Кто пробовал SMT2, поделитесь опытом.

[Сообщение удалено пользователем 05.04.2012 19:57]

рекомендованное производителем, не поддельное масло, адекватное уровню двигателя, климату, условиям эксплуатации, с заменой не реже, чем раз в 10 000 и никаких присадок.

это на исправном моторе. а желательно с самых первых километров иметь к нему такое отношение :-)

Это я и сам знаю, незачем меня учить обслуживать двигатель, сам могу поучить кого нибудь. Меня интересует именно отзывы о этом продукте, тех кто его использовал

идинафектогда

учитель ёпт :-D :-D :-D

Там где вы учились, мы преподавали ))))

[Сообщение изменено пользователем 05.04.2012 13:12]

ты кстати в двух-подвес собрался присадку лить вместе с тусовкой??? :lol:

[img]Wrong_Img_Format[/img]

хамло :ultra:

Может по делу кто-то что-нибудь скажет?

Мурло !!! :-D :-D

Полагаю, никто не пробовал и не собирается.

Здесь публика очень трезвомыслящая и чрезвычайно скептически настроенная ко всяким посторонним присадкам и прочим БАДам.



Уж извините.

Взято с сайта АГА. http://www.aga-automag.ru/content/view/1050/270/

"Вопрос:

Почему недостаточно стандартного пакета присадок, находящегося в товарном масле?

Ответ:

Стандартный пакет присадок, находящийся в товарном масле, не рассчитан на специфические особенности эксплуатации каждого двигателя. Присадки для системы смазки HG2243, HG2249 или HG2248 позволяют усилить те или иные свойства масла, применительно к особенностям эксплуатации конкретного двигателя."

Ахренеть! :-D Потому что ГЛАДИОЛУС! (с)

Отвечают обычно менеджеры, которые сами плохо понимают что продают. Да и часто по простому ответить технически неграмотному человеку очень сложно.




Я не против высказывания своего мнения, но не таким же образом как первые два оратора. Спокойно по нормальному общаться не умеют.

То что такие присадки есть, и они работают, это факт. Независимо от личного отношения к ним кого либо, их же добавляют в масла, для образования антифрикционных слоев, масло по сути в основном всего лишь носитель, а работают в нем в основном присадки, никто не использует же чистое масло, оно мало эффективно. То что масла - коммерческий продукт, и производитель заинтересован в постоянном сбыте - тоже факт. Гораздо выгоднее продавать масло которое нужно менять раз в 5-10тыс, а не 15-20.

Но все это совершенно не значит что конкретный продукт хорош, или плох, поэтому и спрашиваю, кто его использовал. Раз он есть в продаже, и уже очень давно, значит продается и используется.

бла-бла-бла.

вчера книжку от машины почитал - раздел про самостоятельное обслуживание, так там написано, что если

типа грязь, снег, поездки на высокой скорости длительностью более 2-х часов - замена масла через 5000 км вместо 10 000

Спасибо.



Умеют. Вы изначально повели себя некорректно. Я имею ввиду последнюю фразу в первом посте. Т.е. с одной стороны четко, почти, сформулированный вопрос и грамотно написанный. С другой стороны, "мнения не интересуют". Когнитивный диссонанс у оппонентов.

По теме. Я для себя заметил интересный продукт от Хай Гира с этим СМТ2. Дело в том, что с химией ХайГир я давно знаком и к ним у меня нет отвращения и недоверия. :-D Но не могу в 100500-й раз не обратить внимания на то убожество с которым АГА представляет продвигаемые продукты. См. "вопрос-ответ" выше.

Так что, видимо, как обычно, во всем придется разбираться самому.

И укажите автомобиль, на котором вы собираетесь ставить эксперименты. Всем интересно.

И да, у меня (и не только) тоже есть велосипед. :-D


[Сообщение изменено пользователем 05.04.2012 15:04]

мне тут тоже попалась дамочка - кадр, втюхивала какую-то то-ли добавку, то-ли присадку, которую заливаешь в бак и при следующей заправке бензина требуется чуть ли на в 2 раза меньше :-D
Самое главное, что ведь народ ведется на эту лажу и покупает :-(

Станислав. Встречный вопрос.

Место работы/учебы
УрГУПС. Кафедра Технологии Машиностроения

Вы на этой кафедре преподаете? У вас есть свое мнение по поводу присадок?

лучшее - враг хорошего...
мое мнение - ежели в двигателе появилась проблема - то ее надо устранять - присадки лишь смогут немного отсрочить "похороны"...
чудес не бывает:-)

Основные холивары по присадкам прошли по форумам в 2002-2004гг.
После этого уже не интересно перетирать то же по 100 раз.

Сам долго изучал вопрос. В далеком 2003г был в Москве и специально ездил в магазин AGA. Там у них заказывал и наблюдал тест ERа на машинке трения. Афигел от демонстрации. После чего, купил и эксперементировал на своем авто, писал отчеты.
Не пользы, не вреда не обнаружил.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&t=26435&...

Читайте, много отзывов и мнений.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=96959&...

Еще мегатема:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&t=108887...


С уважением.
Алексей.

[Сообщение изменено пользователем 05.04.2012 20:03]

преподаю, детали машин. Вы не поняли смысл темы. Вопрос не о пользе или вреде присадок в целом, а о конкретном продукте. Дело же не в том что написано на этикетке, а что в действительности представляет из себя продукт. Присадки необходимы для работы, и они в маслах есть, мне лишь интересно, именно эта присадка, как себя поведет, и является ли на самом деле полезной присадкой к маслу, или просто плацебо?

Автомобиль Тойота Эстима, движка 2AZ-FE, Тойота Люсида, 3C-TE и Каролла филдер 1NZ-FE. Целый автопарк у меня сейчас :-D. С двигателями все отлично, я в этом плане перфекционист, малейшие недочеты исправляю, но всегда хочется лучшего. Если штука действительно снижает трение, почему бы и нет. понятно что убитый двигатель ничто уже не вылечит кроме ремонта, а вот продлить нормальную жизнь, вполне возможно.

Да, присадки создают металло-керамический слой на поверхности пар трения. Но, вся эта металло-керамика не устойчива к высоким температурам. Т.е. после нагрузки двигателя, они отпадают от металла и начинают присутствовать в масле в виде мелких осколков. Фильтр масла не идеальный, поэтому не может собрать все эти частицы. Потом, эти частицы своим присутствием в масле начинают разрушать двигатель. Т.е. начинается износ еще больше (но не сразу).
Т.е. лучше не экспериментировать, это осложный процесс и такого легкого пути решения нет.
Если хочется защитить двигатель сильнее от износа, то лучше купить специальное масло, например Ликви моли с молибденом. - обеспечивает очень хорошую защиту, причем гарантированную серьезным производителем, а "не лавочкой из подвала".

в корне неправильная информация

Масло по сути - именно субстанция, разделяющая трущиеся поверхности (собственно, "смазка"), а также охлаждающая их и выносящая из пар трения продукты износа. Присадки в масле необходимы для улучшения полезных качеств масла (например, антифрикционные, противозадирные и т.п.), для уменьшения вредных и для продления срока его службы (снижение зольности, антиокислительные и т.п.) Как раз-таки самые дорогие и качественные масла не имеют в своем составе присадок вообще (это чистая синтетика). Наибольшее количество присадок содержится в минеральном масле, которое получают из нефти и которое, как все мы знаем, является наиболее дешевым и наименее качественным из ассортимента на рынке.

Применять присадки или нет - личное дело каждого. Мое глубочайшее ИМХО: присадки - это каша, которая портит масло.

всем пис

был опыт с этим маслом, действительно как залил, по осени в 3C-TE, двигатель намного тише заработал, до первых морозов. Ниже -20 это масло превращается в кашу, когда заводился, давануло из под фильтра, да и заводится машина с трудом на нем.

[Сообщение удалено пользователем 05.04.2012 17:11]