Opel Zafira. Хотелось бы услышать отзывы и мнения владельцев

Народ поделитесь мнением.

Ну и соответственно мучают муки выбора.

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2012 14:59]

тоже интересно. автомат на них или робот?

говорят робот с 2005г.
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=92...

зафира А или Б?

про Б могу сказать- хорошая машина, но движка 1.6 слабовата. с 1.8 боле-менее. С коробкой-роботом брать не советую-очень капризная. Либо автомат, либо механика

Лучшая в своём классе! Муки выбора мучить не должны вообще! Есть у нас человек в клубе - 1,8, робот, уж, наверное, за сотню пробег, по-моему вообще без претензий к ней, но сам я за автомат или механику. Давай конкретный вариант, там подскажем.

Тогда совсем глупый вопрос. чем отличается робот и автомат?
и к чему изиотроник относится?

цитирую:


исходник http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=92...

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2012 09:27]

кузов гниёт быстро у них, да и вообще- Опель... как-то несолидно

странно как гниет, вроде цинкованый :-)
по солидности - каждому свое

Ну что за чушь-то?



Что такое EasyTronic (Изитроник)?

"По сути ?Изитроник? ? обычная коробка передач, но за рычаг тут дергает ?механическая рука? с электронным управлением. Есть и сцепление ? с корзиной, диском и выжимным подшипником, о чем часто забывают (или не знают) владельцы. И совершают грубейшую, непростительную ошибку ? эксплуатируют ?Изитроник? подобно традиционному ?автомату?. В самом деле ? какая разница? И здесь, и там две педали: левая ? стоять, правая ? ехать. Вот и стоят по несколько минут на светофоре, упершись в левую педаль. Износ выжимного подшипника ? полбеды. Главное, что система, перегревшись, может ?забыть синхронизацию? ? когда выжимать, а когда включать сцепление. Коробка переходит в аварийный режим, о чем сигнализирует символ ?F? в комбинации приборов, глохнет двигатель. Это ? серьезно. Временное отключение аккумулятора помогает не всегда, порой приходится менять ?спятивший? блок управления. Мораль: читайте инструкции.

Easy Tronic совсем не приспособлен к бездорожью и голому льду. Попытки раскачать забуксовавший автомобиль или шлифовать колесами скользкий подъем могут обойтись не в одну тысячу долларов. Зачастую аварийный режим после таких экзерсисов ? приговор дорогущим электронным блокам. Лучше попросите подтолкнуть ? машинка не тяжела.

?Омертвить? двигатель могут и перегоревшие лампы стоп-сигналов. Дело в том, что перед включением стартера нужно нажать на тормоз, и если цепь разомкнута, коробка ?не поймет? команды. Чтобы все заработало, достаточно хотя бы одной исправной лампочки. А ведь многим невдомек ? вызывают эвакуатор. Кстати, если машина встала с заблокированной коробкой easytronic-а, выручит только он ? на буксире не дотащить, ведь выключить передачу или сцепление вручную нельзя.

Инструкция разрешает оставлять автомобиль на стоянке лишь на ручнике, переведя селектор в ?нейтраль?. Но будьте готовы к тому, что однажды при попытке тронуться с места примерзшие колодки сорвутся с накладок. Нарушить инструкцию можно, но ? с оглядкой! Глушим мотор, когда рычаг в положении ?1? или ?R?, не обращая внимания на моргающий символ ?!? тормозной системы. Перед запуском двигателя включаем зажигание, переводим селектор КП в ?нейтраль?, нажимаем на тормоз и только после этого включаем стартер.

Сложно? Лишь на первый взгляд. При правильной эксплуатации ?Изитроник? вполне надежен, да и сцепление с ним служит дольше. Заметим, что по цене такие автомобили (подержанные) почти не отличаются от экземпляров с МКП.

И не забывайте обслуживать ?Изитроник?! Но меняют в нем не масло, а тормозную жидкость в гидроприводе переключения. Специальный прибор для прокачки и контроля работы исполнительных механизмов easy tronic-a есть лишь в дилерских техцентрах."

Про автомат цитату давать?

тоже присматриваюсь, вернее присматривался... все что стоит на рынках - такая рванина... и вообще машины 2007 года выглядят как то не опрятно, молдинги торчат во все стороны...двери кривые (особенно задняя по зазорам с боков).
Да и три ряда сидений при машине длинной 440см - развод, туда ни хорошего человека не поместишь, ни багажа не положишь... я рассматривал машину в том числе и как для путешествий. Для себя понял - либо большой универсал, либо уже полноценный минивен. ;-)
Но тут конечно каждый для себя злобный буратино :lol:

лучше ссылку откуда копируете

у меня три зафиры Б на роботе были-ни с одной проблем не было, все очень неплохо. Большой вместительный автомобиль с высокой удобной посадкой и приемлемой надежностью. Считаю лучшим из минивенов данной ценовой категории, и это правда.
а все мнения типа

можно слушать когда на машину есть от 1,5 млн.

теперь комментарии:


На самом деле ваще ничего в данном случае не происходит (естественно если все исправно и точки схватывания выставлены ) ибо сцепление размыкается при нажатии на тормоз и ничего там не перегревается (были проблемы с авто по 2007 год-дальше проблему решили)
проехал в совокупе на них более 150 тыс км



Если ты как водитель проворонил перегорание 6 сти ламп (два основных стопа и четыре в доп сверху) да еще и с предупреждением о перегорании - то за руль тебе лучше вообще не садиться

Отключить передачу вручную можно-читайте инструкции



Не гоните. Все явно написано можно оставлять как на передаче так и на ручнике. Вы не включите зажигание не нажав тормоз, а заведя авто - коробка сразу переключается в нейтраль.

Вообще все эти ссылки на 90 % бред не имеющий отношения к действительности.

Зафира B изя 1,8
летом будет 4 года
нет проблем вообще
только плановые ТО
пробег правда небольшой 33 т.
заводится зимой в любой мороз легко
расход топлива по зиме в режиме коротких городских поездок правда многоват - 15...16 л
летом - 13..14 л
но на 92 бензине...(на 95 думаю поменьше кушать будет)..


на третьем ряду разложено всегда только одно сиденье
для детей в городе ( а при необходимости и для взрослого на короткое расстояние) доехать в самый раз
и для багажа места рядом полно...

кстати машина эксплуатируется как обычный авто с автоматом,
нейтраль на светофорах не используется...
без всяких ручных режимов...
особой разницы по сравнению с обычным автоматом практически нет...

про ржавчину полная чушь...
нет даже намеков...
может лет через 10...)

вывод машина гуд
своих денег стОит

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2012 11:22]

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2012 11:25]

всем пасиб :-)
я так понимаю их щас в калиненграде делают все. а с какого года?

08 год ещё забугорная

вроде как рестайлинг зафиры планируется, не?

планируют, но я б/у брать хочу

катаю 4,5 года уже, механику, только плановые ТО были. Пробег к 80 тыс. уже, проблем никаких не было, заводилась зимой с первого раза (2 северные зимы, максимум в -39 заводил), по мне так удобный авто, меня одно огорчает только, что полного привода нет :-D

Блин, :-( завидую белой завистью владельцам таких авто.
Тож хочу минивэн. :-)
С каждым днем пофиг какой :-D .
Очь нравится мерс-вито :-)

вот пытаюсь приобщиться :-)

Считаю Зафиру В отличным авто в линейке Опеля, достаточно вместительный, по крайней мере больше, чем ФВ Туран при меньшей стоимости.

согласен

Отъездил год на Зафире Б - доволен. Выбирал за комфорт,вместительность, клиренс 17см, бюджетность и не ошибся. Несколько шумит выше 130 км/ч , а так все ок! :super:

а какой сборки у Вас?