нужен совет что лучше ремонт АКПП или контрактная

Вот и выяснилась причина моих бед только что мне от этого не легче.
Спецов я слава богу нашел только все у нас делается по русски сначало масло меняется а потом причина ищется, что соответственно очень удорожает ремонт так как масло тог надо будет еще раз менеять после ремонта. Ну это лирика а главное вот в чем что лучше отремонтировать коробку или заказать контрактную по деньга это примерно одинаково ( покрайней мере мужики в сервисе убеждали что более 20 тыс. в моем случае ремонт не стоит. Хотя как им верить разберут а там ........ ) Жду советов а лучше тел. коробочника на дому кто по дешевле это может сделать или сколько будет стоить коробка на форестер 1998 г 2л не турбовый.

Чего-то часто на японках стали коробки лететь, причем именно на относительно свежих машинах. Нехорошая тенденция....

А по теме - лучше, проще и дешевле купить контрактную.

[Сообщение изменено пользователем 04.12.2004 23:17]

ИМХО Не факт.Дешевле,возможно.Но.Здесь типа лотереи.Коробка может не подойти с первого раза. Она может оказаться надсаженной .Я согласен,что все это меняется ,возвращается и т.д.Но время,много времени.Но я в принципе за контрактную.
Если будешь заказывать,то узнай цену отдельно коробки и коробки с раздаткой.По логике они должны быть почти в одну цену.И коммутировать их не придется.

+1

Часто на разборках вообще не отделяют это дело! Т.е. заказываешь коробку, а приходит все вместе!

Могут попасться особо ушлые.

лучше контрактную но у проверенного поставщика
чтоб если что сразу заменил
а что за машина то

машина субару форестер 1998 г 2 л не турбовая.
Кто знает людей таскающих такие большие запчасти с гарантией подскажите тел.

Аська есть? Либо набери меня завтра до 14-00! Будет тебе и хорошая коробка и гарантия!

А коробка какая ? Нового типа , с наружным внешним масляным фильтром, или старого без него ? А то у меня есть коробка от легаси , старого типа. В свое время по дурости мне поменяли коробку. Задний мост жестко был подключен. Поставили контрактную. А с ней та же фигня. Оказалось там копеечный соленоид надо то было поменять. Так и лежит снятая коробка. Состояние у нее хорошее.

уточнил по твоей коробке, нужны будут полные данные по машине, марка двигателя и т.д. цена коробки 500-800 баксов! Вот!

если с наружным фильтром, то у меня есть с гарантией на 10000 км, после ребилдинга:-)

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2004 21:47]

движок ej20
вин sf5-045449
фильтр с наружи

А что с коробкой почему решение заменить. Может там всего навсего салиноид поменять надо.

народ нихера не умеет пользоваться, да и народу прибавилось на японках.
заваливают на раз -- сам был свидетелем неправильного использования.

а какие правила?
на ум приходят только:
1.прогревать
2.не буксировать
3.не буксовать

есть еще хитрости?