Таета. Похрустим?

Имею
Таета Корола-2
Если быть точнее - SR FF AT 1.5 5E-FE E-EL43-CGPSK

Позавчера услышал (благо шумоизоляция в этом автомобиле почти не предусмотрена) хруст на поворотах.Слабый такой. Сначала, показалось что снег налип и шина его шкрябает.

Вчера хруст был на поворотах (точнее, на повороте налево даже), и при ускорении. Хруст не сильный, но нездоровый. Глухой такой.

Сегодня, проехал от стоянки до работы пару км, хруста не услышал, специально выключил радива, и печку. Не понял, видно, моло проехал.

Подозреваю, что это приводной вал наелся (по аналогии с зубилкой - граната)). В камасутре, сей глюк не описан.

Имею задать вот такие вопросы:
1. Что это за фигня может быть? Варианты?
2. Насколько это смертельно, можно ли ездить?
3. Где можно затестить этот глюк? На диагностике на Раевского сказать смогут - или там только подвеска, приводные валы не в их компетенции?
4. Посмотрел на екзисте (шрус - внутренний 173$! мама, дорогая!). Есть варианты?
5. Ну и сервис, можно порекомендовать, где сделают нормально, либо выполнят п.3.

во.

комплект приводных валов, прав. - 442 $
ыыыы..

а вот цена на наружный шрус - 52 $ - немного успокаивает. )))

а еще есть разборки ;-)

Знать бы сначала что менять, можа там какое-нибудть стопорное колечнко надо, или пыльник вовсе. так что, сначала бы в.1 озвучить какнибудь )))))

Может это подшипник ступицы? Хотя он хрустел бы не только при повороте....

дак и так. вчера не тлоько на повороте хрустело, не сильно.




примерно к такому же ответу пришел на форуме auto.vl.ru
либо подшипник, либо привод (внешний шрус).

так, а где продиагностировать это можно?
на раевского сделают?

У друга на таете также хрустела при поворотах, оказалась внутренняя граната....

Не знаю. Попробуй сам покрутить на домкрате, если подшипник, то услышишь, можно еще покачать за верх -низ колеса, люфта быть не должно, если все в поряде. Я сам менял на марино, так то не сложно, болты тоже нормально отворачиваются. Правда нужна приспособа небольшая для впрессовки и выпрессовки аля гайка/болт/цилиндр. Стоить он будет (новый подшипник) 1000-1500. Но можно на разборах посмотреть, дешевле, вроде у меня даже где валялся, найду, напишу.

ага, пишите! )))



по замене:
следуюя советам:
http://toyota.mnc.ru/rep/st.htm

"Хорошо зафиксируй машину ручником и вывеси на домкрате одно переднее колесо (любое). Но лучше подставить подставку-козелок под порог!!! Заведи двигатель и включи 4-ю передачу (в случае АКПП, просто включить D и "ехать" со скоростью километров 120 в час). Раскрути двигатель до 3500-4000 rpm. Помошник снаружи должен послушать шум от колеса с его стороны. Проделай то же для другого колеса и сравни шум."

вот я прочитал, у меня АКПП.
то есть достаточно поднять ОДНО колесо, чтобы оно крутилось в режиме D? (второе - стоять чтоли будет?)

а подшипник ступицы вот он:
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=90311-56017&...

84 у.е. )))

Слушай, чота я ссылку енту почитал, но, вижу, она о том, что подшипник гудит при движении, это говорит о его износе. А у тебя (и у меня было так же) подшипник хрустит (ежели это таки он), т.е. он просто механически разрушен, и хруст издают шарики, которые теперь хаотично в нем движутся. Поэтому

это все не надо делать, да и опасно так до 120 то разгонять на месте, да в домашних условиях. А звук ты услышышь сам с какой стороны идет, или попроси товарисча с улицы послушать, когда мимо проедешь. А это

дорого! Новый с сальниками 1500 должен стоить, без них 1000-1100

насколько я помню ел43 кузов идет без абс еще
год выпуска что то около 94 года примерно
на такую машину полно уже производится не оригинального например тот же шрус GLO стоимостью около 1500 р за все про все
ну а ваще то смотреть и слушать нада

вот-вот. естессно. сегодня точно продиагностирую.

автор этой темы тормоз!
это кожух рулевой колодки дребезжал (со звуком похожим на зруст), ВД-40 и отвертка решили проблему ))))))))))))))))))))))))))))))))))


Всем спасибо!! Я - тормоз! ))

Какое самобичевание :-d

ты- АБС!! :-)

я конечно дико извеняюсь но номер оригинальный дан сальника.

+1 у меня на эту машину 1100 стоит!

Ребята,поздняк :-)

Вот блин :D.

А по сути, все как обычно, надо начинать с малого. Если под капотом, что-то стучит, это ещё далеко не значит, что что-то с двигателем, это отвертка на выскной колектор свалилась и брякает :-)(по собственному опыту)

блин а я начало темы прочитал по ссылке сходил и думал что сильно помогу если напишу про сальник:-d

Щас все подобные вопросы в конфе будут начинаться с советов попробовать применить "отвёртку и ВД-40" :-d