Где в городе качественно ПОСЧИТАТЬ и сделать развал схождения? прошу помощи

Сразу обьясню проблему,
Финик G35x седан 2007 г.в.
Везде где делают развал делают тупо по каталогу и каталожным параметрам
А у меня будут устанавливатся диски с прилично увеличенным вылетом и увеличенным размером шин, так вот надо чтобы правильно просчитали при данных параметрах и сделали правильную регулировку, чтобы подвеска опять же работала правильно.
Может кто то подсказать куда обратится?
Прошу от вас помощи

И что из этого? Развал-схождением регулируются параметры элементов подвески, а не колес. Единственные правильные параметры - в мануале завода-изготовителя.

у меня колея расширяется на 3 см за счет дисков и еще на 3 за счет шин
чтобы не быть голословным
СТОК
7.5 на 17 ет 45
225*55R17

Будет
8.5 на 19 ет 30
245 45R19

Углы уже поменяются прилично

+100500, колеса на эти параметры мало влияют. Другой вопрос - если делать какую-нить спец регулировку, типа отрицательного развала (а-ля спорткары) - тут уже индивидуально подбирают под конкретные характеристики подвески

Углы не должны поменяться. А вот нагрузка на ступицу точно вырастет, ступичные подшипники загудят раньше. Но на углы это не должно отразиться

то что нагрузка вырастет это и ежу понятно, опять же неподрессоренная масса уменьшится т.к колеса новые легче старых более чем на кг.
То есть вы предлагаете не ипсти себе голову?

Ну как то так ;-) Сделать развал по мануалу и не париться. Единственный минус может быть - арку будет сзади шоркать. Хотя ширина колеса и вылет увеличивается не крритично

диски понятно- вылет. а засчёт шин как колея меняецца?

Она просто тупо шире в обе стороны



Для этого авто все в допуске, меряли уже

тогда просто подскажите где качетсвенно делают развал?

в автобане на новомосковском делал на тупера по дешевке(500 или 700 рублей ось)- копейки и удобно - сидел чаи гонял в кафе наверху, окно в ремзону меня успокаивало))))

в лаки моторс на селькоровской, даже бумажку с циферками дали :-p

намного раньше, чем хочется

везде дают, кроме гаражей где на глаз выставляют))))

Нуууу, понятие "раньше" по отношению к подшипникам это ооооочень относительно. Раньше чем что? Некоторые их на 50-60 тысячах меняют, некоторые ездят по 150-170 тысяч...
Зато широкие колеса выглядят офигенно! И стоят того, чтобы на 15-20 условных тысяч раньше сменить подшипники, это если не повезет.
Можно по-разному экономить - у меня один знакомый есть, который не ставил красивые литые диски большего диаметра, а ездил на каких-то ржавых штамповках на 14" из принципа: Литой или кованный диск в комплекте с низкопрофильной резиной убивает подвеску....

можеш обратиться в Торнадо, споси Алексея, очень хорошо делает развал.

Это уже лирика, лично мое мнение что колеса это 50% от внешнего вида авто, и пускай я по нашим замечательнейшим дорогам перетряхну подвеску не раз в 70 тысяч а раз в 50, это вообщем то не суть да и не такие страшные деньги, чай не на мерсе езжу, стоит все сущие копейки в сравнении с тем же безнином. Ну и плюс управляемость становится не в сравнение лучше у авто чем на бубликах с 55м профилем. Да и потом каждый дротит как он хочет.
Я просто спросил людей надо так делать или нет, уже понял что не надо. Надо просто чтобы тупо сделал хороший спец, ибо все таки это безопасность в первую очередь моей семьи, меня и окружающих меня водителей.

А я о чем сказал? ;-)

З.Ы. колея увеличится на 30 мм и все, но судя по параметрам на подвеске особо отразиться не должно, разве что динамика немного пострадает.

Ну и фотку до и после

Счас пока только до могу дать, надо? )) Потому что колеса с москвы только в пятницу приедут.

При установке более широких дисков с меньшим вылетом, чем у заводских дисков, изменится так называемое "плечо обката".

Плечо обката определяется не только конструкцией подвески, но и параметрами колёс. Поэтому при подборе незаводских ?дисков? (по принятой в технической литературе терминологии эта часть именуется ?колесо? и состоит из центральной части ? диска и внешней, на которую сажается шина ? обода) для автомобиля следует соблюдать указанные заводом-изготовителем допустимые параметры, особенно ? вылет, так как при установке колёс с неправильно подобранным вылетом плечо обката может сильно измениться, что весьма существенно сказывается на управляемости и безопасности автомобиля, а также на долговечности его деталей.

При установке дисков с намного меньшим вылетом (например, слишком широких) плоскость вращения колеса сдвигается наружу от не меняющейся при этом оси поворота колеса, и плечо обката может приобрести большие положительные значения, руль начнёт ?рваться? из рук на каждой неровности дороги, усилие на нём при парковке превышает все допустимые величины, а износ ступичных подшипников существенно увеличивается.



Ты Илья, как профессиональный продавец шин и дисков, в первую очередь должен знать такие нюансы ;-)

Профессионал то да, уже не первый год замужем, но вот чето рисовал рисовал так и не понял че кого... Пол москвы ездит и пищит на данных авто на еще более жирных параметрах.

По твоим параметрам вылет уменьшится на 15мм.

Я думаю, что поставить можно, но нужно быть готовым к снижению срока службы подшипников и возможным неприятным изменениям в управляемости авто.

На подшипники срать совершенно
а вот управляемость судя по отзывам становится только лучше, но в колее тяжко