Какие АКБ сейчас в моде?

эт где?

Аккумуляторный мир.

Ща был в канистре, на входе надпись, на аккумуляторы скидка 20%, ну и увидел там один экземплярчик Панасоника.

Там покупал

ниче подобного

А почему никто не говорит о взаимосвязи емкости батареи от генератора при выборе аккумулятора? А то у некоторых штатно например 50 А/ч, заменяют его на 90-120 А/ч и радуются что завод изготовитель авто такой дурак и жлоб что сам это не воткнул?

Может я конечно чего-то не понимаю, но позвольте: Что рекламирует Алексей? Марку Атлас? Сервис? Девочку?
Для меня тема тоже актуальна. Заметил что сигналка с приходом холодов стала общаться с брелком только вблизи и в прямой видимости. Грешу на АКБ - низкое напряжение и.т.д.
А вообще напрягаюсь за этот момент но в первую очередь буду проверять батарею. Поеду наверное тоже к ним же но только на Шефскую - мне там удобнее.

Буду примного благодарен если кто подскажет место где еще мне смогут рассказать про мою аккуму!


p/s Алексей телефончик девочки не взял? )))))

[Сообщение изменено пользователем 08.11.2011 20:47]

Какие ваши доказательства?

.

нет этой взаимосвязи

пофиг на генератор, он зарядит любой аккум. дома аккум заряжаем вручную током 10% от емкости (например 90 а/ч - ток зарядки 9 а), неужели вы думаете, что генератор не даст такой ток.

так обыкновенные
неновая "варта блу динамик 45" прекрасно крутила до талого всю прошлую зиму.
автозапуск не юзал, т.к. при -15 и ниже сильная просадка была у этой "кроны" и сига тупо отрубала. с ключа прекрасно заводилась.

Между строк читаем? -15 и постоять пару суток при -30 разные немного вещи,не находите?

не нахожу
я просто обозначил отсутствие автозапуска
частенько стояла с пн. по пт., т.к. уезжал по работе в область
ни в какую погоду проблем не возникло.

В одном из тестов выделели АКБ марки "Американ" тесты вроде не журнальные, а относящиеся к теме "тяга лебедки" для профильного читателя так скажем. Думал стоят неземных денег, но оказалось, что они есть в Екб у нас, и по вполне адекватной цене. Правда речь шла больше о 95 А/ч, именно о них я инфу собирал, т.к. у мну 2 таких установлены. В общем если интересно, то могу в личку ссылку скинуть на данный тест и приемущества этой модельки АКБ.
В данный момент ссылка не под рукой просто.

батарейка в брелке села но не акума

Кто у нас торгует ими по нормальной цене?

Откуда такие нелепые выводы?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:50]

Было 2 таких аккума и оба прекрасно пережили 2 зимы в разное время, потом машины продали. Оба стояли на Ниссанах, вместо умерших штатных, но с теми же параметрами и размерами (Если точно помню, то это 46 Ам/ч и пусковом токе в районе 480 ампер, но могу чуть чуть ошибаться).
Одна из машин обычно стояла целую неделю без движения. Иногда заводилась, иногда нет, но тут проблема была в ДМРВ и загаженной дроссельной заслонке. Потом обе проблемы решили и машина заводилась даже после недельного простоя в морозы. Правда приходилось крутить секунд по 5-10 в зависимости от мороза. Критический запуск был в -32, потом уже не схватывает, хоть и крутит.

Месяц назад поставил аккум Титан Reactor 62Ам/ч и ток 620 Ампер, в -20 с сильным ветром (в области) завел очень легко. Напряжение перед запуском комп показывал 11,9 вольт, при включенной печке и фарах с противотуманками (забыл отключить со вчера перед пуском).

[Сообщение изменено пользователем 09.11.2011 02:20]

можно и минус 30 от розницы взять
все озвученные конторы еще и оптом торгуют

2 человека, которые не согласны, что аккумы фирмы ТАВ- редкостное гуамно аргументируйте плиз ;-)

У меня остро возникла необходимость покупки аккумулятора на мазда 3 08г.в. Позвонил в магазин, спросил, что посоветуют: Через знакомы нашел то же самое, но у оптовиков.
В итоге купил:
АКБ Varta 60 А/ч о/п Blue Dynamic 560 410 054 (d47 крепление планкой сверху)
Емкость: 60 A/h
Ток разряда EN: 540
Размер: 230х172х200
Стоимость 3260 (в магазинах 4550)
Доволен хотя бы тем, что будет хоть нормально заводиться.
Про этот аккум сказали: это то, что тебе нужно, т.к. по соотношению цена-качествои гарантия - это очень хороший вариант.

варту советовали, не?

Тут есть небольшая разница. во-первых, дома вы заряжаете устройством, имеющим ограничение по току. В машине этого нет - там сколько аккум потребует, столько генератор и даст. Или не даст по причине немощи.
Во-вторых, вопрс не в том, зарядит или нет. вопрос во времени зарядки. Более мелкий аккум потребует меньшего времени зарядки и успеет зарядиться за время короткой поездки (тут еще надо учесть, что заряжаться он станет не сразу после запуска, а только когда хоть немного отогреется). А аккум болье емкости зарядится не успеет и будет находиться постоянно в недозаряженном состоянии что для кислотных аккумов приводит к быстрой деградации. Именно поэтому аккумы большой емкости на машинах с автозапуском редко живут более 1-2-х сезонов, а меньшие аккумы, да без автозапуска, спокойно живут по 4-5 и более лет.

может с автономками, а не автозапуском? при прогреве на автозапуске ведь гена ток дает, а при грелке высасывается батарейка