 года. Не велико преимущество в продажах для новинки. Будет рестайлинг 307 цифры выравняются... Если уж говорить на чистоту превосходство Мазды 6 над Пежо 407 по количеству проданных автомобилей действительно ощутимо, а вот в сегменте М1 трешечка пока слаба...

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2005 12:10]