Посоветуйте с покупкой Форд Фокус 2

Добрый день.

Загорелся я тут купить форд фокус II 1.8 или 2.0, хетчбек, не старее 2006 года, МКПП

Подскажите пожалуйста кто имел дело, на что особо стоит обратить внимание при покупке такого авто БУ.

Цены разнятся от 320 до 420 тыс рублей, как показывает просмотр объявлений. Очевидно это связано с состоянием авто -смотанным пробегом, скрытыми косяками кузова или двигателя. Само собой хочется как и всем подешевле.

Как думаете стоит ли смотреть совсем уж дешевые предложения?

К чему надо готовиться при покупке форда скажем с пробегом 80тыс?
Как выявить смотанный пробег, как оценить состояние двигателя 1.8? и кузова автомобиля?

может у кого то есть личный плохой или хороший опыт, поделитесь пожалуйста

Заранее спасибо! :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2013 12:03]

за 420 возьмешь такого года 2 литра на автомате, всяко лучше ;-)

нет не рассматриваю автомат. Хочу только с механикой.

значит с механикой 2л берите, 1,8 и ручка на фокусе не самый удачный союз

У дилера.


Нет. Время терять только. Смотрите середину, верхнюю середину. Нормальную машину задешево продавать не будут.

Имхо нужно смотреть средние по цене предложения.
Ибо дешевые - ведра, а дорогие - неумеренные желания продаванов.

спасибо за ответы. Может кто то подскажет на что надо особенно на фордах обращать внимание при покупке? на СТО скорее всего просто не поеду.

зря...

у меня у самого фокус, 2л на ручке, пробег честный, около 63 т.км. - побрякивает передняя подвеска, пора ремонтировать, в остальном все в порядке. но это у меня :-) , а машина, тем более 2006 года может быть снаружи конфеткой а на деле убитой в хлам.

лучше б сделать диагностику двигла и ходовой, да внешне посмотреть на состояние лкп, зазоров, потертость салона и т.п.

а сколько на СТО будет стоить такая затея примерно? и куда лучше сгонять если что?

Лучше всего к дилеру. Помимо общей диагностики, там еще и стенд есть, который покажет эффективность тормозов, ручника и состояние амортизаторов. Для продавца это не суть, а для вас ясно будет. Стойки могут уже на грани быть.
А покупать в слепую без СТО - это что-то из разряда "лох платит всегда".

наверное все-таки да

Не было ФФ2 2.0 на автомате, продаваемых в РФ. С 2008-го они пошли.
За 400 тыр фуфик, скорее всего, будет целее и живее, чем за 300.
С любым двигателем и пробегом. Но проверять нужно без вариантов.
Чудеса случаются очень редко. Если в целом хорошая машина продается дешевле среднерыночной цены, то на это всегда есть причины, и чаще всего они не добавляют выгоды покупателю. :-)
Проверить авто можно на любом нормальном сервисе, вовсе не обязательно это должен быть оф.дилер. Важно, что и кем проверяется. Что, что, а фокусы где и кем только не ремонтируются. Можно же просто ЛКП осмотреть, можно подвеску протрясти, а можно осмотреть всё на предмет скрытых дефектов/ремонтов, сделать полную диагностику, только стоить это будет не 500 рублей... Но и выявится может то, что стандартная процедура проверки не покажет.

PS Я, когда своего фуфика продавал (того же года выпуска), то покупатель его проверял у францегов, там знакомый сервисмен работал. Экзамен выдержал с первого раза, к слову. :-)

у меня когда то был ФФ2 1,8 на ручке, почти максималка. Машина конфетка. За пробег 76 тыщ. кроме дворников нареканий не было. Что характерно - Российская сборка, но служила верой и правдой. За этот пробег кроме торм. колодок на 60 тыщщщах ничего не менял (не имеется в виду масла, фильтра и т.д.). Крепкий автомобиль.

спасибо. лучше тогда сгоняю. Один раз я попался. Смотрел свою вторую машину, был дикий ливень и она вся была мокрая, все в идеале, прокатился подвеска на 5 с плюсом, не плавает не стучит. Купил, дожди шли еще неделю, поставил на учет. Потом пришло тепло и все высохло, а передние стойки нет, увы но это оказалось масло, увы но это замена стоек и опору одну пришлось сменить. Ну на хендай это вшло не дорого в 10тыр уложился, но было крайне неприятно, чувствовал себя лохом, потому что продавец уперся и не скинул ни копейки, говоря что машина в идеале, но я так сильно ее хотел, что ослепленный мечтой и не смотрел особо. Ну и к зиме аккум оказался мертвый, пришлось заменить. А так слава богу больше ничего не обнаружилось, кузов , салон и двигатель в идеале

вроде машина ходовая. Оказывается никто ниразу не покупал БУ форда и не получал хороший или плохой авто. Хреново. Все только новые берут

НЕ удивило что бензин на следующий день кончился? еще и так обманывают,оказывается в него бензин надо заливать,а я и не знал.

Именно так. Форды берут только новые. Ибо сам Генри Форд сказал, что лучший автомобиль - новый автомобиль.

завод по производству масла надо иметь,при покупке форда

бери

:ultra:

покупал в 2011 2-литровый на ручке 2006г, диагностика у официалов показала пару мелочей, но в целом все ок. По факту он кушал 500г. на 1000км., но по большому счету это не такая уж и проблема, расход со временем не возрастал.

Странно что столько минусов..
Двиг 1,8 частенько имел проблему с расходом масла

и более...

С пробегом более 80тыс. км стоит прокатиться и послушать передние ступичные подшипники или выяснить, что они менялись. У ФФ2 тех лет такая болезнь - подшипники начинают гудеть после 70-100 тыс. км пробега. Я на бывшем заменил на 90тыс. Ещё менял передние стойки после Саратовских направлений и более из крупного ничего. Был в верхней комплектации с двиг. 1,8л. Масло не ел вовсе.

У меня на 80т (или на 90т) попросились стойки передние
Плюс ремни, сальники закапали
Тыщ 15 кажется в итого было

На 105т аккум запросился поменяться
А так.. плановые ТО (а еще загибал рычах задний).
Ну плюс пара лампочек в ближнем перегорала
Собственно все за 110т пробега (ездил не очень аккуратно)

А так - надо смотреть комплектацию они ж от самых пустых до с нормальным фаршем

А это что за паранойя написана? горячка? лечитесь!

не по делу что нить ляпнуть это вас хлебом не корми. В том что вас в детстве обижали девочки из вашего класса, так я в этом не виноват как бы.