Вопрос шинного нищеброда))

Тимур, а скажи ты свой маршрут передвижения, если тебя пугает, что у автора шипованная резина на 4-ёх колёсах, но 2 из них другого протектора и марки, я буду боятся именно тебя, потому что то опыта и знаний у тебя по минимому видимо... да я больше, чем уверен, что при городской эксплуатации , 90% форуманчан на заметит, если им на новом комплекте хаки 7, поставить назад 2 кордианта, при условии, что оба вида покрышек имееет количество шипов хотя бы больше 50% )

и здесь я не рассматриваю, пройти малышевское кольцо боком на 130

:ultra: :ultra: :ultra: :-D

зарублем такой зарублем :-D

Ворпрос элементарный подиагонали надо ставить (аналогично тормозным контурам - их же не дураки по диагонали делают) вперед поставишь более хорошую - зад кидать будет (разворачивать на 180 градусов) на зад - тормозить и рулить плохо будет
подиагонали надо ставить

:lol: :lol:
А на москвичах и классике - перед/зад.
А на старом Вольво - вообще треугольниками... ;-)


[Сообщение изменено пользователем 05.11.2012 20:00]

да, лучшая по тестам Pirelli Р7 сточилась за сезон :-(

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2012 22:20]

а в тестах пункт "износостойкость" отсутствует. ;-)

когда я права получил, ты еще в третий класс ходил, так что за опыт можешь не переживать. и накатал я уже не одну сотню тысяч на самых разных машинах и дорогах.

за 90% форумчан судить не берусь, но шипы и резина это две перпендикулярные вещи и наличие шипов еще не показатель сцепных свойств. особенно на том покрытии, которое сейчас за окном. вот вообще шипы роли не играют.