Мазда6 mk-III "Внучка" уже у нас! Отчет фото видео

да, из эмоций.

После СХ-5 я ничего особого не ждал от 6-ки. Скайактив он такой скучный...
А когда прочитал абсолютно пресную статью в авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p... вообще был изначально настроен скептически. Хотел сам убедиться, что Мазда для меня закончилась.

Но, новая машина у Мазды получилась реально такая, эмоциональная и с замашками в премиум. И в своем отчете я решил написать лишь о тех моментах, которые на мой взгляд особенно отличаются от нынешней.


Тимур, ну, какой европейский ценник?

Давай посмортим сколько за конкурентов просят? http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_t...

Мазда6 2л АКП от 975тр
Камри 2л АКП от 960тр
Теана 2,5л варик от 1026тр
Пассат 1,4Т ДСГ от 976тр
Соната 2л АКП от 995тр
Оптима 2л АКП от 990тр
Мондео 2,3 АКПП от 885т.р.
Пежо 508 1,6Т АКПП от 999т.р.
СуперБ 1,8Т АКПП от 954 т.р.

Мазда длиннее и шире Камри на 5см., База больше на 5см, салон больше, клиренс 165мм, вес меньше, расход меньше.


[Сообщение изменено пользователем 18.12.2012 17:07]

и при этом на 200 кг легче, куда там дальше на материале экономить? :-D

уже от миллиона

вроде снята с производства

нормальный тачан за адекватные деньги
а самое главное красивый и пока еще свежий дизайн

это пожалуй главный козырь мазды, выглядят они интереснее многих, только начинку бы соответствующую

Продавать в России перестанут, а не с производства сняли.

Почему же экономить? Сейчас многие прогрессивные производители стали уделять большое внимание снижению веса своих новых моделей.
Новый ФВ Туарег стал легче прежнего на 200кг. Кузов жестче и прочнее.
Новая Ауди А6 с алюминиевым кузовом тоже облегчилась при росте прочности и жесткости кузова.
Чем Мазда хуже? Тем более, что фирма уже далеко не первый год работает по теме снижения веса по всем фронтам, без ухудшения потребительских свойств.
За счет применения сверхвысокопрочных сталей кузов облегчили на 30% в то время как жесткость увеличили на 45%.
Моторы стали мощнее, легче и экономичнее. И так по всем узлам и агрегатам.
Все это вряд-ли обходится дешевле.


чем начинка-то не устраивает? :-d
Двух литровый мотор безо всяких турбо, весит и жрет как 1,6 а тяга как у других 2,5л атмосферников.
Система СитиСэйфти пока встречается только на машинах премиум сегмента, но у Мазды уже вовсю ставится на машины за лям.


[Сообщение изменено пользователем 18.12.2012 16:29]

в общем то нет, просто сомнения какие то что там какие то современные технологии или кузов алюминиевый

с какими 2.5 литровыми авто вы ставите ее в один ряд?

City Safety на пассатах вроде раньше появилась, только вот до России не добралась)

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2012 16:54]

забыли добавить
мондео 2,3 АКПП от 885т.р.
пежо 508 1,6Т АКПП от 999т.р.
СуперБ 1,8Т АКПП от 954 т.р.

:lol: Если и есть, то в России на Пассаты не ставится.

нет секретов, выше написал, применили на 30% больше сверхвысокопрочных сталей. Кузов стал на 45% жестче на кручение.
Сомнения конечно могут быть. Но и у прежней 6-ки по краш-тестам пятерки были. И новая всяко не ниже наберет.

с обычными атмосферниками.
Вот хотя бы Мондюковский 2,3л с крутящим моментом даже чуть ниже а расходом в 1,5 раза выше...

ну, круто, чо тут сказать :cool:


добавил. Мне не жалко.


[Сообщение изменено пользователем 18.12.2012 17:18]

в морозы тепло или как у ваговских дубак в салоне?

в живую видел, как и многие с сонатой перепутал :-)

по теплу не обнаружил разницы с прежней 2х литровкой. Утром в Тобольске -27С было. Завел, пошел фоткать. Пока пять минут вокруг машин бегал, вернулся, из дефлекторов уже теплом дует.
На трассе шел 110-130кмч. На улке -25С было. Печка на втором уровне вентилятора, в лоб и в ноги работала. Ехал без куртки, рубашка+джемпер. Везде тепло, окна не прихватывает.


О! Вспомнил НЕДОСТАТОК!!!

Удивился, что на Мазде6 климат в режиме АУТО не выбирает сам направления потоков. 8( Потыркал всяко, включил авто и направления сам определил.
Раньше как-то не обращал внимания на такую фигню. А теперь, после двух немцев уже как-то диковато кажется, что авто режим не полный. :-D

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2012 17:49]

:beach:
а то с нашими морозами в холодильнике долго не поездишь

Спасибо за ответ!

все-таки очень похоже , что это собранные уже на соллерсе во владике

вроде по осени уже была инфа , что сборка началась

ненене. Мазда, глядя в глаза тридцати журналистов, клялась, что до лета будут ехать машины из Японии.
Производство во Владике еще не запущено. В лучшем случае к лету рассчитывают торжественно открыть.

И про поставку из Новосиба я уже здесь на месте уточнил. Парни из Мазды подтверждают, что к нам тащат японцев через Новосиб.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120906060404.shtml...

запущено

но Ма6 с начала 2013

но один чёрт непонятно ,почему с востока ?

если это с японии таким маршрутом , до недешёвая логистика

раньше всегда через финку , потом в питер перебрались логисты , как заработал терминал в новом порту в Усть-Луге

кста , точно могу сказать , последние месяца 2-3 не встречались мне автовозы с запада с маздами

Видимо, настраивают логистику чтобы удобно было с Владика ЖД таскать.
Сейчас пока основная часть машин идет на кораблях из японии. Частично в Финку, частично поднимается по Оби в Новосиб а дальше автовозами до Омска, Тюмени, Еката, Челябы, Уфы, Оренбурга и т.п.
А потом наверное на ЖД сетках из Владика возить станут.

на химмаше построили перевалочную базу: приходит сетка, ее разгружают и везут до потребителей, видел тойоту, хундай. Завтра могу специально посмотреть что везут

а сколько платят за согласие на тест-драйв??

Лёха , по какой такой Оби ?

видал корабли Ро-Ро для автотранспортных перевозок ?

вот , типичный представитель http://www.hoeghautoliners.com/ikbViewer/page/hain...

не знаю. У журналистов поинтересуйтесь.





дя я прекрасно представляю, что морские корабли отличаются от речных. Тут два варианта:
1. или они в Салехарде перегружают тачки с морского на речной транспорт.
2. или уже сразу везут тачки сетками по ЖД из Владика

думаю , что никакая страховая в таком случае не подпишется

скорее всего