Чип-тюнинг или как мы съездили в Тюмень.

ПлацебоЧИП - приезжаешь отдаешь бабла, чипуют машину, ты в предвкушении что щас полетит, и она летиииииит........ :-D :-D :-D
А через 2 дня понимаешь что едет как ехала, только расход в полтора раза увеличился :-D



не нужен тебе мотек тем более 600 и 800, 800тый ставить нада на машины типа WTCC или чо нибудь такое. Только отдашь тысяч 100 денег, потом взорвешь мотор потому что никто не настроит, потом за ребилд мотора, потом опять настройка. Кароче езди на ауди без мотека и купи за 300к мотоцикл :-D , примерно так же как и ставить мотек :-D

Гарик, да я думаю, что настроят без проблем... Это проще, чем настроить родные мозги... беда в том, что оно нафиг не нужно на такой тачке... выиграет 0.3 секунды с квотера, а проиграет в заводке зимой, круиз-контроле и прочих заводских ГРАЖДАНСКИХ ништяках родной проги, которой жертвуют при работе на мотеке

а кто сказал, что я на мотек замахнулся? :-D




А5 3.0 TDI на ручке? :-)

тут не нада быть экстрасенсом, чтобы понять :-D :-D :-D

Гарик, мне не настолько делать нехрен :-D

на с- тронике, но у тебя же чип ;-)

ты кстати замерял до сотни? сколько едет?

Нет, толком нечем и негде

ну дак в пышму вроде зовут для этих целей, если надумаешь дай знать, самому интересно затестить

как приедет в пышму толпа Vagов :-D пробку устроим

Может в Старопышминск?

Видео будет? Не слышал про зубила вылетающие из 11.

http://turbotaz.ru/2009/09/09/vaz-2108-gorod-chexo...
тут спеки... скромные 515 лошадей на приводах от БТРа :-)

Ну и что осталось от "восьмерки" в этом конструкторе кроме кузова? :-)

почему когда в екб был стенд всем было пофиг?
как в тюмень перевезли так постоянно туда народ катает узнать пони

:-(

блок, ГБЦ, КПП... То же самое, что в любом чемпионском скае-субаре-эвике в дрэге, субаре-форде-ситрике в ралли...

1. был конский ценник.
2. не знаю, как потом, но изначально была политика - настройка только силами наших специалистов... В Тюмени же пригласил программиста, заплатил за аренду стенда - и катай себе прогу...

Двигатель:
Блок 1119 спецлитье

э... это разве стандарт для 8-ки?



КПП:
КПП Торгмаш кулачковая 6-ступенчатая 735 ряд с секвентальным выбором передач

Это тоже? :-)

Машинка конечно же прикольная, и "стреляет" как снаряд из пушки, но назвать ее восьмеркой, только из кузова, мягко говоря не корректно. :-)
Да и не для гражданской езды она, а для

В Старопышминске в прошлом году время 14,6 на квотере, скромненько :-)


Именно так. Плюс принципы ведения бизнеса от Саши Дерейтера мягко говоря не совсем адекватные :-D да и спецы там аховые были :-)
Нельзя менять сцепление на рыксе 8 часов, при этом до этого разглядывая ее часа 3 и думая че это за хрень со швейной машинкой под капотом :-D В Уралмоторспорте за 3 сделали, притом, что час мы маховик сбивали чуть ли не кувалдой :-D

почти да... разница только в наличии маслофорс и чуть большей высоте, остальное ваще все идентично :-)

заводское тюнингателье - типа АБТ у ауди. Если говорить так, то ни про одну машину нельзя сказать, что это она чего то добилась, т.к. у большинства иномарок уже с завода тормоза, колодки, диски, элементы подвески и прочее делает не их завод, а узокспециализированный. Я уж молчу, что турбина в гольфе топикстартера - явно не разработка фолькса... А уж в любых соревнованиях (даже в Ф1) машина в лучшем случае имеет только свой кузов (шасси), да мотор (несколько команд из 12, у остальных и тот чужой). Все остальное - вплоть до руля и сидушек выполненно узкоспециализированными фирмами

а никто этого и не обещал... это типичный корч, для конкретного задания... но т.к. кузов+мотор и КПП фактически вазовские - это считается восьмеркой... если не устраивает - есть варианты 11-секундного таза, где весь низ мотора (блок, колено, шатуны, поршня - вазовские именно... но думаю это офф в данной теме

Borg Warner. причём,если даже заказывать турбу по номеру Борга для ФВ, придёт турбина в коробочке ККК или Борг, но уже со значками ФВ/Ауди/Шкода )))

Вот это новость! :-D

Когда-то очень давно, на выставке по вебастой теме, я сидел рядом со скромненькой конторкой в немецком павильоне.... название конторы не вспомню сейчас. Стенд мааахонькой, 2 инженера скучают... оказалось, контора движки делаем чуть не ВСЕМ немцам. Засекречена, аж жуть... это вам не фары Валео, коробка Айсин или ЗФ... Производитель ЖЕСТКО охраняет даже распространение информации, что бы даже мысли небыло - что движка не их разработка!!! :ultra:

Зато потом мы с интересом читает, темы вроде "кто тут папа"... а папа то один :-D точнее, несколько всего... в мире.

для справки - Хонда Сивик 1,8 , от города Екб до Серове 3,5 часа не останавливаясь, не выжимая из авто все соки, с автором доезжали за 3,5 часа с перекусом в Милано...

ну в данном случае, да))))

хе... 2.40 от знака до знака Екб-Краснотурьинск. кто меньше? есть свидетель:-)
сделал дважды, первый раз на Honda Domani 1,6 - 130hp, второй Nissan Pulsar 1,6 175hp.
Во второй раз можно было бы и быстрее, если бы сразу решил проехать быстро... думаю минут 10-20 легко можно было бы скинуть... а если еще и ограничитель японский снять... размечтался :-D