Сколько нужно прогревать авто(опель астра)? p.s температуру негде посмотреть,нет такой опции.

Меня другое удивило Что понимается под "холостым ходом"? Я всегда считал, что холостой ход - это работающий двигатель, не передающий момент на колеса (гусеницы, пропеллер, шнеки или что там выступает движителем транспортного средства :-D ) в режиме потребления топлива, определяемым автоматикой топливной системы, а не степенью нажатия педали акселератора. Или это не так, что скажет all?
Хотя... Если вспомнить карбюраторные машины, там подсосом можно было выставить намного больше. чем 1000 об/мин. :-D

Лично я всегда грею машину, т.к. ну просто элементарно не комфортно ехать на дубовом авто:
1. На бензиновом авто с МКПП стоит автозапуск. Запустился, погрел 15-20 мин, сел, проехал 1-,1,5 км без резких ускорений, торможений и главное колдобин, чтобы не только двигатель, но и подвеска "подразмялась". А дальше в обычном режиме: 2-5.5 тыщ об, чтобы и аккум подзарядился и говно все смылось со стенок и чтобы выхлопную продуть
2. На дизеле+АКПП, сначала грею 30 мин вебастой,затем 5 минут заведенная, грею коробку, а дальше как на бензновой: сел, проехал 1-,1,5 км без резких ускорений, торможений и главное колдобин, чтобы не только двигатель, но и подвеска "подразмялась". А дальше в обычном режиме: 2-4.5 тыщ об, чтобы и аккум подзарядился и говно все смылось со стенок и чтобы выхлопную продуть

Суть в том, что масло в двигателе на месте греется значительно медленнее, чем антифриз. На МКПП масло разгонятся, это факт, автомат практически не греется - основная "грелка" - гидротрансформатор - работает без давления. Просто 20-минутный прогрев неплохо греет салон, но если по привычке топнуть на теплом моторе - вреда будет много, поскольку все масла на рабочую температуру не вышли. А при прогреве в движении масла греются куда быстрее.

У меня на дизеле тоже есть спец кнопка, для ускоренного прогрева и там тоже за 1000 об\мин :-)

гринпис вас бы расстрелял без суда и следствия :-D

1000 - это ладно, мой сам работает первые секунды на 1200 где-то, но на скане мануала - 4000!! Причем упоминаются такие обороты в т.ч. на холостом ходу! Это меня и смущает - 4000 и на холостом ходу! Как?! 8(

особенно если на дизеле :-D

Про топнуть сразу после гретого на холостом ходу авто речи вообще не идет. Я при выезде со стоянки 1-1,5 км догреваю все на 3-ей передаче с оборотами 2-2,5 без рывков и ускорени (это МКПП)
АКПП я перед выездом со стоянки грею 5 мин, периодически переключая рычаг в разные положения с определенной задержкой, чтобы масло раскидало. Затем 1-,15 км без рывков. И все ОК
Не прогретый автомат очень просто определить, как и МКПП :-)

Так может еще и подвеску греть, раскачивая кузов во время прогрева? :-D

европа? да пошла она в опу :-D
Их бы сюда в -25. Посмотрел бы я на них
Хотя кадры с фрицами по Сталинградом всем хорошо известны.....
Зы весь этот ПИС сплошная торговля квотами на выбросы и прочее зарабатывание денег
ЗЫЫ сам эколог по-первому образованию :-)

Я её и так грею, раскачивая на волнах наших дорог и стараясь не попадать в ямы, резко не маневрируя и не тормозя первые 1-1,5 км ;-)

Может и смешно, но да, подвеска тоже прогревается. :cool: Только не по 30 минут и не вебастой. :-D

Ну если климат на "авто" поставить, то на холостых можно и полчаса в -20 этого ждать. Тем более если движок турбо - хрен он прогреется на холостых. Обороты упали с изначальных прогревочных - можно и ехать помаленьку.

Мне тож кажется пару минут, можно пять, а потом поехали. И все нормально будет. А с инструкцией это как-то перемудрили действительно.

ртутный градусник под капот :lol:

Завели.
Включили воздух на внутреннюю вентиляцию и на стёкла (если нет автозапуска).
Почистили стёкла. За это время движок прогреется и обороты упадут. Если стёкла чистые - просто погрели двигатель минуты 3-4.
Сели, прогрели коробку - переключая селектор в разные положения секунд на 10-15. Механике - пофигу. Переключили на забор воздуха снаружи и обдув салона + лобовое.
Поехали не торопясь, если нет желания по весне менять стойки.
Ну и как советовали выше - первые 1,5 км без дёрганий. И на ямках не быстро.

зимой, чтобы до холостых упало надо минут 15 ждать. нафиг оно надо? 5-7 мин, обороты до 1000-11000 упали и погнали по-тихому!

а я то 1,497 км то 1,632 км так еду.......это не вредно?

Автор, руководство пользователя почитать смекалки не хватает?
В вектре русским языком написано: "НЕ ГРЕТЬ" (ехать сразу). В астре то же самое скорее всего. Естественно, до прогрева ехать аккуратненько.
И для тех, кто не в курсе: у опелей двигло на прогреве выше 1000-1100 не поднимается, даже в -35 градусов. И не греется. К слову, это параноидальное стремление к экологичности - полный дебилизм: если ехать недалеко, то за всю поездку в салоне как был колотун, так и остается.

Эточтобы девушки не заморачивали себе голову ненужными деталями, а садились и ехали ))) Минута-две, можно ехать. Если коробка автомат, то можно минуту постоять на передаче. Первые пару километров ехать без сильных ускорений.

А греться до рабочей температуры на холостом будет столько, что быстрее на транспорте уехать.

на астре с 1.8 мгновенный расход на холостом около 1.7-1.8л/ч соответствует +30 антифриза.

а так - через тест-режим БК можно зыреть

Погрел 5 минут и в путь, нафиг её дальше греть на месте?

Тут коллега подвозил из одного здания в другое по работе. Завел машину и кричит - ты где, садись давай? Я спрашиваю, - как, уже что ли?
А что её греть то? - ответил он и поехали.

Я так и делаю обычно. Не ради экологии, а потому что просто лень мерзнуть около машины.

25 мин. вебастой перед пуском, 2-3 мин. на холостом и помолясь в путь, без фанатизма, не насилуя подвеску.

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2012 14:42]

пипец, люди по полчаса греют 8(

мож легче тогда не глушить совсем? Ну чтобы наверняка уж.