Хочу перейти с Шелла на Ликви Молли

Вообщем авто гольф-4 1999 год, мотор 1.4 AKQ, пробег 270000. Лью Шелл Ультру синтетику на розлив 5W30(или 40 не помню). Хочу попробовать ликви Молли синтетику. Зашел на сайт компании, и вот что предлогают:
1. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...
2. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...
3. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...
4. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...
5. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...

Хотел бы узнать чем эти масла отличаются друг от друга. И какой допуск у моего мотора(500, 501, 502, 503, 504, 505). Какое масло подойдет к моему мотору с моим пробегом.

Мне кажется Top Tec 4100 5W-40 - самое то.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...

По каким соображениям именно это? Катализаторов естественно уже нет у меня. И еще слышал что вроде 5*30 заливают до 100.000 км пробега, а 5*40 после 100.000. Или наоборот. Не уверен. Правда ли?

А Шелл то чем вам не угодил??? Экспериментов хочется :-D

Хочется попробовать эту марку.

Зачем?
Ваще не заморачиваюсь за масло

Допуски ВАГ; http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motornogo-masl-/...

эта штука работает?
вот и не трогай ее!


[Сообщение изменено пользователем 17.12.2012 13:51]

Во первых - вязкость, пробег уже большой.
Это один из вариантов, под ваши допуски VAG подходит куча масел, например http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...

с Шелла на Молли = Шилло на Мылло :-D

Читаю, уже задумался

переходи. я не против.
мне вот через Репина надо перейти, что думает форум? стоит нет заморачиваться?

Я так понял по допускам мне подойдут вот эти:

VW 500.00 Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01, универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

200000 пробег, масло 5*30, чередую Ликви Молли и Шел
Такое
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat...
Авто А6, 2,4V6

зачем? :-)

Шел вот например делают в питере, а ликви читал что только в германии. Думаю качество будет лучше.

на заборе тоже много че пишут.. а покупается чето один дерибас...

главное залить нулевку, а какую - шелл или ликви - это уже не принципиально.
0W30 или 0W40.

p/s/: сам раньше лил шелл 0W40, а теперь ликви 0W30, правда машин другой.

Я лью Ликви Моли с 2008г. Опробовано на 4 и 6 цил БМВ и 6 цил МБ. Отличное масло.

аналогично, года эдак с 8го лью во все машины ЛиквиМоли, в этот раз задумался о Шелле_Мобиле, чисто из-за того, что захотелось чего-то нового :-D в итоге разум победил: раз всё устраивает, то зачем что-то менять. Да и действиельно, в плане палености к ЛМ у меня субъективного доверия больше.

Шило на мыло, между синтетикой (не поддельной) вы никак разницы не увидите, хоть лукойл, хоть мобил, хоть моль - присадки почти одни и те же.

Я наоборот перешёл на Шел, на зиму залил 0W-40, полет нормальный :-)

нихрена подобного :-)

Вообщем не буду пока заморачиваться со сменой масла. Как лил шел так и буду пока лить. Тем более мне нужно на смену 3.3 литра. На розлив беру. По деньгам 1150 всего. А ликви придется по 4 литра брать. И по деньгам 2000.

а доливать не собираетесь?