может фокус? даже фотке.:)

всё становится понятнее.

Трехспицевый руль ставили на комплектацию "комфорт+спорт" в 2010.


Скажите это семейным парам с детьми. Впрочем, зачем повторять очевидную глупость...

На дорестайле отключается кнопкой, на рестайле - через меню борткомпьютера. Назад не включится ни при какой пробуксовке, только после выключения зажигания. И отключается только контроль тяги и антизанос - электронная имитация блокировки остается.




2007 год, уже 130 тыс км проехал. Почему то обороты не плавают :-D

А насчет синхронизатора на заднюю - я как то не привык ее в движении включать. Остановился, 2 секунды на сцеплении - и никакого хрюка при включении.

Ну а автомат, конечно, советую только на 2-ке. На 1,6 ездил - это капец, даже по сравнению с такой же 1,6 на ручке. На ручке недостатка мощности практически не чувствуется.

5 лет отъездил на ФФ2-универсал. На ручке, 1,8, дорестайл, комплектация Гиа. Кстати, те машины смотрелись дороже, чем стоили - приборка, как у Пассата, "борода", как аудиоаппаратура класса Hi Fi. Продал, когда на одометре было под 100тыс. До сих пор вспоминаю удобное сиденье с поясничным подпором. Велюр, хоть и мрачноватый, но не маркий, да и что, рассматривать его - я на дорогу смотрю, а такой салон от вождения не отвлекает и пылесосится раза 2 в год всего. Сегодня, поездив почти год на АКПП, соглашусь, что на ней удобнее, но тогда думал, что АКПП - это для ленивых и неопытных. Считаю ФФ2 лучшим в своём, и не только, классе. А принебрежиттельное отношение многих - это чистой воды снобизм. Как плюс - полно магазинов по запчастям и расходникам.

8(

2 автор темы:
если замахнетесь на рестайл , то в них шумку в комфорте урезали ;-)

а там есть шумка? у меня тренд спорт, ощущение что шумки нет, в гии точно такие же чувства.

ога,
на фф2 дорестайле (1.4 базовая комплекташка) шумоизоляция была ощутимо лучше, чем на рестайле (1.4 и 1.6 комфорт) оба в комплектации комфорт

на рестайле фф2 она сравнима с акцентом- движок после 3-х тыщ как будто за спиной лежит и шины шумят атас :-D

а с АКПП и ДВС этих годов особых проблем нет? есть?

Ну куда уж без синхронизатора задней передачи)))))) :lol: :lol: :lol:

у меня 1.6 АКПП, проблем нет :-) Машине 4 года уже. Автор, советую брать 2.0 все-таки на АКПП, ибо не будет тупить, а жрать бенз будет также, не стоит экономить. Фокусы сами по себе прожорливые. А в цене 2.0 не намного дороже будет 1.6 :-)

а подкажите пожалуйста, я то думал что в фокусе2 РЕМЕНЬ грм, или ЦЕПЬ грм. ???

на моторах 1,4-1,6 л ремень?
Моторы 1,8 и 2,0 л цепь?
правильно?

правильно

то же 2007 год 1,8 че там у кого плавает низнаю, у меня ниче не плавало и не плавает
плавает видимо у тех кто ни разу в жизни дроссельную заслонку не чистил и считает что машина должна просто ездить а обслуживать ее не надо


++

а стоят запчасти копейки как на отечественные почти а то и дешевле , про неоригинал вообще молчу

че это такое вообще? какие неудобства можно без него ощутить , за 5 лет так и не понял :-D

через две недели будет 4 года, как юзаю рестайл 2.0АТ Гия, кроме расходников ничего не делал, всем доволен, тачка тоже довольна, никакие жидкости никуда не уходят - может это связано с небольшим относительно пробегом, не знаю. но машина гуд. седан.

как сам держал два фокуса точно скажу - не стоит брать автомат на 100 лошадках, жрет зараза.......второй был на механике, чудо, проблем не было

[Сообщение удалено пользователем 18.08.2012 22:32]