Выбор самурайского авто. Прошу совета.

Уважаемые! Прошу вашего совета. Есть желание приобрести автомобиль самурайского производства на сумму 9000 американских рублей. Предполагается ежедневная эксплуатация в городских условиях, иногда по трассе. Хочется машинку небольшую (но и не маленькую), экономичную, надежную, кузов обязательно универсал или хэтч (седан сразу отвергается), маневренную (при возможности чтобы можно было и "топнуть"), возраст не позже 1998 года, желательно 1999-2000. Рассматриваются следующие кандидаты:
1. Мазда Фамилия SWagon
2. Нисан Пульсар S-RW
3. Тойота Спринтер Кариб
Не принципиально 4WD. Прошу сильно не "пинать" ежели чего, я тока начал присматриваться к "правильным" авто. Прошу вашего мнения насчет кандидатов. Может кто еще альтернативу подскажет?

Чуть подороже есть машинка, Капелла в комплектации S-RX. Если интерисует подробности на мыло.

Вышлю забыл написать. :-)

Посоветовал бы Калдину 98 г, в 211 кузове с 1,8 движкой, но твоих денег не хватит. Наверняка в указанную сумму, таких годов, это будет не тойота

Орхия 2л 4вд
или Капела 2л 4вд
остальное - от лукавого, маленькие они , да и не едут

если расширить модельный ряд, то приглядись к примьере-универсал, капелле. за твои деньги можно найти года 98.

а так из указанного - я б взял карибас. 1.8 4вд, z-touring. бери его и не парься. он прослужит долго и честно.
из плюсов - у него имхо самый большой багажник, он маневренный (самый маленький радиус разворота. это я на себе оценил, когда пересаживаюсь из короллы (а кариб на базе короллы сделан) авто других марок где казалось бы радиус всего сантиметров на 50 больше, и на парковке у офиса, тутда, куда всегда легко за раз вписывался, приходится за два захода заезжать). ну и движок оптимален - 1.8. полтора маловато, а два уже лишку.
из минусов. - нет леворукого полного аналога. поэтому передняя кузовщина и оптика - только б/у. все остальное от короллы и карины-е.

карибас имхо неоправдано завышенная по цене машина
багажник намного меньше ортии и капеллы, движок 1,8л - меньше чем 1,5 или 1,6 у хонды, салон тесноват
а так - надежная машина. если не считать частую смену стоек

Тойота СПРИНТЕР кариб, так то, хотя в данном случае по ходовке = королла

Из предложеных МАЗДА - самая надёжная!
Это подтверждается многими Маздаводами в нашем Мазда-клубе, и кучей побед в рейтингах надёжности по всему Миру. ;-)
К тому же, при том, что это более драйверский автомобиль чем Тойота, он подешевле чуть чуть получается...

из ПРЕДЛОЖЕННЫХ машин, самая надежная - ОРХИЯ :-)
т.к. почему то по капеллам именно есть ряд траблов
да и во всех рейтингах которые видел, 1-е места занимают лексус/акура, таёта/хонда и сразу за ними мазда :-)
да и потом ортия - ЕЩЕ БОЛЕЕ ДРАЙВЕРСКИЙ авто, чем мазда, да Лёх? :-d

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2004 09:50]

+1 к орхии

но меня немного другое удивляет
ты все называеш машинки более низкой ценовой категории

примерно на 1500 баков -2000 дешевле заявленной тобой суммы

в указанное тобой бабло входят машины либо моложе либо более высокого класса



ну и мазда самая надежная (ИМХО) гыыыы
из всех суждении убери все самые кардинальные


Мазда Алекс ни на чем кроме мазд не ездил видимо
если , ошибаюсь то ногами не пинать :-)

но его мнение как маздовода онли наверно не нужно принимать как руководство к действию

http://auto-jp.narod.ru/fut.html

1599f
03.12.2004
SUBARU IMPREZA 2000/г
1500cc, I'S, WHITE, GG2-005585, AT, AC, PS, PW, ABS, 2AirBag, AW, Rear Wiper, пробег 90.000km, АУКЦИОН 4B
стоимость - 7400 у.е.

Я конечно извиняюсь, но достали уже вышеуказанные изречения почти в каждой ветке про выбор авто.

А если каждый так начнет про свою марку?

а если нужна машинка дл яработы то я уже много раз говорил

бери того чего много на дорогах-
королы ниссаны хонды

попробуй в магазин известный любой
и спроси сколь стоит там к примеру и есть ли одна и та же запчасть , например шаровая опора
для тех машин что тебе нравятся и сразу узнаеш цену езды на такой машине

Фрамер !!


Уря - а че бы ну нравится челу свое авто , дык чеб ему про свою машинку не начать разговаривать , вроде никого не обижает

Почитал. Спасибо всем кто участвовал. Почитал и несколько впросов сразу же
1. Орхия 2л - кушать бензина наверное много будет? и я вообще про нее ничего не знаю. Полажу по сайтам чего-нить.
2. По Субару (Фрамеру)- есть вопрос как она зимой заводится? Слышал про Субариков что они в обслуге дороговаты, ЛЕТОМ ДВИЖОК СКЛОНЕН К ПЕРЕГРЕВУ, А ЗИМОЙ ЗАводиться не любят.
И это цена 7400 уев в Хабаровском крае, у четом доставки-страховки получается наверное многовато?

Ежели честно, то клоняюсь к Мазде
1. Дешевле Тойоты и Ниссана.
2. Интересный движок (выдает до 135 л.с. при объеме 1,5л)
3. Считается что одна из самых неприхотливых и надежных подвесок.
4. Небольшая по внешним габаритам и вместительная (ну это субъективно)
Вот. В субботу поеду на привоз смотреть, сидеть, щупать, гладить и т.п.

полазий для начала по этому форуму, у !Ромыч была такая, он много чего про неё тут писал

Мож на заказ хочешь привезти? Тогда в офис заходи, он там рядом с привозом.

есть Ниссан Пульсар VZ-R :-)


так и эксплуатируется :-)


двигатель 1,6
экономичный
полноценный пятиместный хэтчбэк
места на заднем сиденье умататься :-)
спинка складывается 2/3:1/3


куда более? :-) блокировка дифф. :-) 2 распорки, все тормоза дисковые


уууу... на нём можно тааак топнуть! :-) мама не горюй 175лс.

вот с этим только накладочка... сентябрь 97го :-)

наблюдаю эксплуатацию трехь фамилии в офисе

97 года
99 года
98 года

ну ничем у нее подвеска не крепче чем на всех машинах того же класса

по запчастям траблов на нее по подвеске и правда нет

но ИМХО ниссан того ж класса например санни
побольше кузовчик то

хотя на вонь и цвет товарисчей нет :-)

мне лично уровнем шума фамилька не понравилась

остальное как у всех однокласников

чо сказать то :-)
у меня 2л 4вд
летом с кондером расход около 12,5-13
зимой (при т до -15) около 13-13,5
сейчас после установки сигналки с прогревом расход соответсвенно вырос на литр примерно, зато в машине всегда тепло :-)
считаю что за цену Ортии - конкурентов у нее просто нет, т.к. Фамилия меньше и слабее, плюс с з/ч на нее гемора больше, ниссан тоже масенький, движки слабее и подвеска послабее и не так рулится, капелла - дороже значительно, т.к. она выше классом, да и на неё тоже люди мучаются ища з/ч
зимой 4вд Реал Тайм - это вещь канечна, плюс многорычажная подвеска делает своё дело в плане управляемости
2л движка мощностью 145лс (с 99г -150лс) на 1200кг веса хватает за глаза, плюс хондовский автомат, один из самых "незадумчивых" делает своё дело
из минусов: хотелось бы иметь подогрев зеркал и жопы, и шумоизоляцию хотя б на уровне марка2 :-d

хотя бы :-d :-d :-d

Волк-ер, а что еще про фамильки скажешь, которые в офисе у вас эксплуатируются? Есть у хозяев с ними какие-нить проблемы, вообще что народ говорит?

Ниссан Пульсар VZ-R - что за зверь? нигде чего-то не могу найти инфу по нему(((

угадал! :-) именно зверь! читай и обалдевай от нее

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=26559&...