Не весь оригинал одинаково полезен

масляный фильтр накручивается (на более старых моторах) по специальной резьбе до тех пор, пока не будет достигнуто достаточное уплотнение между фильтром и блоком цилиндров. Ограничителем выступает резинка, которая герметизирует фланец фильтра. Так вот - нормальные фильтры накручиваются на 2.5 оборота, а VIC только на 1.5.

:-) ладно, все равно не помню, что там куда докручивается. Закрутил нужным моментом и пошел масло заливать,

КПУАВС 8(








ЦВ :super: ФЫВВВВВВВВВВВВ :beach: ВВВВВВВВВВВВВВВ :beach: ВВВВВ :beach: :beach: :beach: ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ВЫ


ЧЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
ФЫВ :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku: :fotku:








ВУЫЫЫВВФЫВФЫВЫЫФ :weep: :weep: :weep: :weep: :weep: :weep: :weep:



ЫВВ
Ы
ЫВ
ЫВФфыВЫФ

:popcorn:

Я так понимаю, уснул на клаве? Праздник удался... :-D

Бан.

дАК нормальный фильтр для его ценовой категории. Сакура в этой же подгруппе. Только для пробега 10000 км, я бы их не посоветовал...маловато фильтрующего элемента. Если ездить на нем 5000-7000 км дак вроде сгодится...