прошу подсказать по Pathfinder vs Sorento

да лан? у вольвечника 2,5 Т бензин = 210 кобыл, дизель Д5 - 190 кобыл.
каптивоантары там 2,4 спокойный двигун вообще, 3,2 да, больше.
паджера 4 еще есть.
пилот, да там 257 было в старом варианте. трибека 3 литровая непомню скока лошадей..

прикольная машина, но не хватает ей дизеля. Тот единственный мотор что есть - прожорливый и затратный по налогу

Если брать пафик, резину однозначно в топку. И на старом и на новом " всесезонка" едет одинаково плохо и зимой и летом. В каше ( мокрая земля, глина) замыливается моментально. В остальном проблем нет

Привет!
А если посмотреть на гранд чероки, налог до 250, запчасти не дороги.
Езжу , доволен

Сузуки Джимни новый в бюджет влазит, а кули :lol:

У Патфиндера блокировка заднего дифа Опция! Но она нужна только в жестких какахах. Сам эксплуатирую Навару, вчера поставил катки 265/75R16 Бориса Федоровича Мудового, нисколько не пожалел теперь как танк, только за трактором далеко идти :-)

А не путаете? Это в Наварре она - опция, а в Пафе отдельной кнопки для блока заднего моста вроде и нет вообще. Там он электронно с подтормаживанием колодками делает эмуляцию блокировки, причем штатно и не отключаемо (т.е. ESP можно отключить но ABLS останется). Ну и можно отдельно засунуть ARB блокировку с пневмоприводом включения - тогда все по настоящему. Но с завода вроде такая блуда на Паф не устанавливается.

Я думаю что не путаю, тк не видел не одной Навары Без диффлока, она у них в базовой комплектации прописана.

Не, я про лок у Пафика говорю. Не путаете что есть такая опция? Как мне кажется на паф лок (штатный) не ставится. Есть штатная электронная имитация и можно поставить лок производства ARB (и в перед кстати тоже).

Да может быть, я Пафиков с кнопкой не видел, говорю со слов одного из владельцев.

Ну зимой по целине приятно с ней ехать. А вообще в говнах ее лучше использовать только когда "заднюю включаешь" :-D ;-) пока еду вперед никогда ее не включаю.


Где почем взял - напиши в личку плиз!