Как можно определить машину которая трудилась в такси?

а как вкуришь то?? Только если кузов отпескоструен. Больше никак.

таких много

Если продавец отвественно подошел к продаже авто, то шансов мало. Все эти косвенные признаки не о чем не говорят, если вообще будут присутствовать. Пробейте по базе ГИБДД на автотеке, там и станет понятно, что было с машиной.

Явный признак если на боку наклейка 10 10 10 . Я бы насторожился

Вот пример таксишного авто:
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/105...

Сравните с нормальной и поймете как. По большому счету никак.
Покупать ее нельзя она еще и в действующем залоге.

Вот не таксишный авто:
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/106...
Разницы никакой нет у такишного и не таксишного при правильной эксплуотации

В общем самый действенный способ это доступ до баз данных таксишных компаний. Таксишное авто явно будет в одной из них

Вот еще таксишный авто перекупы продают:
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/106...

Взяли за 350 продают на 100 дороже

в объявы, где авто в помещение, под навесами, перед салоном, на площадке даже не захожу. Но я для себя ищу, не для перепродажи

Есть сервисы, в которых будет информация о работе в такси. Автотека - хороший. Там еще куча всего и за 3 копейки. А если таксовал неофициально и это нигде не отражено, то смотреть по обивке, оплетке руля, расшатаным дверкам, покоцаным порогам и всем, что здесь уже написали.

страсть русского человека к халяве просто поражает :-)
урвать за не дорого и хорошо - так не бывает :ultra:

давно пора уголовку за такие вещи вводить :ultra:

доказать сложно :ultra:

понять и простить (С)

капец вы ребята. смотрите всякий шлак. еще и выбирать собрались из него.
это как в какашках рыться.

я вот на нексию в жизни не посмотрел бы. нет их живых. их всех скупили таджики, узбеки, кыргызы. вам самим то не противно ездить в таких машинах? себя не уважать только.
ну это ладно. на дороге к ним совсем другое отношение. я вот их вообще ни за кого не считаю. на нексиях одни неадекваты ездят, у меня просто ярость вызывают. пусть там или ашот без страховки едет 40кмч в левом ряду. или дед какой нибудь. всегда от них неадекватные действия.

если нужна жоповозка, как вторая машина, лучше уж тогда классику инжекторную взять из-под деда.
или япошку в хорошем состоянии можно найти.

:-D
солярис лучше будет :ultra: на вторичке - хит продаж, да и угасание цены на нем всего 30 процентов за 3 года :ultra:

Можно обратиться к специалистам, кто на этом "собаку съел" и гарантию дадут. У меня друзья в Автоекат обращались - больше года уже ездят, довольны.

госпади

с такой рекламой не вывезет боливара конь: очень все примитивно.

здесь ситуация одна бабка сказала, что может некий Антон подобрать супер тачку не катит.

Советую автомобиль проверять по вин-коду всегда. Тогда никакой внешний тюнинг не собьет вас с толку. Покупали машину в семью себе и родителям, проверяли автотекой. Как по мне, там самый полный спектр информации: от количества владельцев до дат техосмотров и юридических обременений. Кстати, и про службу в такси там тоже есть.

Можно прям бумажку получить, где будет точно написано, работала в такси или нет. Вроде в автотеке такое есть. Я лично пользовался для того, чтобы пробег сверить и юридические моменты выяснить. А вообще да - сбитые пороги со стороны пассажиров, расшатанные двери и все, что тут уже написали.

Еще можно определить по кузову. Салон легко защитить, а вот кузов нет. Везде много коцек, даже самых незначительных, от них никуда не денешься.

выше уже написали, что при идеальном состоянии может быть лютый пробег,
при чем мотор при пробеге 300 может быть вполне исправным и диагносты не придерутся, на 350 задымит и здравствуй капиталка.

"Смотреть состояние" касается кузова, салона, частично ходовки (косяки видно сразу, а неувиденное легко починить). А остаточный ресурс двигателя и коробки оценить намного сложнее, плюсом при большом пробеге будут вылезать мелкие бесячие болячки по электрике, да и :легко починить: типа подшипников, шрусов, шаровых, сайлентов тоже быстро начнут надоедать