Дизеля на нашей соляре ?

Question

Форумчане ,  наверняка многие ездили  на дизельных  авто , как  они ведут  себя  на нашей соляре , как переносят  наши морозы и  условия  эксплуатации, какие  могут  появится сложности в процессе  эксплуатации   дизельного  авто ? 
Как  часто  нужно  менять  топливн  фильтр  ?  Масла и  расходники   на бензиновых авто всегда  менял  через  8 т.км.

PS пробег для  дизеля  70 т км  за 3 года много  или мало ?

Uzanto · Accepted Answer

вы наверное думайте,что у тракторов свои отдельные заправки?

Vаnо · Answer

бред
посмотрите сертификаты на топливо, сейчас и скажем в январе температура застывания будет разной
летнюю т лукойла также прихватывает на морорзе

Vuzhik · Answer

Если деньги лишние, есть достойные дубли  :-)

Вообще бред, на современных авто вы там ни чего не отремонтируете,  а о ресурсе вопрос скользкий, знаю машины которые уже по 300 - 4000 т км намотали, чаще встречаются проблемы с головками , чем с форсунками

master099 · Answer

тогда на дизеле лучше каждые 4 ккм меняй.
ну на всякий случай.  :-D

похоже у меня уже ктото 2 раза сменил их... :lol:  :lol:

да ну)))

Жмypик · Answer

уже сопоставил, не до смеха, плакать хочется  :-(

Вгмф · Answer

70 тысяч это ничего:)

weekend™ · Answer

Рассматриваю   киа соренто  2.2 дизель/ 197  лс  (котор  посл. кузов), жене он  приглянулся,  вот  и  интересно  стало узнать что   да и как.

----Aлекс · Answer

Давно уже все на сто раз написано и переписано.
На форуме было несколько мегатем по этому вопросу.

partizano · Answer

дык хуже не будет )) чем чаще менять расходники, тем больше прослушит авто...

bk-71 · Answer

я в грузовой фургон часто лью соляру от синих . пробег около 30 тыс. не знаю - менять ли топливный фильтр перед зимой .
   в первую зиму осталось в баке много летней соляры  и прихватило . 
 оттащил в тепло . пока фургон прогревался я снял фильтр и  слил оттуда кучу всякой дряни, промыл . купил антигель и больше проблем не было .
 стоит ли сейчас ставить новый топливник или проделать процедуру с промывкой старого ( ведь пробег всего 30 тыс. ) ?

Салех · Answer

Не все заводы ЛУКа производят соляру на экспорт, некоторым не позволяет оборудование производить достойную соляру

DayWalker · Answer

Может хватит чушь нести ;)

Дизель немецкий или яповский? Лично я раз в 15 заезжаю и меняю масло с фильтрами (топливный родной стоит, пробег 88 т.км). На Ку5, привезенной из Белоруссии, интервал между ТО 30 т.км., в Германии так же.

Жмypик · Answer

у меня топливная на гарантии, там условие что топливный фильтр требуется менять раз в 10 000 км, так то тоже бы с удовольствием менял раз в 30 000 км ;-)

SP · Answer

Это какой авто?

cat_man · Answer

и куда же она делась?

Вгмф · Answer

стоимость форсунок даже на ГАЗели около 20 тыс за штуку, поэтому надо их проверять. То, что они не ходят больше 100 мягко сказать неправда. Заправляйтесь евро-5, и все будет у вас отлично ;-)

SP · Answer

Я меняю по регламенту - раз в 30 тыс. км. Правда, в этот раз поставил Бош..

weekend™ · Answer

соляру  расстмариваю  тока у красных, многие  советуют   ее лить

как узнать, что   потребуется  ремонт ?

Vuzhik · Answer

Сопоставьте цену и пробег, кто тогда дизеля катать будет, смешно :-D

Жмypик · Answer

конечно! так как там соряра идет в перемешку с гавном и водой (возможно это не вода а ослиная моча)  :-D  :lol:

Жмypик · Answer

каждые 10 тыс км и только оригинал

главное с тракторов саляру не сливай  :-D

может запарафиниться

это нормально, но приготовьтесь на ремонт форсунок.

Жмypик · Answer

ман и делфи? это теже оригиналы...  :-D

насос-форсунки на комонрейлах ходят 60-100 тыс км, это сами топливники говорят... ;-)

DayWalker · Answer

вот поэтому и надо на Луке заправляться, у них уже давно нет летней/зимней соляры, всегда и без проблем все заводится
ну и то, что Лукойл - единственная компания, поставляющая соляру на экспорт в Европу, о чем-то да говорит

Жмypик · Answer

будет туго заводиться или на холодную или на горячую :-D 
в общем говоря копи деньги на ремонт :-D

Дизеля на нашей соляре ?

Поделиться