Honda Accord VS Mazda CX-7

На Аккорде 18-20??!!
заоблочные цифры какие-то. На новых сейчас максимум 15 и то это в режиме газ в пол - тормоз в пол. при езде поспокойнее, даже по пробкам 12 и ниже

2,4 и 200 л.с. ? с автоматом, климатом и ксеноном? а если выехать за город и выключить климат, ксенон, музыку он бензин будет вырабатывать? реальный средний расход по отзывам на аккорд-россия 14-16 л.

пассат он взял из наличия по цене меньше миллиона, на механике, 1.8t, комплектация comfortline - всё необходимое есть, с dsg перелез бы за лям, да и не бывают в наличии (если только универсал за полтора)
не понимаю ценообразования в последнее время, японокорейские мыльницы дороже современных немцев

7го.
тебе показалось) ничего там особо острее не происходит и тачка не ракета ни разу))) хотя если брать на палке, то да - едет бодро) и расход у аккордеона не далеко от мазды.....

рассмотри CR-V, едет на полторы секунды медленнее чем баян, зато жрет меньше и по городу на нем передвигаться быстрее будет)

По расходу на Аккорде у меня 7 Тупес, Ручка трасса 7-8 при при режиме 90-140 город больше 10 было только зимой в холод... и то порядка 11-12, новый по моему должен быть экономичнее... хотя утверждать не буду...
Двигатель у хонды правильный хочешь ехать едь... хочешь экономить экономь

Пробовал ради интереса по трассе до Серова укладывался в 6 литров но это при 90...

А так хочешь драйва бери Аккорд, но честно скажу низок он для наших дорог... Особенно зимой... но ездить можно...

А ваще я за БМВ... :smoke:

:lol:

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2011 09:59]

Вы в этой теме ни раз упомянули, что вас смущает расход "чайки". Одновременно с этим вас не смущает, что цэха дороже почти на 100 тыр, при этом в комплектации хуже. Ну так я и перевел все в рубли, чтобы вам легче было прикинуть, сколько вы перепачиваете по бензину (ведь разница в расходе только на это и влияет) и готовы ли смириться с этим. Или повторю свой вопрос: Дело все-таки в деньгах или просто в осознании того, что cx-7 кушает больше? Если в деньгах, то прикидываем:

Цена владения = Цена машины + все допы + колеса (резина) за все время владения + страховка +ТО за все время владения + Бензин за все время владения + транспортный налог. Этот минимум можно расширить. И сравниваете обе машины, держа в голове разницу в цене владения. Просто расход ВООБЩЕ ни о чем не говорит.

Мое мнение, что расход не может быть плюсом или минусом авто. Расход является одним из состовляющих стоимости владения авто, но никак не его качественной характеристикой.

Машину покупают, чтобы она доставляла удовольствие. Если мысли о расходе бензина будут постоянно присутствовать -- никакого удовольствия не будет ))

так что -- лучше от мазды отказаться автору, имхо.




а что не так? ))

На подходе новая модель, смысла брать эту нет. Да и неудачная третья CR-V, испортили хороший паркетник.

7-й Аккорд, по-моему ниже, чем новый.. хотя может и ошибаюсь)


ОК, теперь понял вашу мысль.


а когда появится новый?

Вряд ли раньше конца 2012. Летом только хотят серийник показать. Но, думаю, стоить он тогда будет в нормальной комплектации около 1 600 т.р. :-(

я на аккорде езжу агрессивно, разход в среднем тоже 18-20, но если ездить экономно расход меньше, в районе 16, по трассе на круиз контроле 7 л если сам с периодическими обгонами 8-9 л, ну а если топить безбожно, то 10л

Если СХ-7 нравится, но расход напрягает, то есть смысл рассмотреть СХ-5.
Более современный автомобиль. По динамике и удовольствию будет вряд-ли хуже. Но по налогу и расходу намного экономнее. И после начала продаж СХ-5, Семёрки станут просаживаться на вторичке. Для покупашек это хорошо, но для продавцов, плохо.
По идее, Пятёрка постепенно должна совсем вытеснить Семёрку с Рынка. И ещё долго будет популярна.
Заказы уже принимают. Начало поставок январь-февраль 2012.

С уважением,
Алексей.

имхо, у 5ки будет куча детских проблем. Рестайл наше все )

почему у 5ки должно быть много детских проблем?
За последние 9 лет с выходом новинок, у Мазды вроде не было таких моделей, с кучей болячек. А если на новой машине что-то и вылезает, то гарантия весьма исправно работает. В течении 3х лет эксплуатации можно любые вопросы решить.

С уважением,
Алексей.



[Сообщение изменено пользователем 26.10.2011 15:56]

Я не утверждаю, что что-то будет ломаться )


Сужу по предыдущей мазде-3. Дорестайл и рестайл.

Или близкий автору пример: cx-7 2008 и 2011 годов.. разница ведь есть? )

и что, на этих моделях была куча болячек?
Я просто не в курсе. По Семёрке лишь знаю, что на рестайле изменили программу управления двигателем, стал меньше расход и заменили хомуты патрубков системы охлаждения.

А есть список проблем, которые были на Трёшке и Семерке, которые затем устранили на их рестайлах?



Покупать новинки сразу после их появления, или спустя три года, только после рестайла? В любом случае, хорошо что прогресс не стоит на месте, хорошо, что есть альтернатива морально устаревающим моделям, хорошо, что покупателям есть из чего выбирать.



С интересом,
Алексей.

[Сообщение изменено пользователем 26.10.2011 11:13]

"Официальная премьера серийной модели пройдет в Лос-Анджелесе 16 ноября."

да!

скажу по 7-ке:
изменили программу управления двиглом,
доработали рулевую
заменили задние стойки



как раз-таки наоборот!!
за последние 5 -6 лет у каждого производителя с выходом нового поколения, либо новой модели, исправляли кучу детских болячек:

тойоты: самая большая болячка - робот на королле
опели: рулевая рейка, модуль мультируля и система переключения рециркуляции на прошлых астрах
субари: проблема с задними стойками на форестере

тоже самое можно вспомнить про фордовские фокусы, шевролетовские лачетти, реношные логаны и т.д. и т.п.

к сожалению, (повторяюсь в который раз) технологи уступили место маркетологам.
Новые массовые модели выпускают с прицелом - захватить как можно большую аудиторию, оставив заботу о качестве на втором плане

да кто бы спорил. Надёжность и качество новых автомобилей с каждым годом падает. Но как это связано с рестайлом?

АФИГЕТЬ! 8(
Действительно, такая куча болячек... Тогда лучше рестайла подождать. :lol:



Мне это напоминает старый анегдот:
Приходит человек в ресторан позавтракать, а ему говорят: "а у нас ещё пока ничего не готово"
А человек так настойчиво: "Как это не готово? А зачем вы уже открылись? Очень кушать хочу. Предложте хоть что-нибудь?
А официант ему: "Ладно, вчерашний суп будете?"
Человек: "Ну, давайте хоть его"
Официант: "хорошо, к обеду сварим, приходите завтра!" :-D



С уважением,
Алексей.

в том, что захватив долю рынка, можно поправить качество! что некоторые производители и делают с рестайлом :-)

бери сх-7 ;-)

:lol: Такой расход у меня на мазде6 2-литровой был
На тупесе по городу, с прогревами и педалью в пол - 20 и больше
Трасса на круизе - 7, реальная трасса с обгонами - 9-10, реальная трасса с обгонами и спешкой - 11


Не ПОД 20л, а ОТ 20 л (в городе).

Если вы хотите и расход 12 литров в городе, и до сотни за 8 сек, то так не получится, по-крайней мере пока что.

CX-7 - полный привод + клиренс + неплохая динамика
Type-S - неплохая динамика (но стоит учитывать, что зимой эти ваши 200 лошадей на переднем приводе - что мертвому при парке) + неплохой дизайн (ИМХО), очень жесткая подвеска, особенно на 18 колесьях. На executive покомфортнее передвигаться.

На мой взгляд - более предпочтителен CX-7

2 недели катаюсь на СХ-7 рестайле, 2,3 турбо. Машинка очень нравится. По поводу расхода топлива, мои маршрут каждый день:
утро: 7 40 выезд с паркового до ВИЗа из теплого гаража, на работе в 7 50 (55) без пробок и без стояния на светофорах.
вечер: выезд 16 45 с ВИЗа до ЖБИ, с ЖБИ сразу же домой в парковый, пробки есть, но они двигаются, бывает что вечером на ЖБИ приезжаю в 17 15, обычно 17 30, и дома в парквом в 18 00.
Еду довольно агрессивно, но без "тапка в пол" - расход по компу 24 литра, в реалии же около 23 литров.
ДО СХ-7 был Фрилэндер 2, 2,2 литра - 160 лс, дизель, тот же маршрут - 14 литров.
До Фрила - НИссан Мурано, 3,5 л, 234 лс, расход зимой 25-26
До мурано - Мазда 6, 2008 года (куплена у Mазда/\екс), 2,0, 147 лс, все тот же маршрут - зимой 17-19 литров :weep: , но я люблю ездить в теплом авто, по этому грел авто по минут 10.
До мазда 6 - хонда аккорд 2008 года, 7 поколение - вот как я только не топил и не гонял, что летом что зимой максимум 14,5 литров.

Сделал для себя вывод, что после паркетников на седан я не сяду никогда.

По мазде СХ-7, что хочу сказать, едет весело, но после дизеля, впечатление что тупит в начале, шумка лучше чем до рестайла (у друга СХ-7 2007 года), лишних шумов и сверчков пока нету, это хорошо. Салон очень хорош, по мне так лучше чем аккорд 7. Жестче чем фрил, но не сильно. Так же шумка хуже чем на фриле. Бывает стою в пробке, слева камаз стоит, впечатление что окно забыл закрыть. Музыка БОЗЕ отличная для штатной, у фрила был алпайн с 7 колонками, сабом и усилком, дак маздовское музло на порядок лучше.

Немного под итожу - СХ-7!